【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

カスタムパーツのインプレッション (全 2561 件中 561 - 570 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Tacoyakiライダーズさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

早々の商品交換対応ありがとうございます。
商品発送メールの前に、何だかの連絡メールを頂けると、こちらも安心して対応を待つ事ができます。
今後共、宜しくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/24 14:35
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哲ちゃんさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
  • とりあえずここまで分解が必要です。キーシリンダーカバーとステーも外します。

    とりあえずここまで分解が必要です。キーシリンダーカバーとステーも外します。

  • ボックスの蓋を外した状態です。タップビスが多く、ECUの下にもビスがいます。

    ボックスの蓋を外した状態です。タップビスが多く、ECUの下にもビスがいます。

  • 取り付けた状態です。あとは元どおり組むだけです

    取り付けた状態です。あとは元どおり組むだけです

純正の乾式ペーパーフィルターと比べて湿式のコットンフィルターなので、洗浄してオイルを塗布すれば繰り返し使えます。
 車種によってエアクリーナーボックスへのアクセスが異なるのですが、GSX-S1000Sカタナではダミーのタンクカバーの脱着等かなり分解工程が多いのでDIYは苦労しました。最近のスーパースポーツ系やストリートファイター系バイクも同様ではないかと思います。
 あとメイドインUSAということが影響しているかどうかは別ですが最初凹んだ不良品が届いたので、梱包前のチェックがやや甘いのか、運送中の破損なのか思うところは有りましたがウェビックさんの迅速な対応で良品に交換していただけたので満足しています。

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投稿日付: 2020/07/23 15:06

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ノラさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: DIAVEL

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2万キロを超えたチェーン交換の際についでにスプロケットもと思い購入に至りましたCNCレーシングとSTMどっちにしようかと悩みました、初期投資は同じような金額です消耗品のスプロケットの価格でSTMに至りました、冒険心がなかったので純正歯数43丁(スプロケット)もついでに発注しましたが受注生産らしく2ヶ月かかるようなのでネットで在庫がある所を探しスプロケットは他店で購入(運よく一つ在庫ありました)、在庫が無い(スプロケット)場合は長い目でSTMキャリアを発注した方が良いと思います(スプロケットがないと使え無いので)、純正と違いとても軽量です、画像では純正スプロケットフランジはないのですがSTMキャリアに純正スプロケットフランジも付きます

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投稿日付: 2020/07/19 16:39

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ヨリメさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: セロー 250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

セローファイナルエディションに取り付けました。

エンジン後部まで届く大きなアンダーガードです。
取り付けは4つのボルトのみで無加工で取り付けでき
説明書通り行えば問題ありません…が、不器用な人は
ちょっと手間取るかも(;^ω^)
作りもしっかりしておりドレンボルト下部に穴がある
ためオイル交換の際に外す必要もありません。

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投稿日付: 2020/07/19 14:01
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さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: モンキー125

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

発売日前に予約注文して購入しました。イメージ通りの製品で他社と比べても本当にカッコイイです!
ただ、説明書は細かな説明がないので、初心者の方は少し取り付けに苦労されるかと思います。
それと配線加工も必要なので、ギボシ端子と電工ペンチが無いと取り付けできないので注意してください。

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投稿日付: 2020/07/19 12:50

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スカパンさん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: 250EXC-F | アドレスV125 )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

かなり分厚いので取り付けは大変だが、それなりの効果を発揮してくれてます。
状況によって空気圧を0.4ぐらいまで下げる時もありますが、パンクに至ったことはないです。
非常に安心出来る商品です。

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投稿日付: 2020/07/18 13:54

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なんくるエイサーさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ZRX1200R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

35mmのローダウンリンク化によりサイドスタンド使用時の車体が起き気味になました。
元々ノーマルでも起き気味でしたので変更する事に。
オークションでも探しましたが商品の往復送料+加工賃を計算するとほぼ同じ金額に。
それならば信頼できるメーカーをと購入。
どこかの説明で純正のスタンドをショート化したと承知と25mmショートになっているとの確認をして購入。
素人ですが手間取りました。
梱包は商品のみで交換の説明書等があれば時間短縮になりました。

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投稿日付: 2020/07/17 08:25

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鉄壁さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CRF250 RALLY )

利用車種: セロー 250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4
  • フロント周りをバラバラに。

    フロント周りをバラバラに。

  • フィット感はやはりメーカー製って感じです。

    フィット感はやはりメーカー製って感じです。

  • スマホホルダー等を取付できます。

    スマホホルダー等を取付できます。

フロント周りをバラバラにする必要があります。
そこそこの難易度がありますが、工具があれば何とかなります。
ヘッドライトも触りますので、LEDランプに交換しようと思ってる方は、スクリーン取付時に交換することをオススメします。バラすのほんと大変です。
上側はボルトで、下側はフロントフォークにホースバンドで固定します。
最初はホースバンドで大丈夫かな?と思いましたが、結構がっちりしています。たまに増し締めをしますが、特に緩んでる感じはないです。
風防効果はそれなりにあるので、高速道路は楽になりました。
アドベンチャースクリーンにはスマホホルダーを取り付けました。

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投稿日付: 2020/07/16 14:06

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鉄壁さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CRF250 RALLY )

利用車種: セロー 250

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
  • リア周りは結構バラバラにしないとダメです。

    リア周りは結構バラバラにしないとダメです。

  • 外した部品。リアフェンダーとライセンスホルダーに穴開けが必要。

    外した部品。リアフェンダーとライセンスホルダーに穴開けが必要。

  • 存在感が半端ないです。補強の意味もあるのか頑丈な作りです。

    存在感が半端ないです。補強の意味もあるのか頑丈な作りです。

取付の難易度というより、必要工具が普通のご家庭にはありません。
ドリル(1mm?2mm)、20mmのホルソーが必須です。ヒートカッターか超音波カッターがあればなお良いです。
精度は結構いいので、ボルト・ナット固定の取り付けで困った箇所はありませんでした。
ボルトには青のネジロック材を塗布しました。
取り付けると存在感があり、荷台とシートの段差が少ないので、荷物が安定して積めます。
かなり分解しないとダメですし、お店に任せた方が良いです。

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投稿日付: 2020/07/16 13:57
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MTTさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: KLX150

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

KLX150BFに使用中、使用期間は二年経過。
基本的にレーサーのポリマーフェンダーに直接穴を開けてボルト&ナットで取付る製品です。私はブラケットを自作し装着していますが、トレール車に付けるのは技量が要ります。
ナンバープレートも樹脂フェンダーにステーを介して取り付けていますが、強度的には十分なようです。毎週末林道を走りますが壊れる気配もないです、素材が良くなったのか経年劣化に強くなってます。重量は軽く、ストップランプは非常に明るいです。

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投稿日付: 2020/07/15 22:16

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