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マフラーのインプレッション (全 2276 件中 1961 - 1970 件)

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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | SM510R )

5.0/5

★★★★★

センターパイプ途中からサイレンサーまで原田消音器さんのワンオフです。
2006年か7年頃にたしか製作してもらった初期作品です。
集合より前はヨシムラ手曲げチタンです。
鈴鹿まで車両持ち込みにて製作しました。
メールで取り付け角度等打ち合わせして自分なりの完璧なマフラーが出来上がりました。

原田消音器の特徴は
パイプの輪切りを組み合わせパイプを曲げる通称えび管、MOTOGPなどの少数生産のマフラーに使われる手法で、コストや手間と技術が必要なので一般的に用いられない手法で製作されています。

まがい物には気をつけて!!

テイストオブフリーランスで某選手がサポートを受けて以降原田さんのえび管の認知度が上がってきて見よう見まねで製作された物見かけますが
はっきり言ってゴミです。このエクゾーストを作るには技術がいるんです。
溶接箇所の裏側にバリや段差ができるとマフラーの性能としては抵抗となりますのでゴミです。
見た目はえび管でカッコいいでしょう、でもゴミです。

本物のえび管は違います。
まず表のビート(溶接跡)の幅が均一か見てください。
裏側のビートを手でなぞってください。
ビート幅は均一で、裏は溶かし具合も完璧な為排気抵抗になる物が一切無いとわかるはずです。
原田消音器の製品は一切妥協無しで魂こめて作られてます。

まったく妥協しない物作りの姿勢はもはや芸術品といっても過言ではないレベルの物だと思います。

原田消音器の器は楽器の器です。
機械の機じゃありません。
原田さんのこだわりがとっても名前に現れてるとおもいます。

お勧め度
妥協?なにそれおいしいの?って本物を求めるこだわり派に1200%でおすすめします。

ラインナップにない車種も持ち込み限定ですがどんな車種にも対応していただけるのでラインナップにない車両の方は是非持ち込みで!
ラインナップ車両も音量調整やら取り付け角度などの細やかなオーダーをしたい方は持ち込みがおすすめ!

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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たんこぶさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: FZ1 | トリッカー | マジェスティS )

5.0/5

★★★★★

パワーが上がったかどうかなどは、正直よく分かりません。

とにかくいい音、造り込みが良い、コストパフォーマンス、取り付け簡単、軽量化、この五点で大満足です。

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

まず、値段が魅力的。
形も気に入っている。
音質はうるさ過ぎすベスト。
パワー感は、ほぼかわらないが、
抜けが良くなった分、低回転が少し非力になった
気がする。
ガスケットを付けるのに少し苦労したが、
総合的には大満足である。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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もぐさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

5.0/5

★★★★★

スタンダードバッフルの音量は数値では静かに見えますが、純正が静か過ぎるせいか、音量はかなりアップします。
バイク乗りには「静か」と感じても、一般の人には「うるさいな…」と感じさせる音量(ギリギリで近所迷惑にならない音量)です。
同社のエキパイと合わせて取り付けましたが、低速トルクを失わずに最高速がアップしたので、体感的に11psぐらいかな?って感じです。
音質に感しては「オフ車」って感じの音質になり大満足です。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22

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もぐさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

5.0/5

★★★★★

同社のクロスエボと合わせて取り付けました。
エキパイ込みで価格の安いOVERと悩みましたが、ショップの店長(Dトラ125マフラーの開発テストに携わった経験有り)の「エキパイは太くしても出力アップは僅かで、逆に小排気量車ではトルク抜けが大きい」とのアドバイスにより、パイプ径を比較して純正同等の径(約25mm)のビームスに決定しました。(OVERは27mm)
実際OVERを使ってないのでそちらとの比較は出来ませんが、純正と比べて体感的に抜けが良く、トルクを失わずにトップスピードを数km/Hアップ出来たので大満足です。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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かずさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: KLX230SM )

5.0/5

★★★★★

今までバイクは違うが いろいろなメーカーをチョイス。

ステンレスメインだと低音は良いが重たい

アルミのみだと音が軽すぎだが本体も軽い

とまあ、いろいろありますがこれは良かったかな 

ステンレス+アルミで中間的な感じが好きかも。

住宅街でも迷惑かけませんし、軽いし 

ノーマルとは比べ物にならないぐらい回る。

燃費も通勤のみですが43キロ前後と変化なし。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

2012年SR400に取り付けました。取り付け説明書も添付されており、大変簡単に取り付けることができました。メインスタンドストッパーも同時に購入がベストです。流れるような曲線、大変満足しています。

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投稿日付: 2013/10/04 18:00
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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

きのうマフラーを変えるのに、そのまま使いました。
排気漏れもなく、これで2回使いまわしたことになります。リング状であるため、これ以上は無理だと思いますが、100円で2回使えることを思えば最高のコスパだと思います。ただし2回使うのは自己責任でお願いします。

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投稿日付: 2013/10/02 19:08

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ぽんたさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

エキパイの仕上げよく値段も手頃、取り付けも楽でひじょうにまんぞくしてます、皆様もインプレッションしている通り、低速時のドンツキと中速域の伸びは実感できるし非常に扱いやすくなります。知らないひとが見てもこのエキパイについているタンクは意味あるの?って聞いてきますので目立つことでカスタマイズにはもってこいですね!これからもWRユーザーの期待を裏切らない商品開発をお願いします

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投稿日付: 2013/09/27 20:32
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北風さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

さすが有名メーカー品。取り付けは何の問題もなし。
FCRでふん詰まり感があったものがスッキリ抜けるようになった。高速域では振動が減った。
ただ、すぐに全体に焼け色が広がり黄色くなった。
もう少し厚みがほしかったところ。
それ以外は◎!

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投稿日付: 2013/09/27 20:32
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