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4.0/5
探せばあるんだけどいざ使う時には何故か無いんです。
キタコのコンビにシリーズは良いです。
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4.0/5
カタログの謳い文句通り大幅に変わらず『少し』変わりますが､乗っているとノーマルポジションよりは楽ですね｡
穴あけ加工等も必要ないので取り付けも楽ですよ(Ｄスタンドで取り付けしてもらいましたが､車種別に設定されており加工も必要ないので工賃は比較的安かったです)
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4.0/5
XR-BAJAの正立フロントフォークに取り付けしました。
傷防止ということですが、なかなかですよ。
じゃばらのブーツに比べ、強度もあります。
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4.0/5
とにかく安い！
その一点で購入しましたが取り付けに４時間近くかかりました。
純正フェンダーを切ったり穴を開けたりの作業に手間がかかりました。
専用の工具が揃っていればすぐ出来るんでしょうが・・・
自分の場合はノコギリでフェンダーを切りました。これは容易に出来ました。
次にネジや釘ネジで穴を開けたんですがここからが大変でした。
穴を開けた後もナットがなかなか止められずに手こずりました。
装着後は満足しています。
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4.0/5
CB400SFに使用しております。
純正に比べて格段に照射範囲が広がります。確実に見やすくなっております。
夜はHIDと併せて使用すると安心感が向上すると思います。
外観的にも印象が変わり、とても満足しております。
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4.0/5
ドレスアップの為に購入。
本体に取り付ける際、エキパイを外さなければダメです。
右側を取り付け、左側の部品をボルトに通そうとすると穴が合いません。無理やりはめ込む形となりました。
少々手間でしたが、個人的に満足です。
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4.0/5
ホーネットに長く乗っているので、イメージチェンジのためにこのＬＥＤテールランプに交換してみました。
最初は値段が高いかなとも思いましたが、物を見てみると納得の品質だと思います。
取り付けはテールカウルをバラすことが出来る人であればカプラーを外して交換するだけなので、比較的簡単だと思います。
購入する前に心配していた点灯状態はスモール、ブレーキ、ナンバー灯すべて思っていた以上に明るくて満足しています。
交換後はだいぶ雰囲気が変わり、LEDテールランプに交換して良かったと思っています。
ただ私の購入した物だけだと思いますが、固定用のねじ山がきつくてボルトを回しているうちにねじ山がダメになり、空回りしてしっかり固定が出来なくなってしまいました。
なんとか取り付けは出来たのでそのまま使用していますが、この不良に関しては本当にがっかりしました。
ボルトがきついと思った時点で返品交換等の連絡をすれば良かったのですが、つい面倒でそれをしなかった私も悪いとは思いますけど・・・。
ねじ山の不良さえなければ、星5つあげてもよかったです。
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4.0/5
■装着感、見た目：
【装着感】
・想像以上にバックしてアップした感じ。
写真でいうと、車体前側取付けボルトより前方にノーマルステップがあった。
・下げめのセパハンとの相性は良く、腰の無理な負担は私はないです。
・しっかりとしているので不安なし。がっちり踏めます。
【見た目】
・名の通りレーシーなのでクラシカルなカスタムコンセプトには合わないかも。
・アグレッシブさが出るよ。
・ちなみに私は大満足です。
■取付けに向けて：
※ブレーキ関連を少しいじるので不安であれば迷わず店等に頼もう。
【工具】
・10mmのヘキサレンチを準備すべし。
・スナップリングプライヤーも準備すべし。
■取付けのコツ：
【準備】
・取説を見て組み立てられる部分を組み立てておくといいよ。
残は以下のはず。
-車体取付けのボルトとカラー
-交換するプッシュロッド周り
-ストップスイッチスプリングとそのステー
-ノーマル部品使用箇所
・グリスはしっかり塗ろう。
【取付け/左(シフト)側】
・特に難しいところなし。
【取付け/右(ブレーキ)側】
・ブレーキマスターのプッシュロッド交換が難。
スナップリングプライヤーを使って諦めず『確実に』装着するように。
・ペダルの高さ調整が難。(ゴムブーツが頑張っちゃう・・・)
・ 私は車体固定ボルトを外して、タンデムステップのフレーム穴を介してステップ本体を、グルグル回してして調整。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ホーネット250の購入時についていました。純正で乗ってないので比較ではないですが何点か気になったところを。
・カーボン製なのでそれほど熱くならず、同乗者やサイドバッグも安心ですが、当然ながらエキパイやマフラーエンド部は熱くなります。
・バッフル付けてます。純正マフラーの音を聞いたことがありますが、それと比べるとさすがに音は大きくなります。アイドリング時~4000回転ぐらいまではプラスアルファ程度ですが、そこから上まで回すと結構うるさいです。夜中・早朝には乗るとしても低回転で乗ってます。昼間乗るには良い音してると思いますよ。
・片側アップマフラーのスタイルは好みではないですが、二本出しはかっこいいです。リヤ・サイドビューともに満足です。カーボンの黒がアクセントになっていて引き締まります。しかしカーボンとはいえ、両出しにすればノーマルからの軽量化にはなりませんのでご注意を。
最初からこのマフラーですが、低速トルクが細いと感じることは少ないので、性能は純正からそれほど落ちてないと思います。しかし一番は見た目でしょう。巷に溢れてるホーネットですが、かっこよくオリジナルにできます。
ただし純正マフラーの時点でホーネットが重くて辛い人や、静かに乗りたい人にはオススメできません。
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4.0/5
やはりなんといっても音はgood！この甲高い音は乗っていても病み付きになるくらい聞こえます。
欠点がまず説明書がひどい。適当すぎるため要注意。あと精度も悪いので液体ガスケットは必須です。
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