ヨシムラツーリングブレイクで見ておーイイなと思いつつ購入しませんでしたが夏辺りにウエビックのセールで思い切って購入しました。
んが在庫なしで7/11に注文しうちに来たのが11／27でした。
一応ウエビック入荷予定が12/2だったので早かったみたいでしたが
結構時間かかるので途中でオーバーのマフラー買いそうになりました
音量は前に付けていたのがオーバーのダウンレーシングなので比べるのもどうかと思いますがオーバーより静かです エキパイはダウンレーシングより細めでした。後フランジが厚めの方がいいです 個人的な問題ですが

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まず驚いたのは、アイドリング時の重低音。まるで一つ上のクラスに乗った感じです。グラデーションも青から変化して、良いですね。純正部品のエキゾーストを活かしたので、残しました。
取り付けは途中からなので、時間が短く助かりました。
車検対応品だったので一安心。意外に音が静かなので。
住宅街でもOK。購入して良かったです。参考になれば幸いです。

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取付は意外に簡単でした。左右の調整も思っていたよりしっかり決まり、大変満足をしています。排気音も心地よく楽しいライディングが出来るようになりました。仕上げも美しく良い物だと思います。

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OVERのマフラーに交換したら、エキパイがパンツに接触するようになったので
取り付けました。
プロテクターだけだと熱が伝わりそうだったので、裏側にDRCのヒートシールドを
貼ってます。
ミニバイクのエキパイで丁度良いサイズなので、ビックバイクに装着すると
小さく見えるかも。

しかし、大きさの割りに値段が高めですね。(^^ゞ

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材質、精度、溶接の品質など素晴らしい品質です。

音量はスタンダードバッフルは非常に静かで、逆に物足りない感じがします。
セミレーシングバッフルへの交換でややレーシーな感じになるので物足りない方にオススメです。

ステンレスの品質が良く嫌な焼け方をしません。
クリーナーを使うことで楽に輝きを取り戻すことができます。

特性としてはやや低速トルクが犠牲になるものの中高速では力強く感じます。

最高速などはほぼ変化はありません。

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注文してから、届くまでにかなり時間が掛かりました…
取付は、説明書もしっかりしているし簡単に取り付けられます！ガスケットやスプリングフックまで同梱されているのはありがたいです。
音はかなり大きめですが、ザ4ミニサウンドを体感できます！自分的には、OVERのレーシングダウンより好みです。
性能はお墨付きですのであえて言うまでもないんでしょうが、とても気持ちよく走れます！
あと小さいサイレンサーが、8インチ車にはピッタリです！結構高めな商品ですが、おすすめです！！

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ドラッグスター1100に今回、スラッシュストリングマフラーを購入し装着しました。以前はストレッチマフラーを着けてました。
重低音、目立ち度なら、やはりストレッチマフラーですが、やはり
何と言っても、乗りやすさだと思います。
音も形も、満足してます。買って良かったと思います。

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激高なのを除けば、ほぼ満点です。本当はフルエキ欲しいですが。
音はちょうどいい感じの重低音、特製の変化はエキパイから触媒までがノーマルなのでほとんど変化は分からず。
ただ、個人的に純正のハリセンマフラーをやめられたのが満足。
宝くじ当たったらフルエキ行きます！

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2サイクル車のカスタムを得意とするショップで薦められたので購入してみました。
この品物は2mm位の厚さのグラスウールを「お菓子のバームクーヘン」のように重ねて成形されています。外径を小さくしたい場合は、外側の層を1枚、2枚と剥がしていけば調整できます。かなり固く圧縮して成形されているので、長さの調整もカッターナイフで「野菜の大根」を切るように行えます。
布状のグラスウールに比べ、交換作業が手早く行えます。消音性能は、圧縮している為か若干落ちるようです。
交換作業は、手がチクチクしますので、必ず手袋（ゴム手袋推奨）をしましょう！

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ノジマフルエキに装着。
あらかじめクラフトアルマジロへ取り付け可能か確認しており、タンデムステップとのクリアランスが発生するかも？と聞いていたが、細身のサイレンサーのため、高さも合わない。
また、他の方のインプレにもあるように、サイレンサーバンド穴の大きさがカワサキ10mmに対し付属品は8mmであった。
M8×100mm、M8×20mmのボルトとナット、M8×30mmのスペーサー、ピッチ45mm程度のステーをホームセンターで購入し、取り付け完了。ステーで吊るため念のため緩み止め防止剤を塗っています。
スペーサーを入れなくても取り付けは出来そうですが、センタースタンドを立てた際、スプリングとエキパイが干渉します。
肝心の音は、やはり爆音！エンジンが暖まるまではアイドリングにも気を遣うぐらい。が、乗ってしまえば最高の音色です！
性能は少し下のトルクが細くなったかな？と感じますが、14R本来のパワーを使いきれてないので気になりません。

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