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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
JA55に装着し交換後約2万キロ走行です。
体重57キロ、荷物はリアに工具等で6キロ程積載です。
地方で使用しており、街中、流れの速い国道、流れの良い県道からワインディングまで、一通りの条件で走行しています。
日帰りで250?350キロのツーリングがメインです。
ノーマル比で乗り心地が良く、腰やお尻の痛みが殆どなくなりました。また、減衰とプリロードの設定範囲が広く、ほぼ満足な設定ができます。設定変更もとても簡単で荷重状態により手早く変更できるのも気に入っています。
路面追従性も良くなり走行が安定しました。
見た目も性能も良い感じですが、プリロード、ダンパー減衰がもう少し下げられたら、なお良いのですが‥‥
あと、付属品に六角レンチを付けてください。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
今回2セット目の購入です。
JA55にコー??ン製大口径ディスクローターとセット使用です。
この組み合わせで約3万キロ走行しました。現在4万キロ越えでノーマルで状態では1万キロ走行しています。
ノーマルローターとの組み合わせは使用経験がないので、そこを踏まえて読んでください。
先ずは、ブレーキかけ始めのイニシャルタッチが全く違います。ノーマルのカックン的な挙動が無くなり、操作がし易くなりました。また、効き始めから停止までのコントロールがし易く、力を掛けた分だけ効いてくれます。制動距離はノーマルの比ではありません。耐久性も十分です。まだ1セット目のパッド残、使用限界まで来ていません。
マイナス1は、パッドのカスでホイールやキャリパーが直ぐに汚れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
最近アイドリングが不安定でいろいろ交換していた物の一つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
バイクではあまりなじみがないですが車関係では有名らしいのでそこは安心できました。
【取付けは難しかったですか？】
YZFｰR6の場合は比較的、簡単でしたがほかの方のレビューを見る限りでは車種によってポン付けできない場合もあるみたいです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ走行はしていないですが以前よりは良いです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点というわけではないですが純正と比べてフィルターの範囲が広いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
車種によりけりな商品なので買うときは注意して選んだほうが良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
旧車にはピッタリです。見た目もすごく気に入りです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
音も見た目もすごく良いです。満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
３年前の購入時には固定用紐は約60cm
使い難い為、20cm長い物に交換しました
購入して今年で３シーズン目に入ります、１１月末から３月中旬頃まで使用しています。
使用状況は週末のプチツーリング（北関東、奥多摩、秩父の周辺）での使用になります。
早朝５時頃に出発しますので時期によっては気温がマイナスの状況もありますが、ウオーマーの中は夏用のグローブでも問題なく快適です。
手首部分も長く、風が入り込む事もありません。
雨天時は使用していない為、報告する事ができません。
取り付けはグリップとレバーを穴に通して紐で固定するだけですので簡単に脱着できます、固定用の紐が短かく使い難かった為、長い物に交換して使用しています。
自分のバイクでは装着時のスイッチ操作に違和感は無く、すぐに慣れる事ができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コスパも良くて良いと思います。
機能的にも問題なくて大丈夫だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
購入当初からついていて、速攻で取り替えてやろうと思っていたのですが、割とみてくれも悪くないし、ミラー大きいので視認性もいいし、取り付け方によってはハンドルよりはみ出ないし、これいいものですね？？？？？って事でそのまま愛用してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
エアベントホースの処理に悩みました
揮発するガスにホースが触れると柔らかくなります
すると急激に曲げていると折れてしまい通路としての機能がなくなります
余裕を持たせてカーブさせるのがコツのようです
と前回書きましたが、エアベントホースが走行中に折れてしまったようで
ガス欠と同じ症状になりました
それとガス満で100キロほど走行しましたがガソリンメーターが満タンのままでした
一般道だったので歩道に乗り上げて先ずはタンクキャップを外したらキャップ裏はガソリンでビショビショでした
そしてガソリンメーターは本来な位置になりました
コックにはプライマリーがあるのでガスをキャブに送って数分後には現状回復ししました
そんな事が昨日だけで２回おきました
たまたま六角レンチの3番を持っていたのでタンクキャップを外してホースを取り外しました
ホース素材を変更するべきだと思いました
今後はホースレスで行こうとおもいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行用に。6Rの純正パッドはどちらかというと穏やかな特性でツーリングにはとても良いが、攻めた走りするとすぐにぐにゃぐにゃ感出てくるので交換。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りのパーツなので間違った取り付け方すると事故に繋がるので、十分に勉強してから挑戦するかお店に任せてください。
【使ってみていかがでしたか？】
絶対的な制動力はもう少しグレード上のパッドには及びませんが、純正よりかは明らかに改善されました。
耐フェード性も純正よりは改善されましたが、満足とは言えないです。これ以上となるとキャリパーやローターの交換も検討しないといけないです。
パッドだけでこれくらい変わるなら十分かなといった印象です。
【メーカーへの意見・要望】
ベスラさんはパッド自体はとても品質が高く信頼できますが、車種適合を見つけるのと適合した商品を探すのがすごく大変です。ネットショップですごく買い辛いと感じます。その辺りの体制を見直してほしいですね。
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