万が一転倒した時に高価なマフラーのダメージを少なく出来ればと思い購入しました。

画像の通り取り付けは簡単です。

マフラーを固定してある所(私はバンドを共締めしている箇所)に商品を取り付け付属のボルトとナットで固定するだけです。

写真では分かりにくいですが、マフラーから3センチメートルぐらいスライダーが出ているので、立ちゴケ時もマフラーと地面が当たる事はないと思います。

予防対策の商品のため、性能は分かりませんが転倒時を考えるとコスパはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、レース用マフラー(105db)の為、非常に爆音です。
値段は安いですがしっかりとした作りのスリップオンです。
また、今風のルックスのマフラーでシンプルだけどかっこいいのでお気にいりです。

レース用の為、バンク角確保の為にエキパイ部にスペーサーを挟みマフラーを通常より車体側に近付けていたり等の考慮もされています。

マフラーは特に年式は指定されていませんが、初期型(11年)に取付けています。
特に問題はないように思います。

高回転までストレスなく回り、エンブレも軽減されます。
パワーについても商品説明のとおり、体感的にパワーがあります。
レース用、ほぼストレート管の為、低速トルクが低下した感じがしますが、自分はバッフルを付けて改善させました。
低速トルク感のUP+音量の低下の効果がありましたが、バックファイヤーが出たりするのであまりお勧めはしません。

バッフルは以下の商品を使用しました。
固定はナベネジを使用。取付は自己責任で。。。

CF-POSH
PARTS No.801751
ジュラルミン削り出し
マフラーサイレンサー用バッフル51(穴径φ20)
取付外形φ50.8~50.6

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当初ショートバッフルφ22を購入しましたが、かなり
音が大きかった為ロングバッフルφ25を購入しました。おっさんライダーには調度いい位の音量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入した本商品を、2014年式のCB1300SFに取り付けました。

若干バンドの位置をずらす事で取り付ける事ができました。

《音》
アイドリング時を中心に重低音が効いてきました。少し、始動時には周囲へ気にしますが、走る分にはあまり大きな違いは感じません。すぐ慣れてしまうレベルです。
ただ、ノーマルがエンジンからの音と会っていたのに対し、排気音とずれたような気がします。年式からの違いかもしれません。

《性能》
正直違いは感じません。重さも軽くなっていますが、違いはわかりませんでした。
一度だけ、低速域でアクセルを戻した時にゴゴゴっと、エンジンが不安定になりましたが、マフラー交換との因果関係はよくわかりません。

注意
あくまで、中古品を取り付けた結果です。
また、年式から車検は通りませんので、注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2003年式（自分）と2009年式（妻）のVTR250です。2台ともヤマモトレーシングのフルエキに交換してあります。赤の車体とカーボンサイレンサーが最高に気にいってます。03の方は、7000回転前後から一気に抜ける感じがあります。09の方は・・・。良く分かりませんが、適度なサウンドが最高です！！09VTRでは、たまにパンパン！03VTRは劣化に伴うのか、かなりワイルドな音になってきてます。
最後に、少し不満が。
09の方は2年弱くらいで、ステッカーの赤い部分がどんどん剥がれてしまっています。03の方が古いのに何故だろう・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250に取り付けていた、DELTAデルタ のマフラーの音が最近かなり気になりだしました。
歳のせいか音は静かな方がストレスがありません。
昔は爆音の方がうれしかったのですが、
バックファイヤーも多かったので、DELTAデルタ リストリクターローノイズを取り付けたら音も穏やかになりましたし、バックファイヤーもなくなりました。
非常に気に入ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ90用に買いました。
サイレンサーを替えたので同時にガスケット交換しました。
値段も安く、満足です。2こ入りなのもうれしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014年型 CB400SFに取付けました。
交換作業は30分程度でとても簡単な上、付属品のガスケットのお陰で排気漏れもなく綺麗におさまりました。
(純正品のマフラー固定ボルトがきつくてなかなか回らず、これが一番手間の掛かる作業でした。ボルトが直ぐに回れば、製品精度が良いので作業時間は10~15分で終わります)
音はアイドリング時から重低音が効いておりgoodです。
また、バッフルを外した時の音量・音質はプチ爆音で迫力があります。期待以上の良い商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セールの30％オフで購入。
スリップオンからの買い換えですが、リッターバイク
らしい重低音サウンドになり、大変満足です。
更に、抜けがよくなったせいか低回転のギクシャク
がかなり緩和し、フィーリングがよくなりました。

マイナス点としては、エキパイ・集合管に番号が振って
あるんですが、集合管の番号が間違っており、取付時に
迷いました。（写真を見て解決しました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはマフラー交換素人の自分でも簡単にできました。取説がないので事前にいろんな方のブログを調べておきましたけど。
バッフルをつけた状態ではあまりノーマルとの変化が感じられなかったので、バッフルを外してみると、、
まるでリッターバイクのような重低音でZZR250のツインの鼓動が響いて、これぞバイク！という感じになります。見た目も迫力が出てフルカウルということもあり、最高にカッコよくなりました。
いい買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。