ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24610件 (詳細インプレ数:23795件) | |
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買ってよかった/最高: | 10200 | |
おおむね期待通り: | 9500 | |
普通/可もなく不可もない: | 3631 | |
もう少し/残念: | 728 | |
お話にならない: | 466 |
4.0/5
サイレンサーの排気口が50mmのマフラーに装着しました。もともとバッフルが付いていたのですが、排気口が14mmと小さく抜けが悪いため購入しました。
交換は簡単に取り付けできましたが、多少隙間が出た為、アルミテープにて調整しました。
エンジンを始動してみると、排気口が大きいせいか、14mmのバッフルに比べかなり音が大きくなりました。
(バッフルを外した状態に比べれば全然小さいのですが)
走行してみると、抜け良くなり、キャブのセッティングも大きいものに変わり、高回転が良く回るようになりました。
もう少し音量が小さくなれば良いのですがね。
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うるさすぎなくて、とても良い音です。
純正マフラーより加速が良い気がします。
そしてスゴく軽いです。期待以上てす。買うか悩んでる方は買った方が良いですよ!!
ガスケットの所から少し暖気漏れしているので、液体ガスケットを購入予定です。
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5.0/5
WirusWinマフラーに付けました。JOG100です。最初に長いかなと思い切っちゃったのが悪かったです。最初の巻き始めは大変でした。多少妥協しないとダメですね。引っ張りながら巻き付けるんですが何回も巻き直しました。途中でパイプ形状が若干太くなる所で長さが足りなくなってしまって二重巻きになってる所があって…。
もう1回キレイに巻き直したいけど大変さを経験してしまってるので面倒に思えるし。
これを取り付けた理由はバイクカバーが触れて溶けてしまったからです。
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車検対応(JMCA)品を買いました。
周囲への配慮と、低速重視にしたかったので。。
メーカーも信頼できるし、形もいい。
子気味よいパルス音。
タペット音の方がうるさい時もあり、もう少し音が大きくても、、と思う時が多々ありましたが。
車検の際に問題無し!!というので帳消しです。
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2012年SR400に取り付けました。取り付け説明書も添付されており、大変簡単に取り付けることができました。メインスタンドストッパーも同時に購入がベストです。流れるような曲線、大変満足しています。
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自作エキパイの熱対策用に購入しました 純正位置より外側に出ているので足に熱風が当たっていましたが取り付け後はかなり抑えられるようになりました
取り付けの際水で湿らせてとありましたが取り付け時が真夏の湿度が高い時期だったのかそのまま問題なく巻き付け出来ました
見た目もカスタムって感じで気に入っています
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4.0/5
バイクを貰い直して使用していますが、サイレンサーの音量が大きく、また中のグラスウールもかなりオイルて汚れ飛散していたので交換しました。2スト125ですがMサイズで丁度でした。巻くときにグラスウールの向きに注意しましょう。音量は多少静かになり音質がマイルドににった感じです。
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5.0/5
説明書も親切で取り付けも楽々でした。
ノーマルと比べて音も煩すぎず、音質も良くなりました。
動画サイトなどで音を聴き比べて選んだ妻が大満足してます。
ノーマルサイレンサーを外す時に固定ボルトが固く、1本ダメにしてしまいましたが、純正ボルトも100円とお得なので取り替えました。
交換には、ちゃんとした工具もしくは、専門家に頼むと良いと思います。
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【Webikeモニター】
CB50Sに社外マフラーを付けたいと思い、エイプに使われていたOVERracing(?)のマフラーがバッフル無しだととってもとってもとってもうるさいので、マフラーバンドと一緒に購入。
サイズはノギスでマフラーの内径48だったので47.5をチョイス!ピッタリ!
画像だと角度的に見えずらいですが、色自体は黒なので目立ちにくくて、見た目が良いです!
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だいぶ煩くなったので、2年ぶりくらいに交換しました。
交換自体は簡単な作業なんですが・・・
その前に、オイルでドロドロになったサイレンサーの清掃に難儀しました。
最低でも毎年1回は交換した方がいいですねー。
そんなに高いものでありませんしー。
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