3.0/5
2個あれば純正に戻す時に迅速に対応できますね!なくさないように注意!!
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3.0/5
フルエキ交換と同時に交換しました。排気漏れ防止の大切なパーツだと思っています。エキパイ交換後フランジナット、緩んで脱落しやすいので増し締めを数回行うと安心ですよ。
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3.0/5
取付けのステーは少し窮屈感があります。
また二人乗りした場合、ステーのボルトと上部のBOXとが干渉し少々難あり・・・です。
バイクとの相性は良くパワーが落ちることはありません。
ルックスは中々良いですよ!
音も低音が響き、街乗りは注目度up!
静かに乗りたい場合は標準付属のバッフル装着でOK
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3.0/5
SP忠男のわりには音が静か…。
まぁJMCA通ってるから近隣には迷惑かからないですが。
値段も高い!
取り付けに関してはかなり手こずる!!
削ったりするので、手間がかかります。
性能も、ぼちぼちな所ですかね。
残念でした。
参考になりましたら、幸いです。
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3.0/5
念願のマフラー交換です。
ヨシムラ機械曲ストレートサイクロンをチョイスしました。
'08年のK7です。問題なく装着できます。
取り付けはそこそこの工具が有れば自力でもできます。
傷つけちゃったりするかもしれませんが、自力ならそれもまた勉強ですかね。
センタースタンドストッパーが付属していますが、センタースタンドを外して取り付けなければならないので、チョット大変です。
ストッパー無くても、左側のスイングアームでセンタースタンド止まるので、問題ないですよ。
あと、パーツクリーナーは厳禁です。塗装溶けます;;
インプレとしては、まず見た目 渋いです。好みが分かれるでしょうが、カッコいいです。
ノーマルより7kgちょっとのダイエットできるデータですが、体感はかなり軽くなった感じがします。取り回し、ねかし込み軽くなります。
音は結構静かです。特にアイドリングは静かなので、住宅地での暖機運転も気にならないです。
回すと高めのいい音になります。
見た目、性能ともに満足していますが、評価が上がらないのは作りがイマイチなので。。
エキパイエンジン側取り付け金具下側の塗装の剥げ、塗装の弱さがもうちょい改善されたらいいですね。
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3.0/5
車検対応のスリップオンなので爆音を期待しないこと!
そのかわり朝一の暖気も静かで近所迷惑になりません(~0~)
ノーマルに比べメチャ軽くバイクの取り回しも楽になります。
音量は小さいのですが、低音が効いて悪くない音です。
低回転のピックアップが良くなったような?気がします。
チタン特有の焼き色はどこにも有りませんが、造りも良く
STRIKERのマークがすごく気に入ってます(。・_・。)ノ
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3.0/5
チタンエキパイのやけ具合が気になり、もっときれいにやきたいとの馬鹿な考えから、購入いたしました。
ヘッドの排気口間際からまき始め、狙いの位置まで十分な余裕を持ってまくことができました。多少太めの針金で固定して、走行中にずれることがありません。
バンテージをまく前後では、気のせいかもしれませんが、排気音が図太い音に変わったように思います。また、誤差の範囲内かもしれませんが、多少、燃費も良くなりました。
冬場だけに使用して、2シーズン目になりますが、多少くたびれてきています。もう、1シーズン使用して、他の種類(カッパー)を使用しようと思います。
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3.0/5
ルックスがとても気に入ったので購入しました。排気音も低音なのでそれ程うるさいと感じたことはありません。
ただし、右旋回時にエキパイを擦りやすくなってしまい、穴が開いてしまいます。ローダウンすると直線でも擦るようになってしまいました。もう少しエキパイの取り回しを上にしてほしかったです。
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3.0/5
今回 ディービーコーポレーションのチタンエキパイとの組み合わせです。近隣への迷惑を考慮の上で バレル4Sをチョイス 個人的な感想は、予想をはるかに超える静かさに多少びっくり!ご近所さんには優しい!でも純正よりは良い音出ております。サイズも小さめでスタイルはかなり気に入ってます。
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3.0/5
特に何の問題もなくすんなり装着出来ました。
普通です。
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