ユーザーによる TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス のブランド評価
NSR等の2ストロークマシンからRVFと言った古きよきロードゴーイングレーサーのオーナーには有名なタイガパフォーマンス。製造業のメッカとなったタイ王国を代表する世界的パーツメーカーです。人気の現行グローバルモデルにも高品質・低価格なレーシングパーツを多数供給。
総合評価: | 3.7 /総合評価139件 (詳細インプレ数:126件) | |
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買ってよかった/最高: | 44 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 8 |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付けしようとするとエンジン下部のアクスルシャフト周辺に干渉して取り付けできません。
チャンバーはなめ付け溶接なため割れないかハラハラしながら結構曲げて修正しました。
フランジのボルト穴も横に拡張しないと合いません。
シリンダーの方のガスケットはこのチャンバーだと内径がブカブカでしたがとりあえず排気漏れはしてない?模様です。
純正チャンバーでは空燃費12.2程度で10000回転から境にパワーが落ちだし10500で頭打ちでしたが
tyga-pefrmanceチャンバーでは空燃比まだ不明ですが11000回転までパワーが付いてきて11500回転まで回ってくれます。
また、純正に対してパワーが痩せる回転域が無く純正の上位互換といった感じです。
音量ですが、アイドリングはカンカン音がする分純正より少し耳に入りますが走り出すと純正より静かでした。
この車種、純正チャンバーは触媒入りなのですがtygaは触媒レスで懸念点でしたが、静かで満足しました。
純正チャンバーもtygaチャンバーも個体差で不良品っぽい感触ですが、純正の強化品としてはオススメです。
ちなみに耐熱クリアを吹いてあるみたいですが画像の通り一度走ったら焼けるので錆防止に耐熱塗装をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
毎年Ninja250シリーズが新しくなる中、今更ですが購入しました。
デザイン、排気音、レスポンス等、文句なし!
ただ、取付には多少の応用が必要です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
RC390用のマフラーだけどRC200に取り付けた。径はおおよそ同じなのでいいガスケットがあれば普通に取り付けられる。自分で取り付ける場合は純正サイレンサーがとにかく外れにくいので注意が必要。マフラーや中間パイプはバラバラだが径がピッタリではないので液体ガスケットかなんかで排気漏れを防ぐ必要がある。音は大きめで個人的には純正より好き。あと、自分の取り付けが下手なだけかもしれないがマフラーが左右対象にならない。微妙に左右で向きが変わってしまうのがもったいない。説明書はあってないようなものだがなくても間違うことは無いと思う。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
YZF-R25に取り付けるために購入しました。
レースで使おうと管長が長そうなの選んでこれが値段的にもよさそうだったので選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
もともとストライカー製のフルエキつけていたのですが、横出しにしたいと思い交換して、サイレンサーはストライカーのそのまま使ってみました。
結果は失敗。
適合としてはYZF-R25にも付きますが、YZF-R3用がメインなのかなという感じ。
結構排気部分が広いので25の排気量じゃ抜けすぎ感があります。
もしかしたらセッティングちゃんとすれば違うのかなとかも思いますが、私のマシンには抜けすぎという結果で残念ながら戻すことにしました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ちょっとつけるのは考えましたが、つくことには着きました。
説明書は特になく、画像判断になるので正しかったかはわかりません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
中間パイプをぐりぐり回していくとちょうどいい位置があります。
【期待外れだった点はありますか?】
抜けすぎですね。そのままつけるとパワーが下がります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと詳しい説明書や取り付けデータがあると良いですね。
しかし海外メーカーなのでこんなものでしょうか。
【比較した商品はありますか?】
ストライカーのフルエキ。こちらの方が管長短いですがトルク出てます。
【その他】
サイレンサーステー付属でした。別個買ってしまいました。
ご参考に。
同じタイガパフォーマンスの品番TYLY-0149のものでした。
しかしながら、ステーもついてこの値段のエキパイは安いですね。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 3 |
安価で購入したが
やっぱり取り付け出来なかった
チャンバーと形状が違う
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
大昔、NSR250に乗ってた時に憧れのメーカーでして、メイドイン、タイ王国ってので若干引きましたがTYGAだし大丈夫かな?と自分に言い聞かせ、形状も結構理想だったので購入いたしました。
まず、手元に届いて軽さにビックリ!50.8φの他社軽量チタンマフラーを装着していたので、重さを比べてもチャンバー本体の技術で作ってあるのか、ステンレスと思えない軽さで満足です。
んで、取り付けは50.8φを忠実に作ってるのか元がガタガタなのかは判りませんが、ゴムハンマーで叩き込みました。あとはサイレンサーを吊る角度調節ステーだけ作ってポン付けでした。
あ、難点が1個だけありまして、エンブレム自分で着けてね仕様なので3φか3.2φのドリルで戦う覚悟が要ります。
音量は、元がうるさい車両なのですが純正より静かな気がします。音質は低音のみでペキペキって感じのノイズは無いので更に満足しております。
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