DRC:ディーアールシー

スリップオンのサイレンサー交換時に必要です。純正との違いは正直わかりませんが価格も安価なのでこちらの商品で問題ないと思います。

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中古のマフラー取り付けの時に使用しました。交換前のパーツが再利用できなさそうでしたのでWebikeさんから購入。
純正品ではありませんが、フィッティングも問題ありませんでした。

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チタンカラーがチャンバーのメッキと相まって〇

取り付けも想像以上に簡単、手で曲げられる程度でした。
苦労しなかった分、ガードとしての強度に若干の不安が残ります。

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いろんなメーカーから販売されている、パイプクランプですから、特別すごいことはありません。ステンレスなので強度は問題ないと思いますし、他の箇所にも流用できるでしょうし。もう少し安価にしてもらいたいですが。

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前回、マフラー交換時に購入し、必要十分だったので、今回、EXパイプ交換に合わせて再購入しました。機能は問題ありませんし、純正より少し安価に購入できるのが良いです。

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デルタのトルクヘッドパイプには純正ヒートガードが取り付けできないので、Z-CARBONと迷った末に価格に負けて、こちらを購入しました。汎用なので仕方ないですが、EXパイプが細いため、余ったクランプの処理に苦労しました。結局、切断しましたが。見た目はスッキリしていいと思います。

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入手のしやすさで選びました。純正と比較しても見た目の差はなく、ガスケットとしての性能、機能は十分です。後は耐久性ですが、問題ないでしょう。

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形状が武骨でいい感じ。

マフラー交換後エキパイでカッパが溶けてしまったので、なにかガードできないものがないか探したら、こちらを見つけました。

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RMXのリメッササイレンサーのグラスウールが劣化したため購入しました。
交換時　パンチングに巻きつける時が思うようにならなかったです。（これは個人の技量の問題と思いますが）
交換をお考えの方は芯にスチールウールを少々巻いた上にグラスウールを巻きグラスクロスを巻くといいかもしれません。

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若干バンドが締め付けにくいので☆3つです。
ソケットがしっかり入るような作りであれば☆4つですかね。
マイナスドライバーでは締めにくいです。

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