作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
アドレスV100のエキゾーストガスケット
チャンバー交換時に限らず、リアタイヤの交換時にもチャンバーを外す必要のあるアドレスV100
エキゾーストガスケットのストックは持っておきたいので購入
KITACO製は他車種でも使用した事があり信頼できると思います
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
なかなかha02カブ90に合うカスタムマフラーがありません。そのような中で、唯一の有名メーカーが作っているマフラーと言ってもいいと思います「RPM」製です。ステンレス製のマフラーは装着したらとてもしっくりとくるデザインです。音量は、おとなしめの低音重視のように説明でも書かれてありますが、ほぼそのとおりです。バッフル着脱のような面倒なこともしなくてよく、アイドリング時に「マフラー変えたな?」と実感できます。センタースタンド使用可であることや、車両の取り回しも全く変化なしで運転できます。小排気量バイクでも有名メーカーはやはり良いものを作っているのだなと思います。値段は少々高めかもしれませんが、それ以上の満足度を得られます。
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タイプ:STB(チタンブルーカバー)/重量(STD4.6kg):2.8kg
利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノーマルの程よい排気音と特徴的な排気音も良かったのですが、見た目の野暮ったさは日増しに我慢できず、いろいろマフラーを探してましたが、最後の決め手はやはりヨシムラの信頼性と見た目でした。ただ音に関しては、取付動画がいろいろ上がってたので、事前にいろいろ参加にしてましたがノーマルに毛が生えたぐらいの印象しかなくあまり期待してませんでしたが、実際付けて音を聞いた印象は、ノーマルとは明らかに違う低音の響きを実感できました。付ける前はやはりバッフルのせいで面白くないと思ってましたが、付けた後ではバッフルの役割は大事だと思い直したぐらい嬉しい誤算でした。
あともう一つポイントが高かったのは、バッフルのエンド部分なヨシムラのロゴがあしらわれて、ただバッフル付けてますて感じじゃなくて、ワンポイント小技が効いてるところが憎くて、ヨシムラ好きにはたまらないと思います。
パワー感は、ノーマルでも十分なのであまりわからない感じですがエンジンのレスポンスがさらに良くなり激エグのレベルです。
ただノーマルのあの猛獣の咆哮の吸気音は鳴りを潜めたような印象なので、排気音より吸気音を重視する人はノーマルを選択する事も検討した方がいいかもです。
取り付けは、ノーマルより軽量とはいえ若干重量あるので取り扱いさえ気をつければ作業は至極簡単な部類になるかと思います。あと新品のガスケットは用意してればなおいいかと。
自分は用意してなかったのでそのまま使用してます。
値段が値段なので、かなり迷いましたが、納得できました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
GROM(JC92)タイ仕様の政府認証マフラーを探したところヨシムラ一択でした
アイドリング時は静かですがパワーバンドでは思いのほか重低音を奏でます
フルエキですが30分もあれば取付可能です
ガスケットは付属しないので事前に購入してください
マフラー交換後のフランジナット締め付けにはスパナが必要です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです!
【取付けは難しかったですか?】
とても簡単でした!
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルより見た目がシャープになり、低音が響いて良いです。
【付属品はついていましたか?】
ガスケット
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザインが良く 軽く パワーアップしました。(サイレンサーのみ2本目)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
チャンバーとの締結部の剛性が高くM6ボルト3点とめ構造なのがなによりうれしいです。接合部に設定してあるゴムシールもオイルを垂れ流す2サイクル車にはとてもうれしい設計です。音はArrowチャンバーと比較して大差なくうるさいです。街乗り時では歩道をあるく子供が「うるさー」って顔をして耳を塞ぐくらいうるさいですねww。自分にとってはオイルが燃えた白煙臭も音も至福に感じる代物なのですが。今回チャンバーも含めてTYGAのものにArrowからごそっと換装しましたが、品質やコスパ度など総合的に見てTYGA製のほうが断然気に入りました。カーボンサイレンサーはいつかパーツがなくならないか?と気になっていますが、単価が高いのでやはりしばらくはアルミで我慢します。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー CROSS TWIN BLACK
¥111,980 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
新車で購入してからず?っと交換したかったマフラー。
車体事態は大変好みで気に入ってるのですが、純正のマフラーだけが気に入らず早く商品出ないかと待ってました。
2本出しのマフラーが良いなと思ってて、他社でも2本出し発売してるのですが、こちらのモリワキ製は先端の斜めのカット形状が好みで購入を決めました。
昨年11月中旬に受注開始して2月頃の納品予定でしたが、だいぶ早まって年末に納品。
年明けに車体購入した店舗で取付けてもらいました。
取説に記載されている音量事態は純正からそこまでUPしてないのですが、実際に聞くとだいぶ音量UPしてます。
ですが、規制内なので騒音や苦情レベルではないと思います。(自宅の場所や環境にもよりますが。。。)
おススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージと変わりなかった。
【取付けは難しかったですか?】
ステーの穴位置が少しずれていたが、なんとか無加工で取付完了。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目が好みです。音質もうるさいわけでもなく最高です。
【期待外れな点はありましたか?】
エキパイとサイレンサーのジョイント部からの排気漏れ。 液ガスでなんとかなるけど。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
抜けが良く、更に軽量化にもよく、熱問題も解消。
Tig溶接も綺麗で品質も良い。
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