ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
総合評価: | 4.1 /総合評価860件 (詳細インプレ数:802件) | |
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買ってよかった/最高: | 261 | |
おおむね期待通り: | 273 | |
普通/可もなく不可もない: | 78 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 19 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
見た目が変わり音も違うので満足です。
簡単に取り付けできたのでよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
注文時のメールでメーカーさん発送予定が1ヶ月?1ヶ月半ほどの納期。ノンビリ待つか…と、メーカーさんでキャンセルがあったのか?何かのタイミングなのか?10日ほどで手元に届きました。ありがとうございます!
純正マフラーを2000kmほど乗ってからの感想になります。
YouTubeでマフラー交換だけで全く別物のバイクになった!と大絶賛されていたので期待は高かったのですが、確かに6000回転辺りからの力強さはあります。ただ全く別物のバイクって程とは…自分が鈍いのか感じられませんでした。確かにパワーはアップしてるのは体感できますが、こればっかりは個人の感覚でしょうね。
音は素晴らしいです。気分が高揚しちゃいます。煩くなく好みの音になった感じですね。シフトダウンした時とかも、とても気持ち良い音がします。
純正のマフラーも見た目も気に入っていたのですが、交換後の見た目も良いですね。
肝心のパワーアップの部分でイマイチのような書き方に感じられるかもしれませんが、総合的に交換して満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
どうしてもがまんできなくて装着しました。
作業は意外と簡単でした。
サウンドは2気筒独特で満足できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
8BK用があまり出回ってないのでスタイルと価格で選択。
歯切れのいい音でいい感じですが音量が結構有り、少し気が引けます。
レースにも参戦しているので性能も問題ないと思います。
スリップオンなので取付も楽勝でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
オフセットが合わず、ノーマルマフラーには使えませんでした。
社外マフラーに変えたら使用しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
中低速域が上がりました。
TRICKSTARはスタイル良いし目立ちます!
お値段はそれなりにしますが、一目おかれますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
Φ90の焼ステンレスショットガンサイレンサーと同時購入しました。サイレンサーバンドなので、安価なキタコの汎用サイレンサーバンドでもよかったのですが、丁度 Φ90用のシルバーの物が在庫が無かった為に在庫ありのこちらの専用品にしました。
さすがに専用品だけあってフィットもバッチリで品質も申し分ないのですが ちょっと高価な気がします。
あと、バンドラバーにリブが付いてないので固定する時に位置ズレしやすかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ワイバン クラシックRのエキパイに通常のΦ85のステンレスショットガン サイレンサーを使用していたが、自分的には 長さは同じでもうちょい太めのサイレンサーが欲しくなり、たまたまレースをやっている友人がΦ85のショットガンサイレンサーを必要としていたので 彼に売却して 新たにこのΦ90の焼ステンレスショットガンサイレンサーがウェビックさんに在庫があった為 購入してみました。
見た目がちょっと太くなり満足しましたが、内径も52ミリと太くなっているのでΦ85の内径45ミリの物より高回転までよく回る様になりました。
ちなみに ワイバン クラシックRのエキパイへレディバード製アルミマフラーステー(ノーマル位置)で固定すると焼き部分の端とTRICK STARのロゴへサイレンサーバンドが被ってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
SP〇男が右バンクで腹をするのでショートスタイルのこだわりを捨て交換。
代表モデルのチタンverの重量しか記載されていないので体重計で測ったところ約4.6kg(ステンショート)。
フランジとかサイレンサーの仕上げは良いが、エキパイ部分はベンダーで曲げた跡とかそのままで純正のチタンエキパイみたいな雰囲気、カウル車では殆ど見えないので私は気になりませんが。
JMCA版のサイレンサーは直管構造ではなく、側面に開口部のあるインサートパイプで塞がった構造。
そのため音量はかなり控えめ、純正とあまり違いを感じませんが五月蠅いのは嫌いなのでこれで良し。
管長を取った構造なので低速域が犠牲になっていません、純正15000rpm以降あたりで感じる詰まり感も解消。
しかしながら腹下直管の低速スカスカ高速ドッカンみたいな刺激感はなく全域が上乗せされている感じ。
ステンながら4.6kgは割りと軽い部類で値段もお手頃だったので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 0 |
取り付けやすさ | 5 |
サイレンサーのバンドを、メーカー専用のものを購入致しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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