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4.0/5
エンジンガードの機能よりもドレスアップパーツとして購入しました。取り付けも簡単で見た目も質感もとても良いですがエンジンの横幅が若干広くなったのが気になります。この手のガードは強度を出す為にしょうがないと思いますけど、もう少しスリムなら良かったです。
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4.0/5
汎用ながら「GBタイプ」とあったのでつけてみました。
大きさは、もう少しデップリと大きくてもいいかなとは思いましたがまあ満足です。
乗り心地も良く、おすすめです。
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4.0/5
チタン製フルエキでこの価格は高くないと思います。
メガホン形状が嫌いでなくてスパトラ等がありきたりと感じる人にはお薦めです。
センタースタンド等もそのまま使えますし、センタースタンドストッパー等が同封されてるのもいいです。
音に関しては、まだ購入したばかりで「慣らし中」ですのでコメントは差し控えます。
どこまでの保証かはわかりませんが、メーカー2年の品質保証書が入っていたのもユーザーとして悪い気はしません。
とにかく「軽さ」は材質からくる物でしょうがびっくりする位、軽く仕上がっていますし、商品精度も悪くありません。
購入時に納期がちと掛かった点を除けば、今の所満足しています。
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4.0/5
電装部品を取り付ける際、バッテリーのプラスとマイナスから直接電源を取ったので念のためヒューズを取り付けようと思いこれを使用ました。
ヒューズの着脱も簡単で、ホルダー本体も小さいためバイクの限られたスペースに収めやすいのでおすすめです！
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4.0/5
ようやくマジェスティ125にもソウルプレートが出ました!！
なんと言っても今までのアルミステップにはないデザインで、足元から輝きます☆
このソウルプレートの良い所は、見た目はもちろんですが、取り外しが楽という点です。
他のアルミステップのようなビスで穴を開けずに済むので、本当にオススメです。
リアステップ部分のプレートがあれば5つ★だと思います。
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4.0/5
ムシ回しドライバー要らずで便利です。ただ、バルブを回して空気を抜く悪戯に遭うと一発で空気がなくなります。要するに自転車と一緒です。
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4.0/5
HONDAのCD125Tに着けました。
見た目もいいし、疲れにくくなりました。
振動の多いバイクにはいいですね。
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4.0/5
HONDAのCD125Tに着けました。
ガススタでも簡単に空気が入れられます。
付けっぱなしです・・・
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4.0/5
数あるアドレスV125用マフラーの中でも上位に位置する一本だと思います。
エキパイの取り回し、サイレンサーやステー等の造り・・・どこをとってもいい仕上がりです。
アクセル開けたときの音量はかなり大きめだと思いますので住宅密集地にお住まいのような方だとちょっと問題あるかもしれません。
走りへの印象としては低速部分が若干損なわれる印象がありますけど、高速への抜けの良さに好感が持てると思います。
ポン付けでも走行可能だとは思いますが燃調や駆動系のセットアップを見直すとよりいっそうポテンシャルが活きるかと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
デザイン的に横から見ての一体感はほどほどですが、真後ろからは車体のテールエンドとの一体感があり、確かに破綻の無い造詣ですね。また、各構成部品の精度には少々難が有りますが、一度取り付けたならずっと着けたままの部品でしょうから、既存の取り付け穴などにとらわれず、しっかり固定すれば良いのではないでしょうか。表面仕上げに関しましては、私は表面を研ぎ直し車体と同色に塗装しました。数段クオリティーと一体感がアップしますよ。
インナーボックスにつきましては、通常は見えない部分で機能だけですから、有効スペースをフルに活かした形状、容量は良心的な作りで良い物でした。
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