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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
パッケージ
装着状態
2015年式 GSX-S1000に使用。
純正パッド以外で交換用パッドを探し、フロントに使用した同じDAYTONA製品を選択。
効き自体は純正とあまり変わらないなと感じましたがコントロールはこちらの方がしやすい印象です。
リヤブレーキは効きすぎると怖いので自分にはちょうど良いと感じます。
耐久性等の評価は期待値混みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
アイドリングが安定した様な気がする？
様なしない様な…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
MT07のオイルフィラーキャップ、ドレンボルトのワイヤリング
の為に購入。
他の方のレビューにあったベビーフェイスのロゴは入ってなかったので少し残念…。
コスパを考えたらＫファクトリーのチタン製、ロゴ入り３個入りのほうが遥かにお得。
使用に関しては全く問題無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
うちのjc92グロムちゃん
峠はほぼ全開でぶん回してるせいか8000kmでクラッチが滑り始めたのでエンデュランスの強化クラッチセットに交換のため
ネットでは純正のリフターは欠けるとの事で購入
リフターは問題無かったがプレッシャープレートの足がww
とりあえず純正プレート注文した
プレッシャープレートも強化型が欲しいですな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
身長174cmです。
10年ノーマル仕様で乗っていた為か、
10mmアップ、20mmバックは予想以上に体感できました。
腕の力も良い感じで抜け運転しやすく街乗りにもオススメです。
自分にとっては費用対効果を感じれました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
燃費 走行診て重量考えます
2重の袋に入って商品監理が良いです
ビーノsa-26j07年に取り付けしました｡
友人から譲ってもらったスクーターですがかなり､汚れていたしエンジンも動かない状態でしたのまずエンジン可動してからと言う事でやっとエンジンのオーバーホールが終了したので､駆動系に進みました｡
ケースのビス6本を外してから中を綺麗に洗浄してから､プライマリーを外しここもエアーガンで汚れを取り､ノーマル5gにウエイトローラーグリスを付けてローラーの取り付け方向を間違わない様に入れて外した逆に組み込み終了！(今のスクーターにはウエイトローラーにグリスを塗らないと言う方もいます)
プライマリーは30Nmで締め付けしました｡(締め付け過ぎるとクランが駄目に締め付けが弱いと走行中に外れます)
あとベルトの進行方向も忘れずに！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
購入時点での'22年式用(8BL-RH21J)のスリップオンは当該WR'S製とBEAMS製しか探せませんでした
両社ともYZF-R03用として販売されていますが、当方MT-03も同型式であり、ウェビック安心保証サービスの後押しもあり、自己責任で、Webikeカード入会特典ポイント付与と同時に発注しました
納期は約1週間ほどで予想より早く装着できて良かったです
JMCA認定、音量が大きすぎず、軽く、見た目が好みのこのタイプにしました
取付は、部品が合わないことや他人の手助けが必要な作業等は一切不要で簡単ですので、2回目でしたら30分もかからずできると思いますが、初めてだったうえ、取説が少し分かりづらく調整含めて2時間近くかかってしまいました
唯一の改善点は取説だと思いました
ショップの方であればこれで十分でしょうが、慣れない者向けに写真をカラーにするとか、手順通りに記載するとか、注記を追加するとか、難しいことではないと思われますので、改善を期待したいところです
音は太く大きくなりましたし、見た目も好みになりました
1000km点検直後のため、純正との比較はしていませんが、高回転域での抜けが良くなったはずと自己暗示しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
排気をやったら吸気も…という事で取付てみました。
効果はあると思いたいですが、暫く走ってどうなるかですね。
取付は簡単ですが、ネジが多くて疲れます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥59,757 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
予定より随分早く本日届き、早速取り付けてみました。
取付作業時間は40分位でしたが、1番苦労したのはO2センサーのコネクター周りでした。
別途キタコのガスケットを用意すればあとは全て揃っています、液体ガスケットが付属してるのは有難い。
夜なので少しだけ試走してみましたが…低音が効いていて中々良い音です！
クロスカブ110にモンスターを付けていますが、似た様な感じの音だと思います。
好みもあると思いますが、静かなマフラーが良い方は慎重に選択した方が良いと思います。
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