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4.0/5
モンキーのキャブレターを交換したため、その調整にタコメーターが必要となりました。
出来るだけハンドルまわりをスッキリと見せたいので、直径が48mmとこじんまりしている本製品を購入しました。
使用した感想としては、まず、メーター自体が小さく、目盛りと目盛りの間も狭いため、回転数の100刻みより細かくは、ある程度の目安が分かるくらいです。
細かく把握したい人は、もっと大きなメーター、若しくは機械式にした方が良いと思います。
照明は白色LEDを使用しており、かなり明るく、視認性はバッチリだと思います。
その明るさが、逆に純正スピードメーターの暗さを引き立たせてしまうくらいです。
個人的には必要充分な機能で、見た目も極力スッキリに出来て、かなり満足しています。
おまけとして、スイッチオンにすると、針が一度最大までグルッと回るギミックも面白いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
雨の日に走らせる予定はないが、突然のどしゃ降りに合う可能性もあり、パワーフィルターむき出しでは雨水を吸い込んでしまい、最悪エンジンストップなんてことも考えられるので雨対策に購入。
どのくらいの効果があるかは、まだ雨に遭遇していないので不明。
ただ、パワーフィルターむき出しの状態から比べるとフィルターの汚れ具合が少なくなったような気がするので、フィルター洗浄のスパンも長くて済むかも・・・。
１０％の吸気抵抗ってのはちょっと痛いが、パワーフィルターに被せてあるだけなので状況に合わせて簡単に着脱可能。
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4.0/5
ZRX1200Rに装着、約4000km走りました。フロント／リアとも、まだ５分くらい残っています。ライフはそれなりに良さそうです。個人的にはパターンが好きになれませんが、乗ってるときは見えないので良しとしています。ノイズはそれほど大きくありません。
走行時の印象ですが、コーナーではラインに乗って曲がって行く感じで、グリップしている！、という感覚に欠けます。しかし、転がりが良く、その分燃費が良さそうな感じです。ウェット路面でもしっかりグリップしてくれます。
タイヤの暖まりはDunlop QualifierやMETZELER SPORTEC M1に比べて遅いような気がします。また、Qualifier、SPORTEC M1、BT014に比べて路面の状態の伝わり方が鈍いです。
高速道路走行と峠走行が多いのですが、BT021はどちらの走行でもバランスが良く、安定しています。リッタークラスのバイクで長距離ツーリングがメインであれば、おススメです。
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4.0/5
モンキーの純正ミラーにサビが浮いてきたので、社外ミラーへの交換を考えていたとき、ピピンと来たミラーです。
本当はもっと大型のバイクに付けた方が様になるミラーだとは思います。
実際にモンキーに取り付けてみたところ、はじめはミラーが主張しすぎな印象でしたが、見慣れると逆に、頑張っちゃってる感が、ちょっと背伸びしているように、いじらしく感じるのは、親の贔屓目でしょうか。
実際の視認性は、特に不都合ありませんでした。
むしろ、横長のぶん、走行している車線の真後ろと隣の車線がしっかり確認出来るので、純正ミラーよりも使い勝手は良く感じました。
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4.0/5
二輪車の日常メンテナンスの要は空気圧管理ではないでしょうか。
バイクのホイールとブレーキやスプロケットの位置関係から、
通常のエアバルブのままではタイヤの空気を入れづらい車種も少なくないと思います。
初めからエアバルブがL字になっている車種もありますが、
バルブのステムがゴム製だとしなってしまい不便な思いをした方も少なくないと思います。
アリートのアルミ製エアバルブにすることで、
これらの問題は解消されます。
自分の場合はサイドスタンドとは反対側へバルブを向けて、
空気補充時の転倒トラブルを予防しています。
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4.0/5
立ちゴケしてジェネレーターカバーが破損し、修理をした際に一緒に装着しました。
見た目はとってもグッド！強化フレームのようで気に入ってます。
ただBandit250の場合、走行中に転倒してしまったときに衝撃で左側のガードが内側に曲がり込んでしまい、それ以降エンジンガードの役割をあまり果たせなくなってしまいました・・・。
でも、このガードがなければもっと大きな被害を被ってしまったんじゃないかと思うと、やっぱり付けてて良かったと思います。
ちなみに、片方のガードだけの注文も可能なようです。
大事な愛車を守るためには必要不可欠な装備ではないでしょうか？強くお勧めしたい一品です！！
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4.0/5
ノーマルでは懐に風がまともに入り込み高速走行も忍耐と疲労困憊の一言！このスクリーンに換えて走行風も肩から上で治まり帰宅してからの疲労感が低減しました。見た目もツーリングタイプにしては悪くない感じで私は取り付けたままにしています。
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4.0/5
リアフェンダーとの収まりもよくスタイリッシュになりました。
別途リフレクターを用意しないといけないので付いていると５星ですね！
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4.0/5
Ninja250Rの純正ヘッドライトは十分に明るいのですが、バルブの黄色い感じが好きではないのでＨＩＤにしました。
６０００Ｋで夜は黄色味がなく純白な感じでＯＫ！！
ただ、前から見ると若干の黄色があるので☆４つです＾＾；
８０００Ｋに換えるかも~＾＾；
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4.0/5
本当に緑色です。そして、思ったより見やすく物の凹凸などが良く見えるので、視認性が格段に上がりました。あまりつけている人も少なく目立ちますよ！
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