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5.0/5
XR100モタードに装着しました。
まずは外してみて、その絞りっぷりにビックリ。
そらパワー出ないわな、というくらい…半分以上絞ってありました。
一応武川メーターでタイム測定が出来るメーターを付けているので計測したのですが0~50km/hは0.6秒短縮。1/32mileも、何秒かは失念しましたが確実に短縮。最高速も70km/hがギリギリだったのが80km/h近くまで伸びます。
それ以上にレスポンスが良くなった印象が強いですねぇ。
モサ~っと加速していたのが改善された感じです。
これはとりあえずXR100を買ったらまず手を付ける事をオススメします。
ちなみにマフラーはヤマモトレーシングのスペックA。
それでキャブセッティングはナシで上記タイムでした。
今は点火系をチョロっとイジり、キャブセッティングをしたら1秒以上タイムが上がりました。
これは必須アイテムだと思います。
値段も安いですし絶対に後悔はしません。
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5.0/5
一度付けたらやめられません。ノーマルバルブとは比べ物にならない明るさで、夜間の視界はもちろんの事、昼夜問わず周りの車に存在感をアピールするので安全確保にも役立つと思います。
HIDはまだ高価ですが、バルブ交換のみなら価格も1万円以下でできる最高のカスタムなのではないでしょうか。
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5.0/5
ノーマルに比べ、今風な感じに変わり大満足。
レンズカバーがプラなので、ノーマルのガラスと比べ若干の軽量化も期待できます。
写真で見るよりレンズの色は薄いと感じました。
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5.0/5
ZRX1100に取り付けました。ハイスロが高いのでこれを選びました。取り付けも簡単で遊びを調整するだけでした。1万円以上するハイスロと効果も同じで断然お得です。ただ、サーキットを走ったりしない限りは必要ないような気がします。
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5.0/5
ZRX1100に使用しました。純正メーターが壊れたので多機能で安いこのタイプを選んでみました。
配線の取り付けが面倒でしたがつけてしまえば全く問題なく動きました。ただなぜかタコメーターの設定でクランク0.5回転で1回点火というのを選ばないときちんと表示されませんでした。
気になっていた表示ですが、タコメーターも10回転刻みでかなり素早く読み取るので結構正確に回転数を見ることができます。バックライトも見やすくインジケーターも明るく見やすいです。
これひとつで純正のメーター以上のことを把握できるのでいいと思います。
ZRXの場合リミッターカットをつけないとこのメーターに変えた場合6000回転以上回らなくなります。
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5.0/5
ノーマルと比較すると、操作感が非常によくなりました。
しっかりしすぎてブレーキスイッチが反応しないくらいでした(レバーの遊びで調整できます)。
ホースだけでなくバンジョー周辺もブラックに塗装されていますし金具(?)も小さいので、見た目の存在感が少なく気になりません。
個人的にはスウェッジラインの商品(ステン)より、見た目・質感・操作感とも好感が持てました(両方使用経験あり)。
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5.0/5
ハンドルをセパハンにした際、純正のトップブリッジに装着しました。このバーだけでも十分ドレスアップ感がありますが自分の場合はこのバーにハザードランプのスイッチとハンドルクランプを使ってアナログ時計を装着しました。セパハンにするとこれらを装着するスペースがなくなってしまいますので一石二鳥でした!
とても満足してます。
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ツーリング時の非常用にいつもシート下に入れています。
これが活躍する機会には遭いたくないですが・・・。
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5.0/5
立ちごけで若干曲がってしまったので、純正と交換しました。
非常に握りやすくてオススメです。
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いつも愛用のミスミ製のパーツ。今回は初のライザーでしたが、さすがミスミ製。最高な品質、質感、最高な商品でした。
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