新型KATANAに納車後、ちょっとしてから貼り付けしました。
日光による電子メーターの視認性を確保する為に購入しました。
車種専用設計でジャストフィットです。

【期待外れだった点はありますか？】
アンチグレアはメーカーの画像よりももう少しぼやけて見えます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
難しいでしょうが、もう少しクリアなアンチグレアが良いです。

【比較した商品はありますか？】
特に無し

【何が購入の決め手になりましたか？】
スマホにも必ずフィルムを付けているので…
昔は電子メーターではなかったので気にしていませんでしたが、フル電子メーターには必需品です。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
アンチグレアを使用しています。
貼付直後は違和感がありましたが、1日乗車したら気にならなくなりました。

【取付は難しかったですか？】
貼付に必要な取付キットが付属しているので思ったよりも簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
百均で霧吹きを購入してメーターに水を吹き付けてから取り付けすると埃等が入りずらいです。
水分自体は付属の空気抜き用のカードを使って除去出来ますし、多少残っていても時間経過で抜けます。

【説明書は分かりやすかったですか？】
貼付方法が詳しく書かれた説明書が付属しており、親切です。

【付属品はついていましたか？】
取付キットが豪華です。

【その他】
スーパークリアとアンチグレア、取付キットが付属してこのお値段なのでお買得だと思います。

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いい形の、おしりだ。
特にフェンダーレス化した場合、いいおしり度がぐぐっと、上がる。

2016年式Ninja250/SEをダークモードにすべく、フロント&リアウィンカーとともに、ブレーキランプもスモークLED化した。

このImpact製ブレーキランプを選択した理由は、Ninjaにポン付けできる点、この形状美、そしてパーツコストから。

ただ、よくよく見つめると、スモーク色がモスグリーンかかって見える。ここは少々、ご愛嬌か。

いずれにせよ、おしりがスモークされた。
しかしこうなって気付くことは、青いNinjaの紅一点(純正ブレーキランプ)にも存在感があった…、という事実。

だから、ブレーキをしっかり踏んでの安全運転で、名一杯「紅一点」を光らせてあげよう、そう誓った。

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ノーマルはグリップ、ブレーキ周りの作りが…
＠自分は少しブレーキレバーが遠い気がしていたので
値段も手頃なこちらを購入！

この値段で調整機能も付いてて有りだと思います。

交換はポン付け可能！ブレーキの微調整や引き易さが
グッと良くなりました！

アジャスターが黒かと思いきや金色でしたが、まぁ気にしない（笑）

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サイズですが予想より小さかったです。(笑)
厚みもあるし貼り直しもできます。
タンクがブラックなので色が被ってますが存在感はあります。
カラーバリエーションがあればなぁ・・・
でもしっかりガード出来てます。

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フィット感抜群で綺麗に収まりました！タンクの取り付け部分とう事で以前から気になってましたので購入した次第です。
メッキの商品と悩みましたが、ここだけ光り物つけてもウイテしまいそうでしたのでカーボン柄にしました。
質感に多少不満はありますが、値段を考えれば納得です。
購入して良かったです。

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インプレでは皆さん主にカブに装着していますが、モンキーのスイングアームを16センチロングに交換するにあたりこちらの商品をチョイスしました。
カラーの交換が大変だと書かれていますがモンキーの場合は何もせずにポン付け可能です。
リーズナブルですが質感は思いのほか良いです。
実物の色は本体がシルバーラメが入った黒、スプリングは朱色に近い赤です。
商品説明の画像ですが、プリロード調整部分の形状、ステッカー貼付部分が違う2種類が混ざっていてどちらが来るのかと考えていましたが、アップしている画像の物が来ました。（どちらでも良かったのですが…）
プリロードの調節は専用の棒が同梱してあるのでフックレンチは必要ありません。
性能と使用感は実際にまだ走行していないので星3つです。

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すべてに大満足
ただ右レバー取り付け時、キルスイッチをONしてしまったのでセルがかからず、
焦ってしまいました。こんな、失敗をするのは私だけでしょうか？
写真では、アジャストレバーが赤と思っていましたが、同色だったためあれ？
と思いましたが・・・

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思ってたより明るい色でしたが
グリップしやすく、見た目的にも満足でした！

他の樽型と比べ握り心地が少しだけ固く感じました！

自分のバイクはグリップ部分が全長110mmくらいなのですが
ピッタリでした( ´∀`)

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ＳＲ４００のシートカウルのYAMAHAのエンブレムを少し上に移動させ取り付けました。
薄く小さく後方から見ても大きく目立つことなく取り付けることが出来ました。
ハイマウントストップランプにしたかったのですが、電流の流れ込みがありテールランプと
同じ作動になりました。

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W800の車種専用キットです。
テールランプをルーカスにした為、ウィンカーとの大きさのバランスをとるため小型化します。
メッキボディのオレンジレンズを選択しました。予想以上にレンズにスモークがかかっていますが、暗い事はありません。
車種専用キットと言う事もあり取付に加工を要する箇所はありません。
説明書にもありますが、取付時にはヘッドライトおよびリアフェンダーを外す必要があります。少し面倒です。
まず、フロント側について
若干ハーネスが長いですが、許容範囲。
ウィンカーステーの根元にはめるステー(ウィンカーの台座)は金属ではなくプラスチックてした。少しガッカリです。
純正のラバーマウントを生かす為、台座で付属のプレートを挟みます。
(ちなみに、このプレート、フロント側はライトステーがメッキなのでメッキの方を使用し、リア側はフレームに取付けるため黒い物を使い分けます)
ヘッドライトステーを挟み込み、裏側にナットで取り付けます。その後、防水ブーツを取付け車種専用ハーネスを接続し、ヘッドライト内で車体に繋ぎます。
ただし、このウィンカーは純正と違い回転止めが無いので締め付け後も回転してしまいます。
続いてリア側ですが、難ありです。
取付手順はフロント側と同じですが、防水ブーツが、リアフェンダーと干渉します。
フェンダーを取付ける際、グッと取付位置に持ってくるとブーツが外れてしまいます。ブーツを付けないか、ハーネス用テープを巻くか迷いましたが、何とかブーツを潰して装着しました。
リアもフロントと同様ハーネスが若干長いです。
取付後の感想ですが、まず結構小さかったと言う事。そしてウィンカー の間隔が狭いと言う事。
大きさについては、事前に分かっていたのですが、間隔はフロント側は実測で約340mm。結構狭いです。
しかし自分は片側20mmの延長ステーを付けているので、キットをそのままつけると320mmと車検ギリギリです。
(キットに5mm延長ステーと延長カラーが入っているのは車検に対応させるためと考えられる)
リア側に関しては純正グラブレールにかなり近くなります。
・・・と色々ありますが、取付自体の難易
度も高くなく、質感も高くスッキリしたイメージで気に入っています。キット化されてこの価格なら納得です。
謎の白いプラスチック製の部品が同梱されていましたが、どうやらレンズを外す工具と思われます。
自分の場合、張り出したウィンカーでサイドバックの開閉がし難かったのが解消されました。

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