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2.0/5
安いし加工無しで取り付け出来るというので購入しましたが・・・安かろうですね。まず、アース外付けとか昭和ですか？まあ、ハンダ付けして対応。フロント側の球を付けるコネクター？端子の土台のプラスチックプレートが片側は線のガイドが有るのに、反対側とリアはプラ板切っただけのプレート。
球を入れなおそうとすると・・1個入らない。フロント側のウインカーステーは奥まで入らない。正直がっかりでした。
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2.0/5
付け方が判らないので、自分アレンジ
赤丸のマスターを固定するボルトは5mm長過ぎるのでタンデムステップが付かず短いものに買い直し。
青丸は油圧ブレーキスイッチ。カプラーになっている物は使えず丸ギボシに変更。
付属されている緩み防止のナットは不良品だったらしく仮組み段階で緩める事が出来なくなりあえなくボルト交換。
各ボルトはロック剤を付けて緩まないようにした方が良い。
マスターを稼動させる所が今一判らずこれで良いのか？と疑問に思うこと有り。
買って後悔はしていないが、商品の説明、完成図なり写真とかを付けてあれば文句ナシ。
（買う前に取り説が無いのは了承済み）
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2.0/5
せっかくの高級耐熱塗装が、キズがついていては話しにならない！
また、作りは悪くないが、エキパイがフレームと干渉するのは、考えられない！
クレームの対応が、ユーザーに手間暇をかける失礼な対応です！
インナーサイレンサーの止めネジが、マフラー出口よりも、奥に開けてあり、ツライチでサイレンサーを止めることが出来ない！
インナーも、凸凹で指定が出来るのだから、確りと確認して、希望を聞いた上で、マフラー出口とサイレンサー止めは、ツライチで止められる様に止め穴を開けるべきです！
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2.0/5
かなり安いチェーンですので耐久力が心配ですね
長めに購入しても財布に優しい価格
チェーンに伸びむらができないか心配ですね
普段から通勤、通学に使うバイクには使いたくないです。
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2.0/5
エンジンレスポンスが上がる？ということなので付けてみました。
いろんな色がありますが、1番無難な黒です。
どうせ黒ずんできますし、周辺のパーツの一体感が増すので、この色にしました。
軽量といっても、純正より小径です。若干ではあると思いますが、冷却力は落ちそう。・・・
付けた感じは、・・・・んーわかりません。
見た目は思ったとおり、地味で良いです。
交換は、マフラーはずして、メットインを外せば、まあまあ簡単です。
ファンカバーの固定ネジは、6本で3種類のネジですので、どこのネジかわかるようにすれば問題ないです。
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2.0/5
他の方も言われたとおりベアリングいかれました 同じく国産品に交換予定です バラしてみて塗装の剥がれ バリ等多く精度は良くないです 普通に乗るなら問題なく価格を考えれば妥協できる範囲かと思います自分で直
せる いじるのが好きな方にはオススメかと
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2.0/5
Z系全般に使えそうですが取り付けには一旦ベルトを合わせてみて必要に応じてカットして使うといいと思います。価格が安いので純正部品に比べたら若干金具の質感は劣ります。現在ではこの商品しか選択肢がないので仕方ないですが実用上問題はございません。
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2.0/5
ハンドルの溶接部分が左右違うので加工が必要でした
ポストのバフ掛けが雑でしたので自分でやり直しました
メッキはまあまあ綺麗です
価格が安いのでしょうがないですが…
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2.0/5
特価で安かったので購入しました。写真では気がつかなかったのですが、他メーカーのようにカウルと合わせる部分に段差をつけていないので取り付けるとカウルの厚みの分段差ができてしまうので安っぽく見えます。分かっていたら多分買わなかったでしょうね。残念！
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2.0/5
初期制動も普通に有り、パッド温度あまり上昇しない
使用方法であれば、普通に満足すると思う。
ただし、3回ぐらいのフルブレーキでF、Rともフェードした…ハイグレードなら大丈夫かも？
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