箱が届いて持ってみたら凄く軽い?当然チタンなので本体軽いです。音は純正より低音で太い感じですがうるさく無くてさすが政府認証マフラーです。ご近所さんと良好な関係を続けていけそうですw 見た目も格好いいですし品質もアクラポビッチなので当然良いですね。
EXUPワイヤーの組み付け調整が必要なのに取説が日本語では無いのが不満点です。なので取説内の写真を見ながらの組み付けとなります。純正マフラーのEXUPワイヤーの組み付け位置と逆になるように書いてあり その通りに組むと当然EXUPバルブも逆の動きをするみたいです。
SNS等で色んな方達が取説と逆にワイヤーを・・と言っていますが 一部ではEXUPの動きを純正と逆にしないと保安基準やユーロ4をクリアできないのかもしれない！とゆう説もあるみたいです。本当かわかりませんけど・・

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息子が通勤にバイクを使いたいという。
休日の昼間にしか乗らない父と違い、通勤となれば毎日、朝・晩乗ることになる。
で、少しでも楽にしてやろうと思いグリップヒーターを購入しました。

KSRのハンドル周りは余裕がないので、スイッチ一体型を選択。
電源はバッテリーからリレースイッチをかまして接続しました。

取り付けに関しては、スロットル側はすんなり入りますが、クラッチ側がとにかくきつかったです。
一人で1/3、二人がかりもう1/3、最後の1/3は押しても引いても動かなくなって、いつものお店に持ち込んで、プラハンで叩き込んでもらいました。（取説的にはNG）
グリップ長を変えられるようになっており、本体はグリップ端から数mmほど深くまで差し込む必要があり、叩き込むには適当な冶具が必要です。

まだ10度以上の気温なので本来の性能は分かりませんが、一番下の強さでも手のひらが暖かくなります。

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YZF-R1(15)用に購入。
大きめの突起が痛そうに見えるが、先端を落とした「ボルケーノ」形状のため薄手のズボンでも痛みは全く無い。
滑り止め効果は素晴らしく、R1ほどの前傾姿勢でもニーグリップだけで体を支える事が出来ます。

素材は柔らかく、長期間使用すると磨耗しやすそうです。
磨耗が気になる方は、シボ加工の滑り止めが良いかもしれません。

接着する際は貼り付け後72時間以上放置する必要あり。
梱包が開封しづらいため、ハサミで商品を傷つけない様注意。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
シグナスXにはキックペダルが付いていないので、バッテリーのコンディション管理の為に購入しました。
以前もヨシムラのテンプメーターを使用していたことがあり、満足していた為またヨシムラを購入しました。
セールで安く手に入ったのも決め手です。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
バックライトが白色でとても見やすいです。
油温と電圧の表示を切り替えるボタンも操作しやすく、グローブをしたままでも問題無く操作できます。

【取付は難しかったですか？】
私は整備素人なので少し難しかったです。
カウルを外すのに苦労しました。
また、汎用品なので配線の場所や電源の取り方を自分で考える必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
カウルのツメを割ったりしないよう注意が必要です。
スクーターはエンジンユニットが動くので、ピッチリ配線するとチギれます。
少し配線を弛ませると良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
盗難＆いたずら対策をしてほしいです。

【比較した商品はありますか？】
KOSO　スーパースリムスタイルメーター　温度計

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カワサキ KLX250（ハンドルはZETA）に取付けました。
車体のグリーンに合わせたカラーを購入しましたが、一体感があって気に入りました。

グリップ自体は柔らかく、表面の突起のため握った感触は純正に比べて太く感じます。
また手に伝わる振動は大きい気がしますが、滑り止め・グリップ感は良い感じです。

※取付に関して。
付属のグリップボンドがかなり速乾性で、加えてグリップそのもの柔らかいのため、強く押し込もうとすると潰れてしまいます。
そのため、塗ったらすぐに挿入した方が良いです。私の場合はスロットル側で苦戦しました^^;

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ＭＴ?０９のヘッドランプはハロゲンですが、少し暗いのでＬＥＤに交換してみました。
バルブはすんなりと取付けできましたが、コントローラーを取り付けるスペースを探すのに苦労しました。
装着後は白い光がカッコいいです。
早速トンネル内を走ってみましたが、純正より明るくいい感じです♪
車検対応というのも良いですね。
価格がもう少し安いと、なお良しです。

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マディのレース用前に泥がアンダーガードに溜まるのを防ぐ様に購入しました。

WR250Rで使用しましたが2セット買うと大体アンダーガード周りは埋まりました。

泥が入りにくくなるので、洗車は楽になりました(*´ω｀*)

オイル交換の度にアンダーガードを外して、見てますが、未装着時より明らかに泥の量が少ないです、、、スポンジの隙間には溜まるのでゼロにはならない、、、

後、私のバイクのアンダーガードはオイルドレン用の穴が無いタイプなのですが、土が入りにくいと言う事は入った水なども出て行きにくいみたいで、ドレンボルトがサビだらけになりました。

定期的に掃除は大事かもです、、、

ちょっと盲点がありました、わりと弾力があるスポンジなんで、一番初めの取り付けの時にアンダーガードが膨らんで、取り付け辛いです。
まぁ、スカスカだと意味がないので、この辺は仕方ないですかね、、、

値段もう少し、もう少しだけ安いと、、、オフローダーには装着当たり前商品になる気がします(*´ω｀*)

みんな大好き軽量化、この商品は走行時に増加する土の重さを軽減してくれるので、結果、未装着車よりは、実質 軽量化、、、(● ????ロ????)????

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排気をイジったので吸気系もということで交換。純正はそんなに汚れていませんでしたが交換。スムーズに吸ってくれているようで吹け上がりが軽く感じます。

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選択肢が少ない中まぁいい感じで付きます。見てもわかると思いますがステー一本一本が細いので表示の耐荷重が大分少なかったと思いますが、実際使用して30kg位はいけたと思います(個人の責任で使用して下さい) ただし、高速に乗るときは気を使ってます。

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ノーマル４速の頭打ちが早すぎてかなりストレスの溜まるでおなじみのグロムですがこのキットを組み込むこのによって4速の頭打ちが公道での速度域では無くなります。
かなり余裕のもったフィーリングになりパワーが上がるわけではありませんが結果早く走れるようになります。というか乗りやすくなります。
おすすめです。

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