5.0/5
超軽量・カーボン地の見た目と言う事なし。
取り付けも簡単。
一つだけ問題は、構造上ボルトを短いものに変えないと固定できないこと。
この際ついでにアルミのボルトに交換するのもいいかも。
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5.0/5
ZZR1400に取り付けました。+ドライバー一本で純正のキャップと交換出来るので簡単です。機能的にどうこう言う物では無い物ですが交換してあるのが一目で分かるので良いと思います。
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5.0/5
ノーマルのむき出しになっているタンクのドレスアップのために購入しました。
取り付けはとても簡単ですしタンクの保護+ドレスアップで一石二鳥でした。
表面にカットが入っているので中の量も一目でわかります。
これはかなりお勧めです☆
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5.0/5
ZOOMERはシート下のスペースがスカスカ(このデザインが売りのひとつなのでしょうが。)なのでちょっとした小物類を収納するためにこちらを購入しました。
シートフレームに引っ掛けるだけで収納スペースが出来上がります。最低限の工具、手袋、小物などが入るのでとても重宝しています。これを取り付けた後でもさらに下の隙間には長さのあるものを搭載できるので本当に便利です。
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5.0/5
ノーマルのラジエターガードはプラスチック製でなおかつ出っ張りがあり、野暮ったい感じがしたのでこちらに交換しました。
ボルトオンでかんたんに装着できます。
交換してこの部分がすっきり軽快になりました☆
アルマイトの質感、デザインともにGOODです。
リザーブタンクカバーと一緒に交換すれば一気にドレスアップ効果バツグンになります!!
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5.0/5
取り付けはボルトオンで簡単にできます。
この鮮やかなLED照明がとてもきれいで夜間の走行が楽しくなりました☆
自分はアナログの針の動きが好きなのでデジタルではなくこちらを選びました。
ドレスアップにLEDは欠かせないでしょう。
お勧めです☆
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5.0/5
ZOOMERを購入して一番最初にしたカスタムがこのローシートフレーム装着です。
ノーマルだとかかとが地面につかなかったのですがこれに交換したら両足が地面に確実に付きますので足つきが良くなりました。
リアの車高も低くなるので外観の見た目的にも気に入っています。
同社製のシートバスケットも利用できるので便利です。
自分の場合全体のバランスを良くする為にハンドルも低いものに変更しました。これでほぼ完璧なスタイルになりました☆
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5.0/5
ブレーキレバーをNISSINのラジアルマスタータイプに替えたので、クラッチ側も何とかしたいなーと思っていました!
そこで、12Rの場合クラッチはワイヤー式なので、ビレットレバーしかない!しかもアントライオン!結果は評価見て分かる通り満足の行くものでした。
カラーはチタンブルーをチョイスしたのですが、思ったよりブルーが強くなく返ってよかったです。(ブレーキもシルバーなので)
操作感は純正より格段にアップ。元々クラッチ側はブレーキと違いあまり深くまで握りませんが今までよりタッチが良くなり尚且つ力が要らない、レバーにはロゴも入りドレスアップ効果も高いのでオススメですよ(^^)v
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5.0/5
スーパースロットルセットを、所有しているモンキーに装着しました。装着方法は、純正スロットルと交換するだけです。ワイヤー類やスイッチボックスの変更をしなくてもいいですし、なんてったって本体がそれほど高くないのでお得です。ハイスロ化を検討している人にはオススメです。グリップが必要かと思っていたのですが、セットで付いてきましたし、グリップの装着も簡単なので、最初のカスタムとしても、もってこいです。肝心のインプレですが、しっかりハイスロ化できています。アクセルワークが楽しくなりました。僕は、スロットル変更とついでにグリップも変更したのですが、汎用グリップは少々取り付けがきつかったような気がします。
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5.0/5
YAMAHA SR400のノーマルフェンダーにつけました。
ノーマルフェンダーは凄く硬く、裏は二重構造になっている部分もあり、尚且つ取り付けたとき見た目もバッチリの位置を確保しないといけないため穴あけは慎重に細心の注意と時間をかけ取り組みました。
ただ苦労して取り付け見た目もバッチリだった時の感動は最高でした。
無難な両面テープで貼り付けるだけのタイプのものもありますが、安っぽい・振動に耐え切れず落ちてしまうのではないかという不安などもあります。
不安な方は、多少の工賃はかかっても信用できるお店で付けて貰った方がいいかもしれません。
モノは重厚感もありサイコーです。
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