様々なメーカーから出されているマフラーの中からヨシムラを選んで大正解でした。取り付けも慎重にやれば、約30分程度でした。フロントパイプはSP忠男に交換済みです。音質については、若干うるさくなりますが存在感は十二分にあります。走り出すとクラッチのつながりもよく低速、高速走行も一層気持ちよく走行することができました。
後は使用者好みによってスプロケット等を交換してみるのもいいと思います。唯一のマイナス面は、マフラーバンドはマフラー本体に溶接してあれば、取り付けも簡単にできたと思います。

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マフラーを交換したいけど爆音になるのは嫌だと言う人には、このマフラーをお勧めします。
アイドル時や低負荷時には夜中でも気になりませんし、
全開時にはノーマルマフラーとは違う音で心地良い感じです。
性能に拘る人には他のメーカーにした方が良いかも知れません。良くも悪くもノーマルマフラーに近い特性ですが、安価な爆音マフラーみたいに低速トルクも落ち込まず高回転も私は回る方だと思います。
ビームス製という安心感もあり、装着して1年程毎日通勤していますが屋根なし保管にも関わらずサビが出ていません。
人に気を使う音量でも無く、気楽に交換出来て耐久性もあると思います。

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他のネットショッピングではもっと安く購入できますが、他のパーツと一緒にウエビックさんで購入。
純正タイプ、ノーマルタイプ、とありますが、付けてみたら若干抜けがイイみたいで、もしかしたらメインジェットの調整が必要かもしれません。

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IXILマフラーの付属スプリングが折れたため、急遽、このレディバード FLEX マフラースプリングを購入しました。
問題なく使えています。

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1年前にプロテクター対応ではないタイプを買いました。ノーマルマフラーでは6速で時速40kmから加速しようとするとカクカクとノッキングするのですが、交換した後はカクカク感も無くなり結構スムーズに加速していきます。高速域もアクセルにエンジンが付いてくる感じがしますし、全体的にパワー感が感じられます。
残念なのは音の大きさです。アイドリングも少し高めの音質で住宅街では大変気を使います。作りはしっかりとしていてデザイン・質感もGoodです。音がもう少し静かなら最高点です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
オールチタンのワイバンのほうが軽く高級感がありますが、それなりに高い買い物なので少しでも抑えようとステンもつかったソニックを選択

【実際に使用してみてどうでしたか？】
STD14.0kgに対してソニックは5.2kgと大幅な減量
DYNOJETで後軸152.49PSをマークしており大満足
音も乗っていると排気音よりもエンジンからの音のほうが大きかんじる程度の音量
ただし重低音響くいい感じの音質です

【取付は難しかったですか？】
私は店任せですが調べて見る限りラジエーターを外す必要等それなりにスキルを要するみたいなので自信が無ければお任せでいきましょう

【期待外れだった点はありますか？】
思ってたより真円形状のサイレンサー部分が大柄で野暮ったいイメージが...ワイバンの方のオーバルタイプはそうでも無かったのだけど...

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ソニックにもオーバルタイプの設定を！

【比較した商品はありますか？】
r’s gear:ワイバン シングルタイプマフラー

【その他】
サイレンサー色は焼き色無しを選択していますがr’s gearさんに問い合わせた所、15、000円(税抜)で焼き色を追加していただく事も可能なようです。

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他の方が言われている通り消耗品です。取り付け後2~3ヶ月で細かいヒビ割れがでてきます。しかしそれで使えないわけではないし、排気漏れするわけでもなく1年使用しています。値段が安いので予備を買いましたが、まだまだ交換の必要はなさそうです。

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ドラッグスター400 FI
マフラー交換なんて考えていなかったけど、車線変更の進路妨害や幅寄せなど多々ありました。
それはドライバーの嫌がらせではなく、バイクの存在に気付いていない、とわかり安全のためにマフラー交換をしました。
マフラーは騒音にならず、車検対応ということでデイトナにしました。
工具、知識もなく1日かかってしまいました。
説明書はわかりずらくブログなどを参考にしました。
注意点はガスケットのフロントとリアーのサイズとか、取り付け時のジョイントパイプのフロントとリアー、センサー配線の位置変更は苦労した。
排気音はノーマルより若干大きく振動と破裂音が心地よいレベルです。
ノーマルがシ。シ。シ。シ。シ。
デイトナはパ。パ。パ。パ。パ。開けるとバォバォバォバォ
そんな感じです。
音のせいか、低中がトルクが増した感じ、高が伸びないようなイメージです。
マフラーガードは付属と別に1つ購入しました。
ブーツの焦げ防止にと思ったのですが、乗ってみるとブーツより足つき時のパンツが心配なので位置を変更しました。メチャ熱いのでビニール系は絶対ムリだ。
街乗りがとても楽しく、心地よいサウンドを奏でるために微妙なアクセルコントロールをするようになりました。

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PCX125のマフラー交換です。前回も社外マフラーを装着していましたが、このリアライズ チタンマフラーの形状と色に惚れて購入決定です
(^-^)/
取り付けた感想は、バッフル無しでは結構な音量(Bigスクーターなみ)
で、自分自身もうるさく感じることもありますが、自分は嫌いな音ではないのでOKです。バッフル有りではそれなりです。
サイレンサージョイント部から若干の排気漏れがあったので、液状ガスケットでカバーしました！(メーカー説明書には問題なしとのこと)
見た目の格好も良くなったので、乗るのが楽しくなりました。

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ホークをレストアするにあたりマフラーに穴が空いていたのでどうせなら集合ショート管を入れようと思い購入しました。インナーサイレンサーに多少の隙間があるので液ガスで埋めたところアイドリングでは結構おとなしくなります。回すと旧車特有の野太い良い音で走ります。
ただ塗装が弱いので注意が必要です。

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