カスタムパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(8)| ウェビック

SHINKO:シンコー

SHINKO:シンコー : E804 【110/80B19 59Q TL】タイヤ

￥9,692 (税込)

灰虎さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CRF250 RALLY )

コストパ最強？

4.0/5

★★★★★

ショップにて取り付けしました。
タイヤバランスが少し悪いようで多めのウエイト
(前15g後20g)を装着。このあたりは注意が必要ですね。
走行については、50kmほどの慣らしの間では特に問題になることは無いですが、少し切れ込みやすい感じはあります。アナキー3からの変化はこの程度です。
ノイズも思ったよりは少なく、タイガーのエンジン音と相まっていい感じです。振動もさほどありません。
公道一般速度での話しですので高速道路等では変わるとおもいますが。

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投稿日付： 2016/06/13 17:28

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ERMAX:アルマックス

ERMAX:アルマックス : Saute vent メーターバイザー

￥21,412 (税込)

KAZUさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： NSR250R | CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | MT-09 )

おしゃれでかっこいいです！

利用車種： MT-01

4.0/5

★★★★★

おしゃれでとても似合っています。
空気を通す穴が開いているのはなぜ？？という感じですが、デザインがよく風もそれなりに抑えてくれるので大満足です。

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投稿日付： 2016/04/10 20:23

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NITRO RACING:ナイトロレーシング

NITRO RACING:ナイトロレーシング : 4in1 機械曲げスチールメガホンEXマフラー

￥161,500 (税込)

misaoさん（インプレ投稿数： 2件 )

NITRO RACING　スチールメガホンマフラー

4.0/5

★★★★★

RCM製作以来の時から気になっていました。最終的には、違うマフラーを選び納車されましたが、
マフラーのエンドの角度や、
スチールならではの乾いた音が多彩に選べるバッフルなど、チタンまふらーを差し置いて購入してしまいました。つや消しブラックの色やカチアゲ具合そして音（ラージバッフルは桁違い)私はミディアムバッフルを多用していました。素人の私でも苦労せず取り付けられました。やはりナイトロレーシングは、考え抜かれてパーツを送り出していますね！
気分で、マフラーを変え楽しんでおります。
値段も不満はありませんでした。

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投稿日付： 2015/09/21 09:58

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : URBANMASTER MB-520 【100/90-10 56J TL】アーバンマスタータイヤ

￥4,569 (税込)

まさぺっとさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク：マジェスティS | 690DUKE R | XMAX 250 )

IRC MB-520 　使用して

4.0/5

★★★★★

このタイヤの前はD306を使用してました。
D306に比べタイヤ自体が柔らく、タイヤ交換も楽でした。
このタイヤ自体が柔らかい事で路面凹凸のショックを吸収し乗り心地が良いのがタイヤを交換して直ぐの印象です。
使用期間は約2年、走行距離7000Km程。
D306と左程変わらない耐久性で値段も安いので、街乗りにはお勧めのタイヤです。
次のタイヤはリニューアルしたD307を試してみます。

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投稿日付： 2015/05/15 23:04

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KTC:ケイティーシー

KTC:ケイティーシー : タイヤレバー

￥2,860 (税込)

taka＆BMちゃんさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： S1000RR | ニンジャ250R )

タイヤレバー

利用車種： S1000RR

4.0/5

★★★★★

サーキット走行しているとタイヤ交換が頻繁になりますが、このタイヤレバー・・・使いやすいです。

今までは、安物でしていましたが、やはり差込にくかったりタイヤにうまく引っかからなかったりでしたが、良い感じ使えます。

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投稿日付： 2014/08/07 12:38

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PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ : SCORPION MT90 A/T【140/80-18 M/C 70S】スコーピオンタイヤ

￥13,543 (税込)

やまのなかさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： 950ADVENTURE [アドベンチャー] | TZR250 | CHOINORI [チョイノリ] )

オフ系ツーリングタイヤならこれ！

利用車種： 950ADVENTURE

4.0/5

★★★★★

今回、Webikeさんで購入し、装着終わりましたので、報告です。このタイヤですが、他の方のインプレッションにもあります様に、全てにおいて万能です。何の不満もありません。寿命ですが、私のバイク、私の乗り方で1.5万キロは余裕で持ちます。今回はあえて純正サイズの150を140に落として装着しました。実際には純正の4インチ幅では規格オーバーなのですが、写真の通り、引張り気味ではありますが、納まっております。これで今までの150サイズと同じく1.5万キロ以上持てば、値段半分なのでうれしいのですが。

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投稿日付： 2013/04/16 10:30

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥10,659 (税込)

tanuさん（インプレ投稿数： 2件 )

この製品のせいではないのですが

4.0/5

★★★★★

交換後のフィーリングの変化が思ったよりも改善されませんでした。
これはノーマルのホースの性能が良いためだと思います。
あと、ノーマルのキャリパー剛性が足りないというのもあります。
キャリパーが『開いて』、『逃げ』てしまっているようです。
しかし、ノーマルとの性能差の差分はちゃんと分かりますし、コストパフォーマンスも良好だと思います。

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投稿日付： 2012/12/12 20:10

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MRA:エムアールエー

MRA:エムアールエー : スクリーンレーシング

￥18,150 (税込)

mintさんさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： CBR1000RR )

とさかが良い

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ゼログラとアルマックスで悩んでいましたが、アルマックスは以前99年式R1に装着していいた時に虫眼鏡効果で溶けたのと、ゼログラも同じく虫眼鏡効果で溶ける、とのブログを観たので、今回の11年式のCBR1000RRにはMRAにしました。
実際に取り付けはミラーのネジ、スクリーンのネジを外すだけで交換できるので簡単にドレスアップできるのでお勧めです。
取り付け時間は30分くらいですが、カウルを若干めくらないと純正が取れないので慎重さが必要です。本製品はネジの固定のみなので簡単装着でした。
形状は純正のアーチ状から段付き（山頂がとがっている）になることでイメージが鋭くなって個人的にGooDです。風防効果も期待できそうです。

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投稿日付： 2012/05/31 19:43

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