KIJIMA:キジマ

バンド部もシッカリしていて良いと思いますが、ワタクシはゴムだけ使いました。ゆるゆるだったのがシッカリして以前はサイレンサーが動いていましたがズレ無くなりました。

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取付品が錆び錆びになったので交換。
交換前のマフラー付属品と同じで、本体はSUSですが、ボルトはスチールです。
メンテ（防錆）しないと多分同じ運命でしょうか。
SUSボルトには出来ないのかな~残念です。

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同メーカーのサイレンサーバンドと一緒に装着しました。
ゴムの端が立っていて、バンドの形状とピッタリ合うためズレません。
厚みも程良く、ホールド感に問題はありませんでした。

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マフラークランプのボルトが剥き出しで気になっていた為、購入しました。

価格の割に作りがしっかりしていて取り付けも30秒でお手軽カスタムです。

見た目もボルトが見えなくなり、すっきりして気に入っています。
色もマフラーのクローム色と一体となってかっこいいです。

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他の方が言われている通り消耗品です。取り付け後2~3ヶ月で細かいヒビ割れがでてきます。しかしそれで使えないわけではないし、排気漏れするわけでもなく1年使用しています。値段が安いので予備を買いましたが、まだまだ交換の必要はなさそうです。

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前回も同じ商品を付けていましたが、転倒により壊れてしまったため同商品を購入しました。

見た目は良くも悪くもただのアルミ製バンドです。
ステンレスに比べて高級感はありませんが、逆にレーシーな雰囲気でもあります。

転倒によりもちろん壊れてしまったのですが、バンドが削れただけで、マフラーに傷は付きませんでした。
ステンレスに比べて、こちらのアルミ製は厚みがある事が功を奏したようです。

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良いメッキのボルトを使っていて、スプリングわっシャーも付属していて、非常に良い。
しかし、巻いてるグラスウールに隙間が有り、φ45の物のグラスウールを外してφ50を、もう一つ買い、そのグラスウールを使った。
低音は下がらないが、破裂音は消えるので良い。
小排気量ならグラスウールの繊維が長めなので耐久性は有ると思う。

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2サイクル車のカスタムを得意とするショップで薦められたので購入してみました。
この品物は2mm位の厚さのグラスウールを「お菓子のバームクーヘン」のように重ねて成形されています。外径を小さくしたい場合は、外側の層を1枚、2枚と剥がしていけば調整できます。かなり固く圧縮して成形されているので、長さの調整もカッターナイフで「野菜の大根」を切るように行えます。
布状のグラスウールに比べ、交換作業が手早く行えます。消音性能は、圧縮している為か若干落ちるようです。
交換作業は、手がチクチクしますので、必ず手袋（ゴム手袋推奨）をしましょう！

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DT200WRにチャンバー、サイレンサー交換と同時にジョイントパッキンを交換しようと思いましたが既に純正部品が欠品で汎用品を探していたところこの商品を見つけました。サイレンサー側がφ30を僅かに超えていましたがチャンバー側はφ28くらいだったので内径28のタイプを使用しています。
純正品に比べお世辞にも品質が高いとは言えない感じですが数少ない2スト用部品なので今後も供給をできるだけ長く続けてほしいです。

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カタナにGPタイプのサイレンサーが似合うかということは問題ではありません。
私が好きだから付けてもいいんです。
ひょんなことからヨシムラのGP EVOのサイレンサーを入手し、アダプターを作製するなど苦労して装着した結果、超爆音＋アフターファイヤーパンパン…orz
ほぼ直管ですからしょうがないですね。
そこで、このインナーサイレンサーを接続部からブチ込みまして、凶暴な音を去勢しました。
周りからは素直にGSX-R買えと言われました。

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