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カスタムパーツのインプレッション (全 60069 件中 59381 - 59390 件)

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nanjyaさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

バックステップに交換した際、ノーマルのホースだと短く、余裕がなかったので交換しました。取り回しはノーマルと一緒にしました。スイングアームの色に合わせブラックを選びましたが、装着してみると黄色のタグが浮いていたのでカッターで切って外してしまいました。おかげでどこのメーカーのものかわからなくなってしまいました。個人の好みだと思いますが、どうせならブラックで統一して欲しかったです。操作感ですが、メッシュらしく硬い(カッチとした)タッチになりました。スイングアーム周りもスッキリしたので交換してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:58
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山ちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] | APE 100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

VM26からの買い替え。ヨシムラといえばこのキャブ、カムでしょう。
良いところはセッティングが出しやすいところノーマル50にはお勧めしませんが80CC以上の方ならほぼポン付けで難なく走ります。出来たらカムやマフラーもヨシムラなら出しやすくなります。 私はポン付けのMが95 Sが25です 夏場は2番手下げます。
悪い点はキャブのカローラ的なところです。無難なところまでは良いのですがいじる方には面白みに欠けあまり番手を変えても
ファンネル変えても効果が感じ取れない店です。誰にでも扱いやすい点はやはりジェットニードル噴射のおかげだと思います。
私はドレインボルトのパッキンが傷んでガソリンがにじんで来ています。なんせー単品で買うと相当な高額ですので注意です。
初めてキャブ交換する人やあんまりセッティングしたくない人には超お勧めです。

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投稿日付: 2008/01/25 09:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

車体がシルバーなのでチタンサイレンサー、リアが細い車種なのでオーバル形状を選びました。取り付けはバイク屋に頼みましたが問題は全くないようです。
ワイバンを選んだ理由として、
・車検対応であること
・センタースタンドが使えること
・近所迷惑な爆音ではないこと
特に車検は重視。(車で苦労したので・・・。)
取り付けてよかった点
(1)軽い!! 取り回しはさほど感じませんが、走り出すとリアの軽いこと。倒しこみが明らかに早くなりました。
(2)低回転のトルク落ちがなく、吹けが良くなった。
(2)オーバルが車体に合ってすっきりとしたリアに

造りが丁寧で取説もついて良いと思います。
あえて言うなら、音が静か過ぎることぐらいです。純正をより太くした感じのサウンドで、上品ですけど音量がもっとほしいです。
車検対応なのでしかたないですけど・・・。

取付けて他部位で変わるところは、
・タンデムステップが後へ高さが上がる。
・センタースタンドを受けるステーがオリジナルのものに代わるため、センタースタンドの跳ね上げ位置が下がる。

車検対応、音静か目で、という人にはオススメです。

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投稿日付: 2008/01/25 09:57

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HyPowerさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

電源取り出しや分岐などが非常に簡単に出来るものです。
ただプライヤーなどで挟むので一度取り付けてしまうと外すことが出来ないので注意が必要です。

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投稿日付: 2008/01/25 09:57

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HyPowerさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

バイクに携帯の充電器や電装品を付けたいときに重宝します。
防水加工ではないのであまり露出させないほうが良いです。
私は露出させて取り付けていたので数ヶ月程たったときにソケットを外すと中が錆だらけでした・・・

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投稿日付: 2008/01/25 09:57
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HyPowerさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

電気系統を自作してる人には必要な材料です。
特に問題もなく使用できます。
きちんとプラスとマイナスの見分けをつけたい方は黒と赤を購入することをオススメします。

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投稿日付: 2008/01/25 09:57

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豚蛇さん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

愛車のSR400を車庫から出す際に倒してしまい、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。装着してみると、高級感が出て、なんかイイ!SRはマフラーやフェンダー、ライトケースなど、メッキパーツが多用されています。そこに元々アルミ地のブレーキレバーもメッキにすることでフロント周りの高級感がぐっと増しました。同時にWM製のバフ仕上レバーも検討しましたが、やっぱりメッキ仕上にして正解だったと思います。純正と同じなので装着は簡単ですが、バネやナット等の小さい部品をなくさないよう注意が必要です。レバーとレバーホルダーの擦れる所には耐圧グリスを塗っておくとメッキが剥がれず、良いでしょう。それと、カタログの写真では握る所が波状になっているように見えますが、そんな事はなく滑らかな曲線です。早くクラッチレバーもメッキにして、もっとイイ感じにしたいですね。

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投稿日付: 2008/01/25 09:57

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てっくんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: CBR1000RR | SL230 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

発進・停止を繰り返す市街地での渋滞路だけでなく、長距離のツーリングでも腕が痛くなるノーマルに比べて、明らかに負担が軽減され快適なライディングが出来るようになりました。
腕力にあまり自信のない方にはぜひお勧めのパーツです。
唯一の欠点は少々値段が高いことくらいでしょうか。

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投稿日付: 2008/01/25 09:57
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qweさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

セル使用時のバッテリーの負荷軽減とHIDの為の電圧安定化の為に購入しました。装着はボルトオンでとても簡単でした。

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投稿日付: 2008/01/25 09:57

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qweさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルスクリーンではあご周りの風の巻き込みが気になっていたので購入しました。装着してみるとうまく風を跳ね上げてヘルメットの前面に当ててくれるのであご周りの風の巻き込みがなくなっていい感じです。

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投稿日付: 2008/01/25 09:57

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