タンクの塗装ついでにコチラを貼りました。
オレンジ色のウイングマークと悩みましたが、今回はコチラにしてみました。

シルバーやレッドのタンクならコチラ、ブラックのタンクならオレンジかなぁと思います。

オレンジの方は一般的なシールタイプのデカールですが、コチラは転写タイプになります。
水張りの技術は必須なので、練習してから臨みましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期間限定ポイントがあったので、
予算に合う当商品をポチッとしました。

自分のバイクが地味なのでちょっと派手にしたくて
グリーンを選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンク周りに華やかさが欲しかったので購入しました。
キャップ本体の部分は精度がいいんですが。タンク側に固定されている部分のボルト穴の逃げがイマイチで、位置決めしてもパッドがボルトに被ります。頻繁に脱着することはないので良しとしますが、この点のみ減点としました。
　外気温の高い日に作業するように指定されていますが１０℃下回る日でも問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

風圧対策としてデイトナ製のスクリーンを使用していましたが
デザイン面からこちらのカフェカウルに交換しました。
形状から予想通り、風当りが少し強くなりましたが許せる範囲です。
色あいもよく合っていて品質にはとても満足しています。

注文してから塗装するのか納期は１ヶ月半ほど掛かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手の寒さ対策で購入しました。指先の寒さを回避するために装着。期待通りの効果に満足しています。見た目も悪くありません。ちなみにCB1300SFへの装着です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況
外気温6度

着用衣服
エドウィン、ワイルドファイア
ラフアンドロード、チタンシンサレートインナーパンツ

スイッチオンでプレヒートモード最高温度へ、その後自動的にMid中温へ移行。ですが実際には完全に暖まるまではもう少し時間が必要なようです。

暖まった後は上記使用状況だとLow低温でも十分に暖かいです。途中熱くなったのでお尻を上げ、温度を下げたりしたくらいでした。

消費電力が0.5Wと低めだったので十分に暖かさを感じるか不安でしたが、必要十分です。Low低温のさらに下の温度設定があった方がいいくらい。

Vストローム650に装着しましたが、冬の厚めの上着を着てフルフェイスのヘルメットだと乗車中スイッチを直接目視するのが困難です。なので走行中のスイッチ操作はノールックでするしかありませんが、手探りでもスイッチの場所が分かりますしボタンも適度なクリック感があるのでなんとか操作は出来ます。但し目視は出来ないので現在の設定温度を覚えておかないといけません。(私の場合Low低温しか使わなかったので、プレヒートモードからMid中温、その後にLow低温へ１度だけ操作しただけでした)

Vストローム650に装着するためにはフロント側の取り付けバンドの長さが足りなかったので、家に余っていた面ファスナーを繋ぎ合わせて延長しなければ装着できませんでした。

滑りにくい素材を使っているとのことですが、ワイルドファイアではそこそこ滑ります。Vストのシートは比較的フラットなのでそこまでは気になりませんでしたが、前下がりのシートのバイクだと落ち着かないのではないかと思います。(革パンだったら滑りにくそうですが)

発熱体にカーボンファイバーを使っているとの事なので断線しにくさに期待していますが、本体からバンドへ繋がる配線に少し負荷がかかりそうでこちらの断線が少し心配です。

写真のように少しシートが波打ってるのは残念ですが、私の使用環境では十分に満足できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[取り付け・品質]
ニンジャ250SLはタンクカバーのない金属タンクむき出しのバイクなので取り付けは製品裏面の両面テープのみになります。形が良くフイッティングがとても優秀なのでまず剥がれる心配はありませんが、念には念を入れて両面テープを更に何ヵ所か増やして貼り付けました。
この手のタンクカバーはフチがタンク表面から浮いてきたりすることもありますが、当製品は取り付け後数ヶ月経過しその間何度走行しても全く浮いたりずれたりしてきません。無塗装の黒も結構綺麗な黒なので違和感なく車体にもマッチしています。
純正シートに対してはギリギリ干渉しませんが、カバー下部とシートの隙間はほとんど無いに等しいのでレースカウル等と組み合わせて使う場合は加工が必要かもしれません。

[機能・使用感]
タンク後端が盛り上がった形になり、減速時やハングオン時の体のホールドがしやすいです。タンク側面の滑り止めや滑りにくいシート表皮と組み合わせればサーキットは勿論、普段乗りでも筋力に頼らずホールド出来る分快適にもなります。

[コストパフォーマンス]
FRPのカバーに10000円というと高く感じますが、タンク形状は乗りやすさに大きく影響してくる部分なので体のホールドがしにくいと感じるなら試す価値はあるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクリーンのないバイクにつけるとものすごく効果を感じます。
私はmt09の2017年モデルに取り付けましたが精度、形状共にすごく出来の良い商品だと思います。
整流効果もバッチリで身長175センチの私でもメットのシールドより下は風がほぼなくなりました。そのため風の巻き込みや体への風が減ったおかげで快適に走れます。
見た目を気にする方は買わないほうがいいかも、やはり少しブサイクになった印象がありますが私は許容範囲でした。
オススメできるものです。少し高いけど、mtの場合費用対効果は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャ250slのフェンダーレスを画像で比較しましてとても安いので買いましたが想像以上にスマートな為、取付後にニヤニヤしました。
安さ以外の決め手はウインカーの取り付け幅が狭くなりますので、車体からのはみ出しが少なくなる事でしたスマート
取付後も他の製品よりこれがかっこいいな！見るたびに思っています

純正ウインカの取外しや、ナンバー照明のはずし方を取り付け説明書から理解する事は出来ませんでしたが（白黒コピーの写真と解説がわかりずらく、取説アレルギーが、、。）　なんとかなりました！！
なんとかなりました

フェンダーレス で悩んだら。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

去年の夏にカウルは届いてたんですけど、着ける暇なくてやっと着けました。

なかなかカッコいい?

ただしビートのハンドルの場合はホームセンターでステーとナットとボルト買ってきて小細工しないと付かないですね
ブレーキオイルが干渉して！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。