ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価
ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
総合評価: | 4.3 /総合評価693件 (詳細インプレ数:670件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 309 | |
おおむね期待通り: | 300 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 12 |
FIリトルカブに50ccのままでのマフラー交換になります。今までは8000rpm位で頭打ちしていましたが、交換後は9000rpmまで回るようになりました。音量はノーマルよりわずかに大きくなったくらいで物足りないとおもいました。サイレンサーブラケットを除くマフラー本体の作りはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
商品到着後、箱の中を確認をしたらプレートが付属されておらずに困りました。ウェビックに連絡したら迅速に対応して頂いたので安心しました。取り付け精度はまったく問題なしバッフルのみ手持ちのセミレーシングにしました。以前はデイトナのマフラーを使用していましたが、精度が悪くグラグラになってしまいましたが、この商品はシッカリとしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ビームスはSS300など今まで何本か使ってきましたけど造りはまあまあです。同じ価格帯のマフラーでは信頼できる仕上がりだと思います。
走行性能ですがトルク型のマフラーではないので低中速域は多少落ちるのですが巡航から高速域は回転に余裕ができ町乗りが乗りやすくなりました。回転数が下がったからか燃費3キロ向上。以前、他メーカーのサイレントマフラー(トルク型)は低中速が良く60km/hまでは速かったですが町乗りで回転数が高すぎる為に燃費悪化しました。
価格はもう少し安くてもいいと思う△
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正が余りにも静か過ぎて、発進時にEg回転数が掴み辛く危うくエンストしそうになる事もしばしば。
交換後は耳で排気音が聴き取れて、Egの回転数が把握しやすく発進し易くなった。
低回転域:アクセルの付きがややマイルドになって、左折や低速時に乗り易くなった。
中回転域:純正のかなりモッサリした加速が、交換後は若干の改善。バンク中から開ければ、少しではあるがちゃんと前に出れる様になった。
高回転域:さほどの変化は感じられず。
チタンサイレンサーはとても美しく綺麗で、溶接も丁寧で高品質。音は静かで、紳士的なマフラーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正エキパイ+社外スリップオンからの交換でした。
付属品は、エキパイガスケットやバッフル2つ付いていてとても親切。取り付ける為にセンタースタンドとタンデムステップを外さなくてはならないのが、悩みどころではあるがそれに上回るスタイルと抜けの良さがある。
静かが好きな人は、ノーマルバッフル。爆音が好きな人はフルオープン。爆音は嫌だけど大きな音が好きという人はセミレーシングと音量を選べるのは、嬉しい。
あと、純正のエキパイフランジはマフラーに干渉して回せないので、付属品のフランジボルトで締めて下さい。
自分はそれに気付くのに1時間格闘して、気付きました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2002年9月XRが納車されて間もなく
プロスキルEDサイレンサー(排圧、音量が簡単に変えられる、レース専用)に交換し、EDレース、林道、通勤に13年間使ってきたので主にそのマフラーとの比較になります。
まずはパワー。
プロスキルはバッフル全閉でも純正よりレスポンス大UP!
バッフル全開だとさらに全域でトルクUP。
ビームス(標準バッフル)は高回転域で純正より元気が無くなります。低中回転域は純正とあまり変わりません。
次に重量。プロスキルは文句なしの軽さ。1.5kg台だったと記憶しています。シートレールを持って向きを変える時など軽さを感じます。ダートでリアのスライドを止めたい時などもピタッと来ます。
純正は4.4kgと、どこかで見ました。超重いです。
ビームスはアマゾンの発送重量でステンが3.5kg、チタンとカーボンが3.1kgとありました。
後はウェビックのインプレでxr230のステンの方が2.3kgだったとありましたので、1.9~3.1kgぐらいでしょうか?
次に音量。今回買い替えたのはこれが一番の理由です。
プロスキルはレース用だけあって非常にうるさい。音質もパチパチと炸裂系。
通勤時は自作バッフルを付けていましたが(排気口の直径1.2cmぐらい!)、それでもうるさい。
森の中でもバッフル全開は気が引けます(^_^;)
ビームスは評判通りとても静かです。アイドリングと高回転域は純正よりちょっとだけうるさい。
平地巡行時はヘルメットの風切り音でかき消されます!!
団地早朝深夜全然OK全く問題無し。
JMCA含め今まで聞いたオフ車の社外マフラーの中でもダントツ静かです。言い切れます。
その他。
日本製だけあって加工精度はバッチリです。試しに液体パッキン使わず組んでみました。(エキパイとサイレンサーの継ぎ目のガスケットは100%必要です。)1週間ほど通勤で乗りましたが今のところ問題無いようです。
純正はボルト2か所止めですが、ビームスではステンバンドによる1か所のみとなりました。
サイレンサーもシートレールの一部として機能していると聞いたので少し残念です。
チタンの焼き色が綺麗。コスパも良い。静かなマフラーをお探しの方へお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
リード110にbeamsのss300を装着しています。
スタンダードは純正並に静かで物足りないのでセミレーシングを購入しました。
バッフルなしの音質が一番好きなのですが、音量が大きすぎる為にバッフルはつけたほうがいいと思います。
私はセミレーシングでも少し物足りなく感じます。
音質はバッフルのバタバタ音もなく、良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
マフラーを交換したいけど爆音になるのは嫌だと言う人には、このマフラーをお勧めします。
アイドル時や低負荷時には夜中でも気になりませんし、
全開時にはノーマルマフラーとは違う音で心地良い感じです。
性能に拘る人には他のメーカーにした方が良いかも知れません。良くも悪くもノーマルマフラーに近い特性ですが、安価な爆音マフラーみたいに低速トルクも落ち込まず高回転も私は回る方だと思います。
ビームス製という安心感もあり、装着して1年程毎日通勤していますが屋根なし保管にも関わらずサビが出ていません。
人に気を使う音量でも無く、気楽に交換出来て耐久性もあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
「GSR250用」のマフラーですが、GSR250Sにも全く問題なく装着できた。
やはり「2本出し」と「消音機の形状」に尽きる。
「オーソドックスなレーシングサイレンサー」という印象で最高にカッコイイ!
焼き色が付いていなければ、チタン製を選んだのだが、ステンレス製のこちらも、ノーマルより十分に軽くて満足している。
走行性能はノーマルとの差は感じないので、少なくとも「トルクが落ちている」事はないと思う。
音量はノーマルより大きいものの、嫌みのない低音を響かせるタイプなので、暖機中にご近所に叱られる可能性は少ないと思われる。
ガスケットも付属していたし、説明書もまずまず分かりやすく、各部の仕上げも実に綺麗で「価格なりの価値は十分に感じられるマフラー」だと感じている。
BEAMSさん「素敵で静かなマフラー」をありがとう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
インプレがなかったので買うのを躊躇していましたが、このたび購入しました。(ウェビックさんではありませんすいません、、)
まず形状、焼き色ともに大変満足です。
ドレスアップは十分にできた気がします。
一番は軽くなったことがよくわかります。
信号待ち等でマフラー側(右)に傾けた時に
足にかかる重さがかなり少なくなりました。
さすがチタン。
マフラーを変えるにあたって
やはり変更後の音、音量が気になるところですが
私はbeams公式のyoutubeで事前に調べて聞いていたのですが
正直あそこまでかっこいい音にはなりませんでした。(動画はおそらくフルエキですが)
動画の音は反響してるのではないかと...
あと値段がも少し抑えられればなーと思いました!
結果かなり満足です!このマフラーつけてる人
まだ見たことないので優越感に浸ってます(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )