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4.0/5
ハヤブサのハイビーム用に購入しました。HB3/HB4共用で、設置時にリングで使い分けます。
明るさや色味は言うことなく、夜間の高速でも安心して走れます。ハヤブサはライトが明るいので、HIDじゃなくてこのタイプの高効率バルブでも十分だと思います。
でも、ハイビームを使う機会はなかなかないので、軽く自己満足の世界かもしれません。
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4.0/5
転倒時の保険のようなものですが、かなり目立ちます！
転んだとき、マスターシリンダーよりガードが削れるので守られている実感はあります。
純正マスターのアクセントにはもってこいです！！
取り付けはいたって簡単でした！
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4.0/5
バッフル装着時は静かめな低音で周りの目は気になりませんが、はずした状態ですと小排気量のバイクとは思えない重低音で走行時は回転が上がるほど爆音になります。パワーとしてはバッフル非装着時の方が最高速が伸びます。すでにハイスピードプーリーの交換済みの方は回転数が速く上がるので最高速が落ちます。CDI（リミッター解除）交換で解決します。欠点はエキゾーストパイプの曲がりが路面に近いため右カーブ等で倒しすぎるとすります。ローダウンしてる方には辛いかも・・・しかし全般には性能・外観・音 共に満足です。
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4.0/5
値段相応の作りですが、下向きにつけられるのが良かったです。
可か不可かと言われると圧倒的に可でした。が…。
賢い諸兄は間違うことはないと思いますが、僕は下向きにミラーをつけた場合、右用が左用に変わることを想像できず、失敗してしまいました…。
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4.0/5
ハンドルガードを取り付けるために貫通タイプの719を購入しました。耐震ゲルということですがその効果はよくわからないです。多少振動は減っている気もしますが。私はトリッカーに取り付けたのですが、純正グリップよりも太くて握りやすいです。また、柔らかい感じで非常に握りごこちもよく、滑らずピタッとくっついてくる感じです。
見た目もなかなかいいので、握り心地のいいグリップがほしい方にはお勧めです。
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4.0/5
よい点
自然にタンクをホールドしやすい！
下半身のホールド感が上がる！
悪い点
ブレーキが最大にポジションを上げても遠い
チェンジロッドがステップのフレームにあたる
・・・などでしょうか。
個体差があるかもしれないのですべてに当てはまらないかもしれませんが・・・
目につきやすいところなのでノーマルからバトルステップに変えると雰囲気がとても変わります！
値段も安くレーシーなポジションで見た目もカッコイイのでオススメです！！
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4.0/5
ロービームをHIDに交換したため従来あまり気にしていなかったハイが暗く感じるようになり、色々探しましたがH3には各メーカーともあまりラインナップがなく、この商品を選びました。
キセノンブルーとありましたがきれいな蒼白色で、HIDの横に並べるライトとして不自由ありません。ローにHID、ハイに純正だとハイ側が暗く目が疲れるのですが、このバルブを入れてからはハイロー同時点灯しても非常に明るく照らしてくれるので目も疲れなくてすみます。
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4.0/5
ノーマルのグリップ感に満足いかず購入。取り付け後はノーマルとは比べ物にならないぐらいのグリップ力を発揮。よけいな力が入らずコーナーもスムーズになったような気がします。ただちょっと摩耗がはやいかも。ま、このグリップ力なので多少の摩耗の早さはプラマイ0です。
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4.0/5
初期に緩みがでるようなので、何度か増し締めが必要でした。
一回アタックに行くと一日に10回位倒したり戻したりするせいもあるかと思います。
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4.0/5
暑い日でも、油温は100℃前後で安定してくれます。雨の日は逆に油温があがらなくて大変ですけど…
走行風があたってないと油温は上がり放題ですが、それでもオーバーヒートすることはないです。
車種専用キットだから、フェンダー加工したり、フロントフォークがあたってハンドルロックが…なんてことは一切ないですよ。
空冷エンジンは夏場の熱ダレに気をつかわなきゃいけないので、オススメです。
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