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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップより細くしたいので購入しました。
純正のスロットルコーンに装着するには加工が面倒なのでヤマハ純正に変更しています。
（加工は中心のリブや円部分のカットが必要）
（純正に比べてヤマハ純正はちょいハイスロになる。巻き取り径33→36）
商品説明では全長126ミリとありますが実際は124ミリちょっと位でした。
（車種によってはこの数ミリで隙間が出てしまうので注意が必要です。
純正は120ミリなので内側のリブをカットしてギリギリでした。
（装着時はエアを使って押し込みボンドは使用せずワイヤリングしています）
使い心地ですが希望通り細身でダイレクト感が増しました。
細身な分ゴム厚が薄くなっているので振動は若干増えたように感じますが私は時に気になるほどでは有りませんでした。
個人的にはDOMINOの文字をもう少し小さくスリットが多い方が良いです。
ワイヤリングホールが両端にありますので下側に持って行って装着しています。
まだ耐久性は分かりませんが操作しやすくなり変えた甲斐がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
本日 遠出との事で 実際の付けての走行です
以前のｲﾝﾌﾟﾚにも 書きましたが はい 8BKにも なんの問題もなくつくようです
爆音の音は ﾊﾞｯﾌﾙに蓋をして 横に1ミリ程度の穴をドリルで10何個あけました
抜けは悪くなり 本来の性能とは かけ離れるかもしれませんが
認証位の音には 下げる事ができました
音質は・・・・ ｸﾞﾛﾑのﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰの方が いい音 汗
まぁ 形が好きなんで
音がﾉｰﾏﾙよりも 大きくなったせいで 運転もしやすくなりました ｸﾗｯﾁﾐｰﾄとか
しばらくは これで乗って見ようと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デザイン性も有り装着も簡単非常に満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
モリワキ以外にもヨシムラ、K−FACTORY、エッチングファクトリー、AGRASなど各社からオイルクーラーコアガードは出ていますが、モリワキマフラーに合わせてこちらのブラックをチョイスしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックはイメージよりも鈍く光ってガンメタリックのような風合いでカッコいいです!
【取付けは難しかったですか？】
はじめは多少手こずりますが、オイルクーラー側のゴムのブッシュを一旦外してから取り付けると比較的容易に取り付けすることが出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
パッと見ノーマル風で目立ちませんが、よく見るとモリワキが見えるため、さり気なくカスタマイズされているところが良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
説明書以外にもワッシャー、ネジなどひと通りセットになっています。
またモリワキステッカーも付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格面が少々高額なので手が出しにくいです。
▼取り付けネジやリベットに至るまでブラック塗装されているため、こだわりの一品になっています。流石はモリワキ！高価なだけあって文句なしのパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
車検の度にマフラー交換が面倒なので交換しました。
走行音は純正程度ですが、他社レーシングマフラー(車検非対応)と比べてアクセルワークが楽になり満足してます。
見た目は初期のタイプよりサイレンサーの角度が緩くなってますが、リアフェンダー周りと同じ角度で個人的にはこちらが好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
セロー250に取り付け。
ZETAのハンドガードを付けているので115mmにしました。微妙に短い気もしますが、120mmだと干渉しそう。
肝心の発熱温度はかなり温かい。なんなら熱いぐらい。
薄めのウィンターグローブに加えてハンドガードをしているのもありますが、基本はレベル1で、外気温0度でもレベル3ぐらいで間に合います。
正直なところ熱く感じるときもあるので、もう少し弱めでも良いぐらいです。
グリップはやや太くなりますが、すぐに慣れるレベル。
ゴム部分が薄くなるのでクッション性は落ちます。ただ丸一日下道ツーリングをしても、手が痺れる事はありませんでした。
スイッチの操作性は可もなく不可もなく。
若干グリップから手が離れますが、一体式は親指に近すぎて誤操作しそうなので、一長一短です。
ミラーとステーで共締めできるやつが理想かも。
まとめ
冬のツーリング以外でも、朝晩や山間部でサッと使えるのがとても快適です。
操作性も気にならないので、買って良かったです。
ただ配線カプラーの位置が微妙で、グリップに近すぎて取り回しが面倒でした。
セローだと小物入れとステムの間ぐらいにカプラーが来るので、もう少し端子側だと助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正のクランプやエキパイが見すぼらしいので、後付け感が目立つ
アイドリングは普通の単気筒の音なのに、走り出すと純正と同じ電車みたいな音になるので大都会でも迷惑にならない。
ガタイの割に軽く、中低速が太って上は伸びないという下駄バイクに最適なマフラー。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
バーの位置は結構高く存在感あります。
色と質感はいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
交換後
交換前
箱
純正より軽く、見た目もスッキリしました。
かっこいいと思います。
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サイレンサータイプ：ステンレスポリッシュ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
有名どころのメーカーなので造りはしっかりしているし、追加工も全く必要なし。
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