今回キャリパー交換に際してフルードを購入しました。
いろいろネット等で検索しましたが、ブレンボキャリパーへのカスタムでも問題ないということでした。
実際ブレンボに使用しましたが、問題ありません。ただ、ブレンボ専用のフルードもありますんで次回は試してみたいと思っています。
この商品は価格的にも性能的にも昔から使ってますんでおすすめできます。

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GSX-R750にアッシュの15番を入れていました。
ノーマルを3年使用してフォークからオイル漏れを起こしたので、オーバーホールついでにバイク屋おすすめのアッシュに変更しました。
スズキ純正とほぼ同粘度の15番を使用しましたが、交換後は変更前よりも突き上げが減るとともに明らかにストロークが2CM程増えていました。
油面も純正どおりに組んでいるのでどうやら同粘度でも（粘度表を見て40Cの粘度指数を確認してどちらも15強と言うことを確認しています）スムーズに動くようです。
フォークオイルは基本柔らか目を使用して、機構で減衰力を出すほうがフォークオイルの泡立ち防止（泡立つと寿命が短くなる＆動作が安定しない）にもいいので、同じ番手であれば純正よりもこちらの方がいいと思います。
スズキ純正よりも2倍近いですが、ホンダ純正などと比較するとあまり変わらないので、ホンダのバイクならコストパフォーマンスとしてもそれほど悪くないかと思います。
アッシュを使用して2年後にヤマハ純正01に交換したところ、ストロークが2CM近く減少したので、どうやら各メーカー品よりも動きがスムーズになるようです。
フォークオイルは1年から2年で交換するべきものなので、エンジンオイルにリッター2000円も欠けれる人であれば、1年に一度リッター4000円でもそれほど高額でないかと思いますので、一度試されてはいかがかと思います。

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これまでフロントフォークは3回オーバーホールしましたが、アッシュのオイルは2度目の購入です。前回は某ショップのオリジナルブレンド（アッシュの異粘度のミックス）で粘度不明でした（笑）
今回は＃58を選択。少し固めかと思いましたが、ダンピングがしっかり効いているのに、動き始めの低負荷時の動きがとても良いです。温度依存性も低く、季節によるダンピングの変動が少ないとの事です。
動粘度がそのまま銘柄なのが好感度良いですね。

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商品が届いて…。「小さい。量を間違えた」と思ったのですが、MAGURAのクラッチシステムのオイルを交換するには十分な量でした。
DOT4を使った油圧クラッチのリザーバタンクとは、そもそも量が違うのもあると思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
カストロールのフルードだったのが、購入の決め手でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
普通に使用できています。高い安いで違いがわかりません。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

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エンドレスってバイクではあまり聞きませんが、4輪ではかなり有名なメーカーです。

最近普及してきましたが、値段は高いです。
しかし性能は文句なしのものが多いです。

このフルード、ライフこそは短いのですが、レースで使う際には他のフルードでは体感したことのない効きが感じられました。

街乗りで使われている方にお勧めはあまりできませんが、良く交換する方にはおススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
マグラクラッチ指定オイルだったので、高価ですが購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
かなり、クラッチタッチが軽くなりました。
また、新車購入後3000キロで交換しましたが、車両オイルタンク内の底にかなりスラッジが溜まっていましたので、早めの交換を心がけようと思いました。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。モトレックスクラッチフルードです。

【その他】　
インプレッションの良い部分の所に、ブレーキタッチとありますが、このオイルはクラッチ専用ミネラルoilです。正しくはクラッチタッチです。
また、クラッチオイルとブレーキフルードは絶対に混合しないようにしてください。クラッチオイル側にブレーキフルードを入れると、ゴム製品が侵されます。

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値段的に純正品買うのとほとんど変わらないので、車でも普段乗り、レースカーともにコレを使用してます。重量車にはハイグレードの物が良いと思いますが、軽量車やバイクにはコレで十分かと。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
マグラクラッチの純正oilだったので購入

【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換後は体感できるぐらいクラッチタッチが良くなりました。

【期待外れだった点はありますか？】
写真でもわかるように、商品掲載写真とパッケージが違いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
この容量で価格が高か過ぎると思います。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】　任意項目

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KTM純正ブレーキフルード
モトレックス5.1DOT　ブレーキフルードです。
価格が良心的な価格なのは、メーカーさんが良心的な価格にすることにより、交換の頻度を高めた事にあります。乗り手の事も考えたメーカー（モトレックス）さんは、良い製品を安価に提供してくれてます。
エンジンオイルも全ての油脂類は信頼の純正モトレックスで決まりです。
※注意　ブレーキフルードには種類があります。
DOT4.0　　DOT5.0　DOT5.1　

4.0と5.1は混ぜても問題ありませんが、5.0とは混ぜてはいけません。
また、ミネラルオイルとは別物ですので、こちらも混合してはいけません。

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