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4.0/5
ボルトの付け外しのみで簡単に交換できるので、素人にもおススメ。ゴールドにはライトゴールドとオレンジゴールドが存在するので、選ぶ際は注意が必要（※写真はライトゴールド）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ボルトの付け外しのみで簡単に交換できるので素人にもおススメ。ゴールドにはライトゴールドとオレンジゴールドが存在するので、選ぶ際は注意が必要（※写真はライトゴールド）
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4.0/5
Lo側を4300kなHIDにしたため、Hi側レーシングクリアとでは
色合いのバランスが悪かった。
（レークリが一段と黄色く感じ、両灯時すごい違和感）
で、色温度高めな当製品を選んでみました。
遜色のない、いい感じになったと思います。
ただ、、、高い！
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4.0/5
自分がバイクを買ったら、
大体一番最初に交換するのが、
イリジウムプラグですね。
即効果が体感できますし、
単気筒なら費用もそこそこですし。
スペイシーに装着した感想は、
始動性が若干向上し、
最高速が若干伸びた様に思います。
交換前は85km/h位
交換後は90km/h位
（いずれもメーター読み）
燃費については計測しておりません。
バイクを入手したらまずは最初にやってみて
損はないと思います。
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4.0/5
先端部が17mmボルト形状になっている見た目に惹かれて購入。
専用工具であるフィルターカップが無いと素手でフィルターを外すのはとても大変ですが、これなら一般工具のメガネ、ラチェットなどを使って脱着が出来るので便利だと思います。
今まで機能、性能を重視して商品購入してきたものの、セールスポイントにフィルターとしての濾過性能については謳っていないので正直良く判らない。でもフィルターチャージャーと言われたエアクリーナーで名を馳せたK＆Nですし、オイルフィルターの市場実績もあるようなので、そこは信頼して使っています。
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4.0/5
既存のコネクタ（ハーネス）を加工するのが気分的にイヤでしたし面倒なのでこの製品で対応することとしました。
加工してもクラッチ握りスタートであることにはかわりませんし。
ニッシンさん（ほかメーカーさん）へお願いしたいこととして少々価格が高くてもポン付けできる3極スイッチを販売してほしいです。
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4.0/5
車両購入時からリヤフェンダー＆ウィンカーに不満が有り、自作しようと思いましたがウィンカーの設置場所が無く悩んでいたところ、バイク屋で見た車両にこちらの商品が取り付けてあって、購入を決めました。
○良い点
・車両にもよりますが、私のはナンバーの位置だけ考えれば悩まず取り付け出来た。
・ライセンスホルダーの厚みが有り、単気筒の振動でも思ったほどブレない。
○悪い点
商品・性能には不満は有りませんが、価格がもう少し安ければ・・・とゆうことで☆4個です。
取り付けに際して、付属してくるセラミック抵抗だけでは点灯せず、オプションの抵抗を並列接続して正常に作動しました。ちなみに、フロントはノーマルウィンカーの10Wバルブです。
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前々から欲しかったのですが、値段で躊躇してました。
ノーマルが茶色く変色してきた為、思い切って購入。
やっぱりBEETさん、値段もいいけど品質もいい！
ジェラルミン製でちょっと浮いてしまうと思いきや、逆にジェネレーターカバー等と色目が合って思う程ではありません。
フィン加工が200CC位に見せてくれます。
内部の加工も、ノーマルと少し異なっていて減圧バルブに何か変化あるのかな？と少し期待！？
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4.0/5
ninja1000 2014のカワサキロゴはアンダーカウルのなで、立ったまま車両をみると素人はどこのメーカーか気付かず。
タンクにKawasakiロゴが欲しいところだが、そこにはNinjaロゴが・・・
なのでここに貼ってみた。けっこうイケル!!!
樹脂製なので曲面への貼り付けもOK。
なかなか良い商品だが、価格が高め。
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4.0/5
ledには必要な製品です！
スズキのバンディット1250は7ピン端子なので、
市販で売ってるicリレーは駄目です。
ODAXオダックス I.Cウインカーリレーはノーマルリレー同じ形状なので簡単に交換するだけなんで凄く便利です。一つ短所があれば価格ですね！取り付け簡単なので、価格は良いって思えばいいかな
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