OVER:オーヴァー

お手ごろ価格でしたので、購入しました。

シンプルで作りもしっかりしてて金額相応だと思います。

本来はモンキー用ですが、シャリーに取り付けしてます、ローダウンしてある車両に装着する場合はエキパイを詰める加工をしないといけません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

7000rpmあたりをピークに山形のパワーカーブになっているマフラーが多い中で、
高回転域のパワーがでていることが決め手でした。



【実際に使用してみてどうでしたか？】

このエキパイレイアウトのレース用マフラーをよく見ますが、
ピークパワーを追求するならダウンタイプが有利かもしれません。
なお、中回転域の厚さが他のマフラーより控えめなようですが、
特に問題を感じるようなことはありませんでした。

音量的には静かな所では多少気を使いますが、
定速で流しているような時はそこまで五月蝿さは感じませんでした。
音質的には低音よりのためパリパリといった高く響く音は感じません。

【取付は難しかったですか？】

エキパイ付け根とサイレンサーバンドの2箇所だけで固定されているので、
位置決めに気を使いました。

【取付のポイントやコツを教えてください】

上にも書きましたが、長いパーツを2箇所だけで固定するので、仮組みはしっかりしましょう。
前後のバランスを確認しながら徐々に増し締めをして行かないとパーツにストレスがかかります。

【期待外れだった点はありますか？】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

2つ合わせて記載します。

作りも丁寧で、性能面でも満足のいくものでしたが、
振動の多いエンジン形式だけに長期的な耐久性を考えると、
あと一箇所は固定部分を増やしてほしかった気はします。
実際、アイドリング中でも見てわかるくらいには振動しています。

【比較した商品はありますか？】

ヤマモトレーシング製のダウンタイプと迷ったのですが、
自車で合成写真を作ってみて、印象のよかったこちらを選びました。

【その他】

ダウンタイプのマフラーをグロムにつけると、
12インチタイヤの車両だけに、どうしても大きなスキマが出来てしまい、
個人的にはそこが好きではないので、敬遠していたのですが、
シートカウルつきの車両であれば、そこまでスキマは気にならないように思えます。

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スタイル、排気音共満足。
材質がステンレスの為、排気熱徐々に
金色に変色するのは仕方ないけど
好みによると思います。
金額も含め全体では大満足です。

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フルチタンで軽量化、焼け色が綺麗、走行性能よし、アイドリング中の低音サウンドもいい。O(≧▽≦)O　排気ガスの抜けが良くなり多少低速トルクが減ったけど、走りだせば気にならないです。

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5、000kmほど純正のままで十分と感じていましたが、車重と音の迫力不足に不満が出てきました。

ワイバンの4本出しにするつもりが、2本出しのままでも魅力があったので、軽量なチタン製の本製品を選択しました。センタースタンドもそのまま使用できる点もグッドです。

フルエキは脱着が面倒なので、スリップオンが簡単でイイですね。説明書で迷うことはないと思います。

YouTubeの公式動画は再現不足です。実際は、もっと低音で迫力がずいぶんと増しますよ！
また、重い純正サイレンサーからの交換で、無印1100程度の車重になって取り回しがほんのちょっと楽になりました。

ただし、生産数が限られているのか、納品に一月以上待ちました。ほしい方は気長に待ちましょう。
総合的にとても満足できる商品だと思います。

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初めてのオーバーレーシングです。今までのバイクも、ストライカー　ワイバン　ヨシムラと車検対応のマフラーを装着してましたが、サウンド的には一番大きく、重低音に感じます。迫力があってとてもいい音ですが、車検大丈夫かな？って感じです( ￣▽￣)
メーカーさんのお墨付きなので、大丈夫でしょうけど。
取り付けは、排気デバイスのワイヤーを外してしまえば後は簡単です。非常に取り付け精度がよく、あっけなく取り付け終了。流石日本製ですね！
フルチタンなので、とにかく軽いです。装着前後で明らかに実感できます。また抜けがいい分、低速がスカスカなんて心配も皆無！スタートダッシュから中間加速も力強いですよ！ルックスもコンパクトなサイレンサーに控え目な焼き色が付いて、所有感を満たしてくれます。
買って良かったですね。

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ズバリ!!見た目が綺麗なチタンブルーが最高に気に入ってます。

他の車種でも、装着してるのを見かけないほど少ない。

実際に走行した感想は…、まだはっきり解りません。
通勤にしか使用してない為、全開走行したりしないので今から楽しみです。

音量はかなり静かな部類に入ります、アイドリングではノーマルと同等かな？

70~80キロくらいだと、マフラーの音も聞こえないくらい。

音質も音量も、うるさ過ぎず、静か過ぎず、上品な音質ですよ。
トンネルの中でもそこまで気になりません。

金額は高めですが、それに見合います。
買って損はしない1本です。

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まず届いた時に受け取って持ってみたら軽い！
ノーマルが5.1kgでオーバーのフルエキは2kg!?(゜〇゜;)...
そりゃ軽いはずです♪
マフラーを変えるだけで3.1kgも軽くなりますね♪
女子にはバイクは軽ければ軽いほどいいです( v￣▽￣)

交換してエンジン始動！
『うひょ~♪』
アイドリングからノーマルとは段違いの低音が響いて
　　『よ~し行くぞーっ！』
って気分にさせてくれます(*´∇｀*)
かといって住宅街でもアイドリング状態なら
迷惑にならない程度ですヾ(。・ω・)ノ゜ イイジャナーイ
認証マフラーでも想像していたより低く太いシングルらしい歯切れの良い音質にとても満足です♪

抜けが良くなった分
低速のトルクは若干細くなったような気が
しますが特に問題なく普通に
走れたので気のせいかもしれません！
しかし中高速回転の伸び、加速はスゴい変化です！
ノーマルマフラーと同じ感覚で調子にのって
1速でガバッとアクセルを開けてみたら
シュイ?ンと9、000回転まで吹け上がって
ガガガッとリミッターが利きました((゜゜дд゜゜ ))アワワワ!!！

軽快になって乗るのが楽しくなりました♪(/ω\*)♪

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商品自体は形状もよく、焼き色も綺麗、性能もよく、エンジン回るようになったし、走ってて気持ちいいので評価は5！ですが、説明書が...
何故か白黒印刷で、そこが知りたいのに！っていうところがよく見えなくて分からない。かゆいところに手が届かない感じ。写真がかなり割愛されてるので、この手の作業に慣れてない人は少し苦労するかも。あと、テールパイプのマフラースプリングを付けるとき、説明書通りの手順で行うとかなり苦労というか、私は上手く付きませんでした。ここはあまり参考にしないほうがいいです。オーバーさんもうちょっと...
あと、商品説明書欄にはガスケットも購入してねというニュアンスで書いてありますが、この商品はガスケット入りません。オーバーさんがYouTubeでアップしている動画で助かりました。

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今まで他社のカーボン(しかもうるさいので汎用エンドバッフル仕様)だったのでイメチェンしたくこのマフラーを選びました。取り付けは左右独立の為簡単には交換でき、またインナー装着すれば車検対応ってのも選んだ理由です。
ユーザー車検を受けている方にとっては結構重要じゃないでしょうか？
インナー未装着時の音量は主観ですがうるさすぎず丁度良いとおもってます。

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