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4.0/5
この車種には貴重な装備品です。
頑丈そうな作りでツーリングにとても便利です。
ただ、タンデム時にリアのバーが握れなくなりますが、シングルでの使用だとシートと一体化に近い形状になるため、割と大きい荷物積載にも非常に重宝しています。
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4.0/5
キタコの「コンビニパーツ」というシリーズの商品です。2セット使用し、KSRのハーネスにNSR250のハンドルスイッチを取り付けるためのカプラーを製作しました。バイクのハーネスの配線によく使われている110型9極のコネクタですが、ホームセンターに売っている自動車用配線パーツにはラインナップが無いようで、入手に困っていました。大都市なら配線パーツ屋で手に入りそうですが、地方在住なものでバイクパーツのメーカーで販売されていて凄く助かりました。少し割高な感じは否めませんが、端子に金メッキがされていて純正ハーネスの同じコネクタよりは高級感があります。DIYで配線加工される方にお勧めのパーツです。
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4.0/5
中古で買ったバリオスＡ４なんですが、全体的にはよかったんですが燃費の悪さがネックで。。。プラグ交換後の走行では目に見えて燃費が向上しましたね。うれしい限りです。知ってる人にパワーケーブルも交換したほうがいいと言われたので見てみる予定です。
それと嬉しいのが、排気音が変わりましたね。重低音がかなり分厚くなって。バリオス２の友達と走ってたらこっちだけいかつくてかっこよくなったと思います。プラグひとつとってもいいやつ入れるといいですね。
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4.0/5
一本モノのテープとは違い４分割になっているのでとても張りやすかったです。また、真ん中にロゴが入っているので見た目もかっこいいです。
テープ幅も4mmと6mmから選べるので今回は6mmにしましたが、こちらの方が幅がある分、目立ちそうです。
あとは耐久性が・・・。４分割で重なった部分が多い為心配ですが、張ったばかりなので解りません。
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4.0/5
愛車のタイヤがパンクした形跡はないのに微妙にエア漏れがあるようで、2週間ごと空気を入れないと抜けてしまっていました。どう考えてもバルブが怪しいので、タイヤ交換の際に念のため交換しました。ショップ店員の話ではゴム製のL型バルブはどうしても劣化が早く、エア漏れしやすいとのことでした。こちらはかなり値の張る商品ですが、見た目が良いのと、ゴムが風雨に晒されないので普通のバルブより持ちは期待できそうです。また、バルブの口金が横に突き出しますので、ガソリンスタンドのコンプレッサーやエアタンクからも補充できます。バイクの場合ストレートバルブだとディスクやスプロケが邪魔で大抵ノズルが入りません。
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4.0/5
ゴリラに取り付けました。タイヤを某オークションで売られているキングスタイヤに変えているため、ノーマルのスタンドでは車体が傾きすぎていましたが、このスタンドに変更してベストな傾きに戻りました。
少し取り付け部にぐらつきがある気がしますが、使用には全然問題ない感じです。
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4.0/5
純正を失くしたので、補充のために購入しましたが質感が最高です。
アルミなので軽量で少し磨きをかけてあげたら、輝くようになりました。
トップブリッジよりも明るい色になる為、少し浮いてるように見えるのが難ですが。
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4.0/5
COZYシートの横に取り付けたんですが、見栄えもスッキリしてて良いです。
取付も簡単で３~４分で取り付けることができました。
ただ商品の袋にグリップしか入ってなかったので、説明書などもあっても良いのかなと少し思いました。
説明いらないぐらい簡単な構造ですが。
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4.0/5
購入してから少し時間が空きましたが、やっと取り付けました。
純正のデコンプは、樹脂製ということもあって握った感じがどうもしっくりこなかったんですが、このレバーに交換することで握った時の感触が硬さが出て、結構気に入っています。
SRの中で唯一の樹脂製のレバー部分なので統一する為にも交換してみるのも良いと思います。
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4.0/5
素人の私でも簡単に取り付けで来ました。ホーン移設用のカラーも付いていてちょっと得した気分でした。
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