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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
生産終了から数年のモデルのカスタムパーツを納期２週間強で出荷してくれるのはありがたいです。精度高く、何の問題もなくフィット、そもそものパーツ形状がよく考えられているのだと思いました。FRPで軽量ですし、トリッカーのタンクからシートのカーブに見事にマッチしています。仕上げの塗装も綺麗です。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
KLX125に使っています。
webikeの適合車種には出てきませんが、キタコの適合表を見ていただければH-05はKLX125に適合することが確認できます。
参考までに、キタコの適合表のリンクを載せておきます（pdfです）。
興味のある方は頭にhをつけてアクセスしてみてください。
ttps://www.kitaco.co.jp/data/product/link/fitting_list_stuff/fitting_list_oilelement_drainbolt.pdf
通勤、ツーリング、レースとかれこれ18,000キロちょいの走行距離ですが、とくに問題なく走っております。
純正部品と比べてどうかと言われても、純正より安いくらいしか分かりません（笑）
純正にこだわりがないのであればオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ZX-25R純正きゃりぱーはトキコのラジアルマウントなのでこれを使いました。
ガンガンFブレーキ使うような人は当然こういう系のパッドがいいです。
軽い力でよく効くので、強く握らない→腕の力が抜ける→コーナーで上半身の力が抜ける→コーナー上手くなる
と思いつけてみましたが、おおむね期待どおりでした。
Gパッドからの乗り換えでしたが、コントロール性の良さはわかりませんでした(普通に良いかな?ぐらい)。
ミニサーキット中心なので何とも言えませんがライフは常識的なレベルと思います(普通にあんまり減らないかも)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
5型SR400は収納スペースがほぼ無いためETC車載器をシート下に取り付けていましたが、カードの抜き差しの際に毎回シートを取り外すのが億劫でした。また、ETCレーンのトラブル等で急遽一般レーンに行かねばならない時は、荷物を降ろしたりとものすごく手間がかかります。シート下設置は外から全く見えないのでスマートではありましたが、ツーリング前後にETCカード抜き差しのためのひと作業を今後ずっと繰り返すのは面倒なため、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カラーもピッタリで、私としては違和感はありません。膨らみ部分は好き嫌い分かれると思いますが、走行中は見えないので気にしないことにしています。また、停車時は左足に若干当たりますが、私の体型(175cm)では足つきに影響はありません。
【取付けは難しかったですか？】
フィッティングはバッチリです。しっかりロックできます。マジックテープも付属しているので、車載器の移設も簡単にできました。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーエンブレムとマジックテープ、エレクトロタップが付属されていました。説明書もありましたが、読まずとも取り付けや車載器移設はできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを交換した事で、吸気効率を上げないとと思いつつ1年ほど純正フィルターで乗ってました。
このフィルターに交換した事で、振動の減少とパワーアップを実感しました。
きちんとメンテナンスしていたら永久保証という事で、コスパもいいと思います。
YZF-R25の2019以降（RG43J）は交換が結構手間でした。
他車種はそんな事ないと思いますが
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
pcx160に取り付けましたかなり速く感じますが、燃費はちょっと悪くなった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ウインカーが劣化してきたので、車検対応野キジマウインカーに変えました。
リップの箱ほどの大きさに入っていたので、想像以上に小さくてびっくりしました。
取り付けた感想はLEDなのでとても明るくて視認性は抜群です
取り付けの際にケーブルがとても細いので、加工や取り回しの際は千切らない様に気をつけた方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキディスクは、信頼のメードインジャパンが良いです。
信頼のメードインジャパン製品で、購入です。純正ディスクローターは、サンスターの2倍の値段なので即決でサンスターディスクローターに決定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
パッドがゴールドなので残量確認がしやすいです
デイトナハイパーから交換でパッドがゴールドなのでパッド残量が見やすくて、カスタムしてますアピールができて良いです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
自分で 取り付けました。
取説はありませんが YouTubeで
SRC G310GS取り付けのサイトを見つけました。
英語ですが…
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