BEAMS:ビームス

BEAMS ビームス CORSA-EVO II フルエキゾーストマフラー 取り付けしました。色はSMBですが写真で見るほど黒くありません。サウンドは心地よい音です。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
?イメージ通りで、大変キレイ
【取付けは難しかったですか？】
?簡単に取り付け可能です。
サイレンサーの取り付けステーの位置決めが少々面倒
【使ってみていかがでしたか？】
?見た目は、大変キレイ
音は、思いの外静かです。
【付属品はついていましたか？】
?ガスケットも添付されていて助かった。
【期待外れな点はありましたか？】
?取説が、解説と写真のページか違うため見づらい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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BEAMSのCORSA EVO2のチタンにうっとりしています。
サウンドは相当おとなしくデザイン重視です。
取り付けは楽でしたがO2センサーカプラを付ける前にエンジンを
かけてしまいエンジンチェックランプが点いてしまいました。
O2センサーを確実に取り付けてからエンジンをかけましょう。

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他のマフラーは知らない前提での評価。
選択は車検対応で乾いたレーシーなサウンド、かつ重量のあるのはパス。なるべく軽いもの、かつ安いが品質の良さそうなものを探しての選択。
軽さ申し分なし。作りも結構美しく、カーボンの目柄もテール先端の焼き色も満足感高い。
音は思ったよりデカめだが、そこは車検対応。近所には響くが爆音ではなく、回してもレーシーサウンドで本当に車検対応？？と思えるものの、絶妙に抑えられてはいて、大き過ぎず、満足度は高い。乾いたレーシーサウンドで、アクセルオフアフターバーナーのパンパンも多少あり、レーシー気分充実。
抜けも良くなり、低速トルク低下するかと思ったがむしろトルクアップ。アイドリングトルクは少し落ちているだろうが、アイドリングだから関係なく、少しアクセル開ければノーマルよりもトルク増。中高回転も明らかにトルク増。ノーマルのまったり感はなくなりすっ飛んで行く印象。トルクとのバランスがとても良いと感じる。
軽く、音良く見た目良く、性能アップも体感できるためコストパフォーマンス高い意味で、星５つ。

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マイルドな低音がジェントルで良い。
リアアクスルシャフトへのアクセスが容易になってメンテナンス性アップ。
60km走行時の微振動が緩和し、トルクがアップしたのかレスポンスが良くなった。

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既製品のマフラーから交換。マフラー交換作業は初めて行いました。
作業所用時間は、30~40分ほど。特に難しいポイントはなかったと思います。
物としての作りはとても綺麗。安っぽいところはなく、見た目も美しいです。
バッフルは別売り、セミレーシングバッフルを使用。
使用した感想は、以前より高回転域での伸びが上がり、その部分でパワーが上がっていることが体感できます。
ただその分、低回転付近でのトルク感は少し落ちたようですので、出力の出方が高速走行よりに変化したのでしょう。
音質は、バッフルの影響もあり、今までよりも低く響くような重厚な音となりました。音量も少し大きくなったので、夜間の住宅街などを走る場合は少し迷惑になるかもしれません。
総合的に見れば良い商品だと思います。カスタム初心者なら買って損はないと思います。

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純正ヒートガードが使える主張しすぎないスタイル、控えめな音量と心地よい音質。
エンブレも抑えめになって凄く乗りやすい。
乗ってるだけで気分がアガります。オススメです。

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・カーボン買ったこともあり、軽いです。
　・純正のマフラーは取り外した後持ってみたら驚いたほど重かった。。。

・純正マフラーはちょっとでかくて圧迫感がある、あんまりカッコよくないから変えたかった。
　・カッコよくなりました！　サイズも圧迫感がない。

・純正マフラーで低回転でのサウンドに迫力が欠けているのをなんとかしたかった。
　・アイドリングの音は不快なほどデカくなく、ちょうどいい。
　・アイドリングの迫力が増し、走り出しの2,000から4,000回転になる時の音がずいぶん良くなりました。
　・迫力があるいい音なので、あんまり速度出てなくても、スピード出てる感がする。。。

・まだ街乗りしかしてないので6,000回転以上とかは試せてない。
　・高回転なら純正もいい音だったとは思う。

・コスパいいし、悪いところがないです。乗ってる時の楽しさが増しました。

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虹色の色合い、純正のマフラーガードとの相性、本体との収まり、、音鳴りよし！
何より、純正より振動が、少なくなったため、疲れが減る！

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ビームス　フルチタンフロントパイプとCROSS-EVO スリップオンマフラーのセットでの感想です。
フロントパイプは半年前に購入。フロントパイプの感想は、ハンドルに伝わる振動が大きくなった。70kmから100km回るようになった。各ギヤの明けはじめに単気筒らしいパルスとトルクが出た。CROSS-EVO スリップオンマフラーでフルエキにした感想。アイドリング時かなりの歯切れの良い音質で早朝は近所に気を使うレベルです。4速40km5速50kmからマフラーから歯切れの良い音が聞こえます。80kmからはいちだんとトルクフルに、そして乗っている感がました。何よりカーボンがいいあじでカッコいい
※セローfinal edition

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