細部の作りが大雑把です。
取り付けには問題なく30分もあれば出来ると思います。
カーボンも薄く透けないように裏が黒く塗ってあり驚きました。

強度は問題有りませんが他メーカーのカーボンパーツと比べるとかなり薄いです。
しかし、付けてしまえば気になりません。もう少し安ければ・・・。

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「ストロボライン！」

と言うことで、購入。
青いWR250Xですが黒のシュラウドを買って使ってみました。

ちょっと青の色味がもっと鮮烈なのをイメージしていたので、ちょっとくすんでいますがここのところが難点ですが、ま、何とか別のステッカーをベタベタ張ってごまかすことにしましょう。（笑）

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新車納車と同時に取り付けしたこの商品。
当時は非常に綺麗で、しっかりとバックルからタンクを守ってくれていた。

しかし月日を経るごとに表面はひび割れ始め、今では写真のような深刻な状態に・・・（笑

FRP補強のカーボン製品はどれもこんなものなのだろうか？

付属の両面テープは強力で、今においても剥がれることはない。

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給油の際にホースを外す手間がなく、ホースのねじれも解消しました。

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【Webikeモニター】
カーボン柄が好きなので貼ってみました。
貼り付け前にバイクと一緒に日向に30分以上放置してタンクにギリギリ素手で触れる程度に暖めておくと柔らかくなって貼り付けが楽です。

あらかじめマスキングテープで位置合わせをしておいて脱脂後に貼り付け⇒養生テープで一晩くらい上から押さえておくと剥がれずに綺麗に貼れます。

◎良い点
カーボンの柄がプリントではなく本物である点

◎残念な点
裏面の剥離紙が一枚なので位置決めがやりづらい。
部分的に剥がせるようになっていればもっと簡単に貼れると思います。

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給油時に鍵を使用してタンクキャップを取り外すのが億劫だったため、鍵を使用しないタンクキャップを購入することにした。カラーはブルーとシルバーの2色

【グーなところ】
・アルミ製なのでSTDより軽量
・鍵を使用しないので、取り外すのはやはり便利。給油が楽になった。
・シートを上げると格好良いタンクキャップが姿を現す。見た目は抜群。

【ブーなところ】
・シート下にタンクがあるとはいえ、鍵がなくても開けられるというネガは大きい。
・いくら格好良いとはいえ、シートを上げた時にしか見ることはできない。
・ガソリン給油はタンクの70％程度までしか入れられなくなる。それ以上入れると滲み出るらしい。

【総評】
・格好良いタンクキャップを取り付けたことによる満足感はあるが、キャップを開けられていたずらされるかも…という不安は拭いきれない。カスタム感は大きいが、ネガも大きいことを忘れずに！

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以外にチェックのステッカーて少ないんですよね。
サイズが長めなので選んでみました。
このステッカーは黒い四角の部分がそれぞれ切り離されてます。
しっかり貼り付けてから保護テープを剥がさないと、1個ぬけた！となりかねませんので注意が必要です。
今回はラップ塗装風にしてみようという事で、ステッカーを貼って表面に塗装をしてみました。チェックの1つ1つが立体感が出ていい感じになったかと思います。

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クリアの写真やインプレが少なく自分の中では候補に入れてなかったけどクリアカッコいいです。今思えば失敗したかなと。
とりつけはスモークです。
クリアやスモークなどのバイザー部分は単体別売りがあり交換ができるので夏と冬で変えたりしてもいいかもしれません。
夏場はスモークでも日差しに注意。駐輪の間にメーター溶ける場合があります。
その場合、マジカルからの保障など一切ありません。
一応銀マットみたいなカバーが付属してます。実用的ではないけれど。
防風効果ははっきりわかりません。伏せればもちろん純正などより効果ありですが、街乗りなど通常では効果薄かも。
スクリーン周りのカウルにカーボンが見えてドレスアップにはいいかも。全体ではなく商品写真のマジカルステッカーが張ってある黒いとこの辺りです。
取り付け時ボルトでカウル表面を傷つけたり欠けたりしてしまうので締めすぎ注意です。

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カーボンなのでグラフィックが良いにチェック入れてますが、マイナスのほうが大きいかな・・・
表面のクリアが白っぽく思っていたよりカーボンの黒が映えない。
ちょっとハズレ引いたかな。
フェンダーレスのドレスアップ効果はバッチリです。
ボルトはちょっとズレがありましたが収まりがいいです。
もっとカーボンだぜぇ~って主張するカーボンだったら満点。

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10数年前に購入しました。当時としては流行はじめの段付きスクリーンで
純正形状のスモークだったら、この形のスモークにしようとゼログラビティ
のにしました。今では種類も増えているようで、選択肢が増えて良いですね。

長年使っていますが、割れや欠けも無く、丈夫です。
毎回ユーザー車検していますが、過去に一度検査官がエッジ部分を触って
確認していました。特に何も言われませんでしたが、検査官によっては
「エッジの保護が無い」と指摘するかもしれません。

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