カスタムパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(2781)| ウェビック

【Webikeモニター】
取り付けは簡単でした。ただ、ノーマルは黒なのに対しこの製品は白で、装着した後のわずかな隙間からそれが見えてしまいます。かっこ悪いので黒いビニールテープを巻きました。色の好みもありますが、選択できるようだともっといいと思います。それから、2012年マイナーチェンジ後の車両にも問題なく装着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/15 11:15

役に立った

yukimuraさんは268件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター

￥72,732 (税込)

G＆Bさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： W650 )

【Webikeモニター】

250TRにESTRELLA用のFCRキャブレターを取り付けました。
FCRキャブレターを取り付けするのにあたり、マニホールをESTRELLA純正に交換する必要がありましたが、準備が間に合わなかった為、250TR純正をそのまま利用しました（少し無理があるので早めにマニホールは交換予定です）。
アクセルワイヤーは、250TR純正をそのまま利用する為、ステープレートのアクセルワイヤーを通す穴の直径を5mm（初期値）から6mmへドリルで加工します。
FCRキャブレターのメインジェットは115（初期値）でそのまま利用、スロージェットは38（初期値）から42へ変更、ジェットニードルのクリップ段数は上から2段目を上から3段目に変更しました。
その他は、パワーフィルターとブリーザーフィルターをK＆N社製のものへ変更しました。
FCRキャブレター取り付け後の個人的な感想は、とにかく加速がよくなります。燃費は2速・3速でひっぱらなければ著しく悪くなることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/15 11:15

9人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

G＆Bさんは54件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SUZUKI:スズキ

SUZUKI:スズキ : ブレーキフルード DOT4

￥1,309 (税込)

めたりんさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： VTR250 | YZF-R6 )

ブレーキフルード

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

[webike モニター]

フルードが劣化し、ブレーキレバーの挙動がおかしかったため購入し、交換。
スズキのフルードだからってホンダに合わないといったことは全くないです。
おかげでスムーズなブレーキングが可能になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/14 19:17

役に立った

めたりんさんは13件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ビッグリードバルブ

￥4,090 (税込)

HIROSさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： NMAX )

期待通りの商品でした

利用車種： YG50

5.0/5

★★★★★

68CCシリンダーを交換した際に、ノーマルリードバルブに亀裂が入っていたため
どうせならと思い購入しました。現品は写真通りに大きく
ついでにインテーク通路を拡大したので非常によく機能しています。
あえて難点を探せば、リードバルブ音が多少大きくなったくらいです。
下から上まで非常にフィーリングの良いエンジンに仕上がりました。
ノーマルキャブでも充分体感できるのでおすすめパーツの一つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/14 19:17

役に立った

HIROSさんは4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )