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4.0/5
四角い遮熱シートです。
そのまま貼るのではなく、カット分割して貼り付けます。
素材はガラス繊維の上にアルミ素材のようです。
今までにサイドパネルが溶けた事は無いですが、念のために設置しました。
遮熱効果が高いので、キャブに貼っても良いかもしれません。
また、横にコケた際のサイレンサー保護にも役立ちそうです。
★４の理由はもう少し面積が欲しかったです。
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4.0/5
ムルチのバルブはＨ７タイプ。特殊です。そして暗い。さらに２重レンズになっているので、熱が心配なので安物ではなくメーカーものを検索すると、出てきたのがＰＩＡＡバルブ。何種類かあって財布と相談しエクストリームに決定。端子は２本しかないが、平圧着端子になっていてなかなか抜けない。ドライバーでこじってはずし、プライヤで締めて取付完了。さて明るさは、明るい！ノーマルとかくらべものにならない。白さがＨＩＤっぽくていいですよ。通勤で夜も走りますのでこれで安心です。みなさんもお一つどうですか。
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4.0/5
ホンダの純正カタログに載っており、見た目もなかなか良かったので購入しましたが、思ったより排気音が大きくなってしまい自宅の近くでは、ちょっと気をつかいます。。。一応、ＪＭＣＡの公認なので排気音はクリアしているようですが？
ただ、ＸＲ１００モタは純正マフラーがあまりにもショボイので・・・見た目は非常に良くなりました。排気音を気にしなくて良い場所では、気持ちよいサウンドを聴けます。
このマフラー交換では特にキャブレターをいじる必要はないかもしれませんが、インシュレーターを外してメインジェットを７５にすると、燃費と馬力のバランスがちょうど良い感じです。８０では燃費が悪い割には、あまり馬力が上がった感じがしませんでした。
これでフロントスプロケを１５Ｔ→１６Ｔにすれば、一般道では自動車の流れに乗って快適に乗ることができるようになります。マフラーが交換してあると、車のドライバーも一目おいてくれるような気がして◎です！
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4.0/5
ノーマルの色が嫌だったので交換しました。
手軽に交換できて思ってたよりも見やすかったです。
見やすさを重視する人はノーマルもままがイイと思います。
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4.0/5
アクティブのフェンダーレスキットと併用フェンダーレスにするとなんか寂しいなーと思い購入。
取り付けはいたって簡単。ただ取り付けの際ボックスレンチが無いとネジが締めれないので注意です。それと100用と50用ではネジまでの長さが違うので間違わず購入しましょう。
錆びませんが雨ざらしにしていると輝きがなくなるので
まめにお手入れしましょう。
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4.0/5
純正のタコメーターケーブルが破れてオイルが漏れて
ヘッドカバーがギトギトに汚れるので購入しました。
特に問題なく装着することが出来て満足していますが
だんだんとメッシュ部分とビニールコーティングの間に
オイルにじみの様な物が出てきました。
まぁ純正と違いちぎれる様なことも無いと思うので、
純正のタコメーターケーブルが破損すれば購入しても良いと思います。
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4.0/5
毎回プログリップを愛用しています。純正に比べ柔らかく振動も少なくなり心地よいです。また滑りにくいのもいいです。取り付けはパーツクリーナーを吹きながら装着すると簡単です。接着剤は使用していませんがずれたり外れたことはありません。柔らかいので若干耐久性は悪いと思います。手軽にドレスアップもでき、効果も体感できるのでお勧めです。
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4.0/5
精度もなかなか良い！
取り付け後、左右のステップ位置がずれる。
チェンジ側が短い位置になる。
シフト感の剛性が高くなった。ブレーキはモリワキよりはコントローラブルです！
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4.0/5
精度に心配があったけど、難なく装着！
ウインカーとナンバーが同時にはずせるのがいいです。
サーキットランには持って来いだと思います！
だだ、ボルトナットが緩み防止ではなく、汎用品なので必ずネジロックをしてください！
私は3本ボルトを無くしました。
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4.0/5
後付したハザードスイッチがプラスチック製でイマイチ気に入らなかったのでこのスイッチに交換しました。
商品名どおり、クラシック感が漂い良い雰囲気です。
スイッチ部に余計な文字や色なども入っていないのでハンドルにクランプしてもあまり目立たなくて良いです。
自分の場合はハザードスイッチなのでハーネスをそのままこのスイッチにハンダ付けして完了です。
水に弱そうなのが少々心配です。(まだ大雨の中運転はしていませんが)
小雨程度でしたらまったく問題なしでした。
あと、クランプ部分が若干ヤワでネジも錆びやすそうなのであらかじめステンレス製などに交換されることをお勧めします。
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