使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
プラグ交換時期になったので
今までイリジュームプラグを使っていたのだが
新発売と言う事で試して見る事にした
取り付けて見てイリジュームプラグとの差は体感ではわからないが・・・
イリジュームの寿命は5千キロなのだが、1万走って交換していた
5千過ぎると失火や燃費が悪くなっていた
motoDXの寿命は2倍在るらしい
現在時点で走行6千を越えているが、失火や燃費悪化は起きていない
イリジュームと比べても性能に変化が無くても長寿命であるならば
交換する価値はあると思う
総じて良い物だと思うので
期待も込めて星5評価とする
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
クロスカブJA10に取り付け
取り付けにあたり
取説にも書かれていますが
クランクケースを削らなければならない車両があります
ケースの合わせ面に左右で上下のズレが在る車両は
シリンダーが入る穴を円に削る必要があります
ズレたまま組み付けるとエンジンを掛けてシリンダーが熱膨張した際に
広がれず、新品のピストンを囓る結果になります
ノーマルシリンダーを外さないとケースのズレを確認出来ないので
それからケースを加工する作業が発生しますので
組付けはバイク屋さんに頼んだ方が無難です
私の車両と友人の車両、2台を作業しましたが
2台とも、ケースの合わせ部分に上下のズレがありましたので
エアリューターにて円に成る様に切削加工後に取り付けました
たかだか15ccのボアアップですが
効果は絶大で、トルクが太くなり普段使いが楽に
上り坂も楽に上る様になりました
使っている部品もHONDAマークが付いているので
タイHONDA製でしょうか?信頼性は高いと思います
レギュラー仕様で、この差はオススメだと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
納車して3年、走行距離1万キロで交換には、まだ早いと思いましたが、2024年新年が始まってから、少しずつ部品を集め、去年から思い描いていたカスタムを実行しようと…そのカスタム内容はフロント・リアスプロケット、チェーンの交換です。インプレッションでも評価がよく、前々からお気に入りにいれていたRK BLブラックスケールシリーズチェーン BL520X-XWを春のセールを待って購入しました。
【取付けはいかがでしたか?】
チェーン交換にはリアタイヤを浮かせる為のレーシングスタンドとチェーンをカット、カシメできるツールが必要です。お勧めはDIDのかし丸君!こちらは6Rのサービスマニュアルにも推奨工具として記載されています。本来、長いチェーンをカットして作業するのですが、ウェビックで取り扱ってるチェーンは必要なリンク数で購入できるので安心します。さて今回のシールチェーン交換作業は2回目になり、チェーンのカット、カシメもだいぶ慣れてきたかなぁーとは思いましたが、チェーンはモーターサイクルにおける重要保安部品です。作業完了まで気を抜かないず何度も確認しながら作業を行いました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
RKブラックスケールシリーズチェーンは塗装ではなくBLACK電着コートです。更にピンとローラにブラスメッキを施し、錆び対策も万全。漆黒とゴールドのコントラストがカスタム感をアップさせてくれます。今回、同時にサンスターレーシングスチールリアスプロケットも交換したので、チェーン周りのカスタム感がアップしました。
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ホース全長:285mm | ホースカラー:スモーク/ソケットタイプ:ステンレス
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
マスターシリンダーの交換とともに、純正ホースの長さが足りなくなるため、こちらを新に購入
純正ホースは、ちょっと短いので、ブレンボとかゲイルスピードとかの社外マスターにすると、長さが足りないけど、延長バージョンボルト使うと何となくそのまま使えるが、角度がギリギリなので、ひびが入っていつ切れてもおかしくない。
大事なフロントブレーキなので、油断禁止
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつもの品質
最初は国産だと思うけど、調べてみると、なんとイギリスのブランドなので、高級感あふれているね
ステッカーも付属しているので、さっそく車体に貼り付けを!
【取付けは難しかったですか?】
初心者なら難しいかもしれない
ホース外すとき、フルードの流出に注意!
どっかにつけると、すぐ変色したり、腐食されたりするので、水を用意してから作業進めてください
【使ってみていかがでしたか?】
予想通り
やわらかくて、角度も取りやすい
特にダメと思うところはない
一応参考として
マスターシリンダー:ゲイルスピードVRC
ホース長さ:285mm買ったけど取り付けてみると、260mmでも十分なので、260mmおすすめです
これに合わせて、アクティブの「フレアブロックアダプター」も必要なので合わせて購入した方がいい
【付属品はついていましたか?】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
ないですー
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
バージョンボルトつきませんので、用意を
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使っていたチェーンが寿命で、ダルダルになってしまったので交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
シールがちゃんとしているので、メンテナンスも安心です。
ブランドの信頼性もあります。
ゴールドカラーでカッコよくて、洗車の際に汚れも確認しやすいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ダイドーとかも迷いましたが、オフロード用向きということで選びました。
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップジョイントを選びましたが、カシメの方がもっと安心できると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
初めてタイヤ交換しましたが、ホイールも錆びて穴がひどかったのでホイール、チューブも全交換しました。値段がやすいので品質は覚悟してましたが全然大丈夫でした。塗装もして組んでみると大満足です。お店の方も質問にすぐ対応してくれて発注後もすぐ発送してくれておすすめできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
50cc適合のサイドスタンドはウェビックで探す限りこれしかなかった。
純正スタンドと比較した時の長さに付いて問い合わせたところ、「本商品は純正のスタンドに対し約40mm長く。Φ数M22mmの太さに設計されています。」とのこと。
使用時のバイク本体の傾きは、若干傾斜が緩くなり起きた状態になったが、接地面が車体の外側で接地するようになったので、傾斜方向の安定性がかなり良くなった。
重いものを乗せて停車する時に安心できる。
ただ、傾斜と反対方向には少し弱くなったが、リアケースに軽くぶつかったりしてみたが倒れそうなことはなく安定していた。
ピボットカバーを取り外して2点で固定する仕組み。
接地面裏は皿状になっていて外周のみが設定する作りになっていた。
柔らかい土などの上にかけた場合は土が中にはまり込む可能性はある。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
セットになってて便利!品番見ながら探すの面倒だから助かります!
リピートして買ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
サーキットは走りませんがもしもの時の安全策ですw
交換後の感想はフロントほどには
劇的な変化は感じられませんでしたが
効きが良くなっていることは分かりました
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換のために購入しました。取り付け後も排気漏れ等もなくて良かったです。
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