作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートの曲がり、汚れ防止の為、取り付けました。
サイズはナンバープレートとピタリと同サイズなので、きれいに収まりました。
もう少し重量が軽いと良かったと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
部品の選択ミスをして 今回 やっと 36パイで落ち着きました
いやいや 3種類も買ってしまった 汗
値段もそこそこなので 無駄に痛い出費になってしまいました
品物は 問題ないです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
クラッチの油圧化に選択しました
物はブレンボ 問題ないです
けど パーツの選択は難しいですね 稼動領域は 純正のワイヤーと同じ位 確保できたのですが
私はクラッチ 2本掛けで運転するので もう少し調整幅が欲しかった
付けてからですが 17パイでも よかったかな 汗
ショートレバーに変えると もう少し握り幅が増えそうなので レバーだけでも変えてみようか
検討中です
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
自走して行くので林道帰り使用。
色々とパーツが付いていて車からボールまで空気が入れれるようです。
L字のパーツは使い良いかと思ってましたが使い難いです。長いホースだけでOKかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
スラクストンのスイングアームは楕円なのでリフトにこれです。
ファイナルエディションなのでゴールドにしてみました。
ただ実用すると傷が入るのでアクセント的に使用ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 0 |
純正ハンドルがでかいので幅狭に替えると純正は少し余る。
ただ純正のままでもいけるがラジエター右側面と干渉した。
ないよりあったほうが的な製品です。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
アエラフェンダーレスキットの付属品のリフレクターステッカーがイマイチだったので、HPでリフレクターを調べていたら、この商品を見つけました。
ナンバープレート下のさりげないデザインが良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
アエラのフェンダーレスキットにドゥカティパフォーマンス製のウィンカーを使用する時に変更するパーツです。
ウィンカー左右調整用の長穴は最大値にしても画像の用にナンバープレート左右からウィンカーがちょうど見えるくらいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 3 |
純正のABSテールライトカバーは安っぽいので…スピードラのカーボンテールライトカバーに変更!
質感がグッと良くなります
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
剛性感 | 4 |
純正フレームを一部分削る作業がありますが、そこまで難しくはない作業でした。取り付け方も付属の説明書は読めば分かりやすかったです。作業時間は、削る作業が慣れていなかった為、1時間程かかりました。
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