取り付けもスムーズに出来るし、デザインもカッコ良いです♪
音量も丁度良い感じです。

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愛車のリトルカブに通勤?ツーリング用のマフラーを探しており、購入し取り付けました。バッフルをつけるとノーマルマフラー程度の超消音！でも格好良くパワーは出るし軽量化！！サーキット走行時は流石に別マフラーに交換していますが、通勤や峠を遊ぶレベルでしたらこのマフラーで充分です！特にデザインが高級感があり大満足しております！！カブに乗られている方おススメです！！

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公道使用可で音量もそれほど
大きくなく、ご近所さんにも
ご迷惑はかからないかと
思います。
取り付けも凄く簡単です。
音質も重低音が響き
高揚感を感じれます。

オススメです!

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取り寄せの為注文から1週間前後での発送とありましたが、なんと3日ほどで発送されました！
交換作業は約1時間ほどで終了しました。

キャブセッティングが必要だった等の先人達のインプレも見受けられましたが、当方はノーセッティングで問題ありませんでした。
ボコつきや回転数のばらつきもなく、
アイドリング?高回転域までスムーズに吹け上がります。

取り付けに関して、ステーがカウルに干渉してしまうので、干渉部分を少し削ってやる必要があります。

音量、音質は流石JMCA認定品とあって、大きすぎず低音が強調されたような感じでした。

手の出しやすい価格帯で上品な音なので、オススメ出来る1品です。

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラ管のサビが気になってきたのでまだ新品購入出来るモリワキの乗り換えで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はモリワキです。予想を超えて丁寧な作りです。

【取付けは難しかったですか？】
慣れない方は4気筒分で戸惑いますが、ヨシムラと異なり、分割式なので比較的容易に取りつけ出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
音、性能ともに文句なしです。ノーマルと比してパワーは確実に上がっています。説明書に書いていますが、インジェクションコントローラーは不要でノーマルの吸排気に最適化されているようです。
また、エキパイの造形は純正に近いですが、管長を考えると理想的なのだと思います。オイル交換も問題なく、また社外ロングフロントフェンダーとの干渉もございません。

【付属品はついていましたか？】
ガスレポ、説明書など取り付けに必要なものはすべて付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
使ってみて分かったのですが、焼き色が付きやすく、あっという間に茶色がかってきます。好みもありますが、私はこまめにステンマジックで磨いています。

▼高額なマフラーですが、既にブラックの塗装タイプは完売のようで、ステンのマフラーもメーカー在庫が僅かとなっているようです。

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ノーマルでは６０kmからの伸びがもたついていたが、７０kmまでスムーズに伸びるようになった。ちなみにエアフィルターも武川のものに同時交換。

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安いスリップオンを探していたら、この商品を発見、即購入。色良し、サウンド良し、大変満足です。

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めちゃくちゃいい音です！
これまでアローの筒とかアクラポのGPマフラー使っていましたが、このCRTが一番音圧や低音が出てると思います！
アイドリングから結構変わります！

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マフラー選びの際に先人達のインプレッションを参考にさせて頂き、価格もお手頃で、手の出しやすい1品でした。

取り寄せの為、1週間前後での発送とありましたが、なんと注文から1週間も経たずして商品が届きました

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80年代のバイクなので、エキゾーストサイレンサーの形状は円筒形が似合うと思っていたけど、ケイファクトリーの桑原大社長やMCジェンマのTOTレーサーのニンジャに付いているサイレンサーを見て、「カッコいい??」と思い今回購入に踏み切りました。

ケイファクトリーのサイレンサーには本体とは別にサイレンサーに取り付けるエンブレムが付いてきます。
最近、エンブレムのデザインが変更されてカッコよくなったのが嬉しいです。

エッジの効いたニンジャの車体に、このヘキサゴンサイレンサーはとても似合いますよ??

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