停車時の音が思ったより大きかったですが走り出すと気にならず慣れると良い音に感じます。
マフラーを変えてから燃費計の表示が60km／?以上を表示する事があり少し不安（純正の場合は走行距離に対しての給油量は概ね正確）
高速道路での最高速が登坂車線登りで純正マフラー120km弱でしたが本商品装着後では高速道路平地で100kmがやっとでした。まだ馴染んでいないせいなのでしょうか？また100kmまでの加速がかなり遅くなったと感じています。50km?60kmでは問題ありませんが！
基本的に下道ツーリングがメインなのでそれ程気にはしていませんが感じたことを書かせて頂きました。

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SC77の数少ない認証スリップオンマフラーです。

デザインには文句無しで満点で、ゴールドの色味もムラもなく綺麗です。溶接部分も滑らかな仕上がりでエキゾースト出口の形状もレーシーです。

機能面では排気デバイス対応なのが安心です。馬力の向上は元々速すぎるバイクなので正直わかりません。

音量については認証を疑うほどのうるささで、ここはもう少し静かな方が好みでした。音質としては比較的高音域も残しつつの低音という印象です。
アイドリング時には4発らしいマルチな音の中にツインのようなドコドコ音が混じっています。異音なのか排気デバイスなのかはわかりませんが、あまり好みではなかったです。

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見た目も排気音も満足です。
抜けがいいので、低速トルクは少し落ちた気がします。

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ハンターカブ(JA65)用に購入し、取り付けしました。
ガスケットを別で用意しなければいけないのは他のマフラー同様です。
取付難易度はそこまで高くありません。
人気車種なのでたくさん動画投稿されてますのではじめての方でもそこまでむずかしくないと思います。
製品精度もいいです。


ストレート構造ということでとてもヌケのいい音でありつつ、
想像より音量も大きくなく、音質はチタンらしい軽やかな感じでこもりや割れもなくとても満足しています。


走った感じですが、ボアアップ対応ということもあり125のノーマルでは少し抜け過ぎている感じは否めません。
今現状マフラーのみの交換なのでトルクダウンした感じはかなりあります。吸気側をアップグレードした後燃料補正はしたほうがよい気がします。欲を言えばボアアップまで...

音質に関してですが鼓動感は弱くなります。
トコトコ感を強調したいのならばツインテールのものやヨシムラ製を選ばれたほうがいいと思います。

他の人と被りたくない、クラシカルな雰囲気にしたいと思われている人にはピッタリです。

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思ったより静か取り付けはかんたん

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流石、日本製で精度はバッチリでジャストで取り付けできます?
音はもっと静かかと思ってたんですが想像より大きく回転数を上げるとシートに振動が来ます。
個人的には嫌な音、音量ではなく良い音です！
抜けば良くなり回転もスムーズに上がりますがパワーアップの体感は無いです…
しかしデザイン、音共に概ね満足です。

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政府認識マフラーなのに、走ってて楽しい。
音もいい感じだね、中速の谷がちょっとね^_^
ハイプリ向けかも。

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取り付けは至って簡単にできます。
車検対応ではないみたいですが
純正と音量はあまりかわらず性能的に変化も
感じられません(スリップオンなんでこんなもん)
デザインの良さと取り付け作業のしやすさは抜群でした。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルからのステップアップに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりなマフラーでした。

【取付けは難しかったですか？】
マフラー自体が小ぶりで軽いので簡単に取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
音量は程よく、見た目もカスタムした感じが出ますが、性能アップは期待できません。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なステーは付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
音量は上がりましたが、性能アップは感じられませんでした。
他は特にありません。

▼ノーマルからはパワーアップするかも知れませんが、既に社外のマフラー等に変えている方はパワーアップが体感できないかもしれません。

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純正とよく似た形状で材質サイレンサーと言うことで購入を決めました。とても凝った作りのエンブレムが付いていますが私は剥がして取り付けをしました。作りや精度はとてもよくさすがSP Tadaoのマフラーです。ただし音量にはあまり期待しない方が良いでしょう。純正とほとんど同じ音量また音質なので変えたことでの変化はほとんど感じられません。抜けもあまり良さそうなマフラーではなく、高回転が伸びると言うこともありませんでした。若干ノーマルと比較して軽くなりますので軽量化やステンレスによる腐食防止、車検対応という面からであれば良いマフラーだと思います。値段は高いですが。

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