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あまりにも価格が安いのでチョット不安だけど、今日届いたのでオイル交換で使用。
商品を見ると今まで使っていたフィルターと見た目的には問題なさそう、よく見ると両サイドに張り付けてあるラバーが剥がれそうになっています。価格が価格だけにこれくらいは仕方ないかも、両サイドから押さえ込むので問題ないとは思いますが？インプレは後日報告。
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年式を間違えたのか調べるが合致していた。しかし取り付け出来ない。形状はオリジナルと似ているが、爪の部分で違っている。捨てるのを覚悟してヤスリで調整後何とか付けられた。また、ねじ切りが必要であるため力仕事となる。ランプ含めてこの値段ならコスパはいいと思うので残念。
私のように付かない場合は諦めず加工すれば捨てずに済みますよ。
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2.0/5
リード100に使用。
初期からしっかり効く純正に対し、これは『握れば握るほど効く』タイプです。
しかし、そもそも純正ほど効かない気がします。
『ちょっと足りない』くらいがイザというときロックせず安全だったりすることもありますが、
私は純正に戻そうと思います。
安くて入手性が高く、普通に止まるので
細かいことを気にしないならば十分にアリだと思います。
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2.0/5
リアはほとんどコーナリング時の姿勢制御にしか使わないため、さほど制動力は必要ないとしても、純正と同等程度の制動力は必要です。私の環境では明らかに純正より劣ります。
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2.0/5
ジャイロキャノピー用に購入。
バリだらけ、形は不均等、余計な穴開けがしてあります。ねじ穴の下には純正のボルトがありました。まっステップだから許す。
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2.0/5
やはり安いだけの商品なのかノーマルハンドルバーにピッタリ合わず、少し加工しながらの取り付けでした
値段が安いのは良いですが、取り付けは大変でした。
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2.0/5
現行セロー250、17000キロ、3年半の車両に取り付けました。
純正のプラグを6000キロほど使ってからの交換です。
アタック系のツーリングに行くのでわずかでもトルクアップを期待したのですが、正直変化は感じられません。
トルクアップをしたという意見もあり、そこまで高いものでもないので純正のプラグの交換の際にはこれにしてもいいかもしれませんね。
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高さはノーマルとあまり変わらずカウルに干渉することもありません。アクセルワイヤーに合わせて取り付けると15mmあまり、カットしました。
もう少し絞り角があると自分的に乗りやすいかな、ちなみにシートをフラットに加工し乗車位置は5cmぐらい後ろにした状態での感想です。
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取り付けて約一年。グリップの摩耗は普通です。しかしながら、グリップの端の部分から裂けはじめ（左右両方）裂け目がもう2センチくらいに達し使用不可となりました。柄の同じ個所から左右とも裂けていることから、これは裂けやすいグリップだと思われます。次は高くても他のメーカーの物を買います。
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2.0/5
AA01のカブ50カスタム(75にボアアップ)に装着。
ポン付けとはいかず、マフラーガスケットを交換しても、マフラー側の径が小さくて排気漏れ。
仕方なく、液体ガスケットてんこ盛りで隙間を埋めて装着完了しました。
他社の同様製品はどんなものか気になります。
ホントはナナカンパニーのマフラーとか付けたいんだけど、高くて…
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