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カスタムパーツのインプレッション (全 60710 件中 58511 - 58520 件)

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4.0/5

★★★★★

5年前、カブ90のマフラーに穴が空いた為、自分で中古のマフラーと交換しました。当時はバイクに興味がなく、ガスケットの存在すら知りませんでした。その為交換後、右靴の先端が黒くなり、エンジンとマフラーの接続が甘いと思い、何度も締め直していました。しかし昨年のガソリン高騰で、26年前のカブではあるが、燃費の良いカブを大切に乗り、燃費を伸ばそうと勉強を始め、ガスケットの存在を知りました。そして5年前交換した時、接続ボルトの先端が偉く飛び出た様になった事を思い出し、ガスケットを付けていなかったことを恥じました。音は変わりませんでしたが、ガス漏れは止まるのではないかと期待しています。送料がかかるので、他の商品と一緒に購入すると割安です。

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投稿日付: 2009/02/23 09:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

新車で納車時から取り付けています。まさかの立ちゴケや走行中の転倒に備えて保険に入るような感覚で購入しました。ツーリング途中のワインディングで転倒してしまって自走で帰れなくなった経験が過去に有るので、スキッドパッドは絶対オススメです。色々なメーカーからスライダーは発売されていますが老舗モリワキが一番安心して仲間にも勧められます。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

新車の納車時から取り付けしています。ZRXのタンクに無加工で最初から付く様に作ってあるので両面テープでペタリと貼るだけで誰でも簡単に付けれます、付属の3Mの両面テープも強力で安心です。プロテクター自身の精度もしっかりしているので変な反り等も無くタンクにそって綺麗に取り付け出来ます。広範囲にカバーしてくれるのでジャケットのファスナーやベルトのバックル等でタンクを傷つける心配は皆無ですが、私の場合は逆に綺麗なカーボン柄のタンクプロテクターに傷か付かないか心配になってしまいます。(本末転倒ですね)タンク傷防止&ドレスアップにもってこいの逸品です。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35

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ken 年男ミニバイカーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KSR110 | ADDRESS V125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

取り付けも簡単だし、音質いいです~
バッフルなしだと結構うるさいので近所の人の目が心配です。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35

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mikutyuさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: FZ1 )

4.0/5

★★★★★

見た目と価格でこのマフラーの購入を決めました。
ひとつ心配だったのが音の大きさだったのですが、スタンダードバッフル装着のままだと、純正マフラーとあまり変わらないかちょっと大きくなったかな~?と思うぐらいでした。見た目だけを変えたい人には良い商品だと思います。
純正マフラーよりも路面と干渉しやすいので、走りにこだわる人は購入を控えるべきでしょう。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35
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toshiさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けに1時間ほどかかってしまいました。
ねじ穴が少しずれている箇所があり、削って取り付けしました。
リアがすっきりして出来上がりには満足しています。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35

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TIミニバイクレースksr110さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KSR110 | YZF-R125 )

4.0/5

★★★★★

どうも、ksr110を公道使用しながら岡山国際サーキットのミニバイクレースへ参戦している者です。
ksr110をレーサー使用にするためカスタムすることのひとつに軽量化とうのが、あります。
ksr110には、キルスイッチは、ついていますが、金属をふんだんに使った物ですので、これをポッシュのレーシングキルスイッチに変更することによって、80gの軽量となります。
さらに純正のキルスイッチより、すっきりとした細いデザインにより、ハイスロットルを装着しても、ハンドル幅内に収まり違和感がありません。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35

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toshiさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

純正との効きの違いが、あまりわからないんですけど・・。
もっとも、町乗りだけで、でそんなにガンガン飛ばさないので。
わかる方には、わかるんでしょうけど・・。^^
ローターはそのままでしたが、音が出るようなことはありませんでした。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35

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luciaさん(インプレ投稿数: 23件 )

4.0/5

★★★★★

VFR800 07でバーハンドル化にした際にフロントフォークの突き出し量を増やしたせいかもしれませんが乗車した際にどうしても乗車位置が前にずれることと、やはり足つきが悪くて取り付けを決断しました。取り付けは、一時間程度の取り付けで簡単に出来ましたが
コツとしては、メインスタンドを立ててリアタイヤの下に木材をひいてリアタイヤの沈み込みを防止した状態でボルトを三本抜きローダウンプレートを合わせてリアタイヤの高さを上に上げるため木材の量を増やしてプレートが取り付けられる位置にし、ボルトを締め付けるだけでした 一人作業でしたのでリアタイヤの位置合せのための木材使用でした 使用感は、足つきが良くなりお勧めです ただ
ショートサイドスタンドは、必要ですね また プレートの取り付け説明書がアバウトでプレートの取付け時に注意が必要です ボルトの穴の距離が書いてあるので間違わないように計って取り付ける方が良いと思います。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

CB125Tに取り付けました。
サイズはF90-90-18 R110-80-18ですが、純正に比べると格段にグリップが上がっています。接地感、安心感が全く違います。
まだ交換してから間もないので、減りは判りませんが、使ってみた感じは、かなりいいと思いました。
SRにも乗っているのですが、このタイヤに交換しようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/16 10:35
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