品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
私のモンキーバハに、以前所有していたモンキーRの
キックを取り付けておりました。が、経年劣化により
ガタが来ており、スーパークラッチを取り付けたことにより
エンジン始動が非常にやりにくくなってしまいました。
さすがに交換だな。じゃ、竹川のスーパークラッチだし。
同じメーカー使用しるかということで。
きちんと収まり、エンジン始動も問題なし。
あとは自分次第ですか(笑)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
元々、車両にメッシュ系のケーブルがついており浮いたカンジが嫌で購入。
BRCさんの製品と迷いましたが、欠品等があり、ドレミさんで注文しました。
装着にも問題はなく、見た目も純正のように戻り満足です。
値段もいいところなんじゃないかと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
視認性 | 5 |
元々、車両にメッシュ系のケーブルがついており浮いたカンジが嫌で購入。
BRCさんの製品と迷いましたが、欠品等があり、ドレミさんで注文しました。
装着にも問題はなく、見た目も純正のように戻り満足です。
値段もいいところなんじゃないかと思います。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
キーの差し込みで、キーボックス回りは傷だらけになります。
傷付きの防護のために付けました。
色も目立つので、キーの差し込み時に違う所をキーでつつく様なことも無く傷防止として十分機能しています。
また、見た目にも綺麗で、アクセントとしても良い感じです。
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今までペグが倒れれないレーシングステップを取り付けていましたが、ストリートタイプに変更してみました。理由はウェアーパンツの裾がバイクを降りる時に何度もひっかかりコケそうになったので思い切って取り替えました。やはり公道を走るにはストリートの方が安全かもしれません。
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5.0/5
スプロケ+チェーン交換によりイメージが随分と変わりました。試走はまだですが、見た目はとても満足しています。ついでに、リアダンパー(純正部品)も合わせて交換しました。セットでの交換をお勧めします。ダンパーhが、結構下手っている様ですよ。
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5.0/5
車両購入時にyspで、取り付けてもらいました。機能的にはあまり効果的とは思いませんが、外観のアクセントにはとても役立っています。他のMT-09との差別化を図りたいユーザーにはオススメです。
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純正パッドが交換時期を迎え交換しました。
純正は8500kmで残り2mmとなりかなり消耗が激しい印象でした。(レジンパッド) また、ディスクローターにかなりダメージを与える様で、ディスクローター自体の磨耗も距離的に見て多いように感じました。
今回はディスクへのケアと、パッドの持ち&ブレーキの効きを改善するため、メタルパッドで信頼のおけるベスラを選択。
他にもフェロード SBSがありましたが、国産ということでベスラにしました。
効きはかなり向上し、雨でも安定して効きます。
また、価格も純正の半額以外なのて、コスパも抜群です。
R1200系はなぜかリアパッドだけレジンなので、最初に変えてしまってもいいかもしれないですね。
フロントは純正でもメタルなので2万キロ以上は使えるようです。
フロントも無くなればベスラを入れようと考えています。(2015.04時点でベスラに適合品なし)
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5.0/5
バックシート交換記念写真です。
組み立て取り付けともに簡単にできます(*・ω・*)b♪
今のところ後ろに乗せる人もいないので・・・(´;д; )ふぇぇ…
ロングツーリングの際は取り外す予定。
追尾:画像でもわかると思いますが、ボディーとカバーの間にほんの少し隙間があります。
これはおそらく仕様だと思いますので気にしないほうがいいかも┐('~`;)┌
・・・もしかしてじぶんだけ(´;ω;`)
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5.0/5
リムストライプ貼り付け記念写真です。
これを貼るだけでだいぶ印象が変わります。カッコイイ(*・ω・*)b♪
値段もそこまで高くないので、愛車カスタム初級編でご自分でやってみてちょ(´∧ω∧`*)
後、貼り付けの際こいつ(//つω・)つ「リムストライプ専用貼付ゲージ」があると捗るぜ(*・ω・*)b♪
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