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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
純正はプラスチックなキャップなため、高級感が欲しくて購入。
GSX-S1000GTはエンジン周りは黒とシルバー系でまとめられているため、よくある「車体色と同色」にすると配色バランスを崩してしまうのが嫌だった。
そのため、私は他の方のレビューの「ブルーに見えない」という点にむしろ惹かれて購入しました。
装着した結果としては想像以上にエンジンの色と近かった。
これなら黒にしたほうが正解だったような、目立たずエンジンと一体となって良かったような。
モノとしては曲線も含んだ形状で質感高いです。おまけに他社より安価で素晴らしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正風で、ピカピカな見た目で普通の性能のマフラーです。
ガスケットも付属しています。
シリンダーとの取付部のM6ボルトは、ガスケットの厚み分浮いているので締め込みがちですが、簡単にねじ切ってしまうので、トルクレンチでM6規定のトルクへ管理したほうがいいです。
コスパがいいのですが、安いぶん、価格なりな部分もあり、屋外保管で2ヶ月で若干錆が出てきています。
同社のボアアップキット（60cc）と同時に交換したので、単独の性能比較はできていませんが、問題ないレベルだと思います。
譲ってもらったバイクで、もともと社外製の安いマフラーがついていたので音の大きさはほぼ変わらず、2stならこんなもんかなというレベルです。
純正っぽくて見た目もよく価格が安いので、買ってよかったと思ってます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
高い位置に付く
モールがあるのは良い
見た目がデカすぎる
ハンドルカバーを使っていましたが、スイッチ類も含め操作性の悪さが難点でした。通勤の帰りは夜になり途中峠道もありますので、ライトスイッチのハイ・ロー切替が必須なのです。本品は純正で収まりがよく、ウインターグローブとの併用で防寒を期待しての装着です。
結論は防寒はそこそこ。ハンカバよりは手が冷える。スピードが乗るほど効果あり。見た目デカい。取付がミラーの根本一か所だけで剛性が心配。グローブを同時に新調したが、これがあまり良くなく評価は保留です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
取付後
PMC製ショートオイルパンのオイルフィルターが製造中止となり、何処のOEMか調べてみたらデイトナ製と分かり購入してみました。違い和分かりませんがPMCからの販売価格は￥2000円でデイトナは￥1115円と約半値でありコストパフォーマンスが良かったと思います。引き続き購入をしてみます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
装着でかっこいいです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
微調整が難しいです
【使ってみていかがでしたか？】
背もたれが良いです
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
説明書に 問題点 若干のネジ穴調整が必要な部分があると記載が欲しい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
交換前の、保安基準非適合タイプ。
交換後の保安基準適合タイプ。
保安基準適合タイプのを前から… カッコいい！
取り付け作業は、同じミラーの保安基準非適合タイプに比べると、取り付けネジが2つあって、慣れてなかったため、ちょっと時間がかかりました。 反対側は、コツがつかめたので、そんなに時間はかかりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
そろそろ定期交換に伴い、新品へ交換です。
値段も手頃なので、消耗品としては助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スーパーカブ50の純正エンジンからスワップ
エンジン自体ポン付
キャブは16π？のものが付属してましたが、手持ちのpc20のファンネル?ヨシムラインマニで組みました。後はカブが元々遠心クラッチなのでスワップするにあたり、キタコ製のクラッチワイヤー、クラッチレバーを後付け位です。
Fスプロケは15に交換Rは38だったかな？
付属品に関しては特に触れてないのでよくわかりませんが、
インシュレーターを使用試みた所、二つ入ってますが一つはキャブ側もう一つは何用？とな具合のが入ってましたもしかして純正インマニ、キャブ用？まぁ86ccでカブ純正13πは明らかに役不足なので要らない笑
元々入ってるエンジンオイルはサラダ油慣らし暖気終えてからG2オイルに交換
付属のキャブがどうだかは分かりかねますが、慣らし終えて全開走行はまぁpc20のおかげもあってもうカブがカブやめてます。60kmメーターは体感5秒程で振り切ります。
もう一台AA01遠心3速88ccハイカム18πキャブその他スプロケは同じサイズを使用してますが、まぁ金額的にはボアアップしていく方が高くなるのでマニュアルクラッチが欲しい人にはなおお勧め
取り付けは一人でも簡単に出来ます。
難しい点は純正ハーネスを使用する場合のエンジン側に合わせた端子加工でしょう
ハーネスまで交換する方が手間だと思いますが。
他のサイトでも当方でも書いてあるかと思いますがギアの入り最初は中々渋いです。
私の場合はニュートラルは入りますが、2速からの1速に戻りが悪い時が多いです。
後説明書の配線図ハーネスモンキー用でしたがカブでも同じようで色合ってました。
現状積んだばっかなので耐久性は分かりませんが、当たりだったのかなと願いたい所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
前回は黒色の同じ物購入して取り付けましたが、同色で統一感出るかと思い、今度は青色をポイント失効する前に使おうとポイント購入してみました。
質感は気に入っていますがデザインはまぁまぁと言った感想です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 3 |
愛車の後方に一つ貼り、残りはガレージ入り口に貼りました。一度転倒した際に地面に擦り付けてしまったのですが丈夫で傷が多少付いただけ！凄く出来が良いのでオススメです！！
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