純正と交換！1時間くらいで作業完了です！
直感なんでラグジュアリインナーサイレンサー装着＋付属バッフル装着で・・・・かなり爆音！！！ｗｗｗ
昼間しか乗らないからＯＫです！
見た目はさすがいい感じです！！！！１

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【使用状況を教えてください】
純正のハンドルは幅広のために若干違和感があったので、ハンドルは交換しようと思っていました。
カフェレーサーっぽくしたかったのでセパレートハンドルにしようか迷ったのですが、
調整幅が広く、日本人体型に合っているだろうアエラの可変ハンドルバーにしました。
迷ったハンドルは
�@ アエラ　アルミテーパーハンドルバー
�A リゾマ　テーパーハンドルバー
�B ACシュニッツァー　セパレートハンドルバー

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りです。
値段が高いので当たり前かもしれませんが、アエラさんの品質は間違えないと思います。

【取付けは難しかったですか？】
取扱説明書もしっかりしたものがついていたため、自分でも取り付け出来たかもしれませんが、
重要部品のためにディーラーさんにお任せしました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ハンドルは幅広く、購入時「RnineTはハンドルを押しつけるように乗るといいですよ」とアドバイスをいただいていたのですが、
ハンドルを交換してからは日本車のようになりました。
非常に乗りやすくはなったのですが、
BMWらしさがなくなってしまったような気もして、ちょっと寂しいかも。
ハンドル交換沼にハマる人多いですよ?と言うディーラーさんの話もわかります。

【付属品はついていましたか？】
全部ついてます。
取扱説明書もちゃんとしたものがついています。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

BMWらしさが薄くなったのはちょっと寂しいですが、
乗りやすくなったので個人的には満足です。
できることなら、セパハンとかと乗り比べてみたいな?とは思います。

僕はバーエンドミラーなので、両幅が短くなったのは気になりませんが、
通常のミラーだとエンジンとの見た目のバランスが悪くなるかもです。

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バックレスト用フレーム、バックレスト、キャリアの3点購入
バックレストをねじ止めするとシートが外せない。バックレストのワンタッチ取り付け用ジョイントは簡単にバックレストが外れてしまい走行中バックレストを落としてしまうかも。

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マフラー交換したのでお約束のサブコン導入を検討しこの商品を購入！！
当然ですがフルコンには及ばないですが確実に効果はありますよ！
スペースに余裕が無いSLの小物入れスペースにも問題なく収納可能です！！

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音質は低音成分多め、Z125proを250cc並の音圧にしてくれる感じです。付属の29mmバッフルだとちょいご近所迷惑な感じだったので、23mmのセミレーシングと17mmのスタンダードを別途購入して試してみました。
17mmは純正並みの音量になりますが、加速・吹け上がり共に純正より遅くなります。スロットル・レスポンスも鈍ります。
23mmのセミレーシングが性能と音量のバランスが良く、これに落ち着いています。付属の29mmと比較すると、低中速トルクが上がってトップエンドが鈍る感じですが、7000-8000回転までしか使わないので問題ないですね。

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ドレスアップもかねて高速走行時のウォブル現象対策に購入しました。
取り付け前より現象が発生する速度が変わりました。
パーツに存在感があり見た目も気に入りました。

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以前から気になっており購入しました。
ekのゴールドを38000キロほど使い異音がしてきたので、ぼちぼち交換かなというところでセールだったので購入しました。
正直、メッキがかかっているチェーン で名の知れたメーカー品で安ければ買うのですが、サンスターはよく記事になっていたので買ってしまいました。
4万キロ持ってくれればいいかなーというところです。
ちなみに組み合わせるスプロケはサンスターじゃないので120%の効果はでなくてもしょうがないかなという感じです。

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GROMのフロントフォークの交換は大変です。
できるだけ事前に準備しましょう

必須
・キタコのスプリングリプレイスツール
・バイス台（万力）
・バーナー
・オイルシールプッシャー
・油面調整ツール
・フロントスタンドなどフォークをフリーかつバイクを垂直にジャッキアップできるもの

ネットで調べれば代用できるものがありますので探してみてください。

交換後は快適です。純正のぴょんぴょんバタバタするような印象はなくなりしっとりと動くサスになります。
詳しくは動画をご覧ください。

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規制対応品でしたが、予想よりも迫力ある音で良い意味でビックリ！
取り外す部品があり、取り付けは予定より時間がかかりました。

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ヘビーウエイトタイプを選択。
腕への振動を抑える為にヘビーなやつをチョイスしたが、
それは気休め程度に思っていた方が良い。

バーエンドは効果よりもドレスアップを楽しむものと考えて取り付けた方が良い。
これで振動が抑えられて長距離ツーリングもへっちゃら、とはならないので、
そこは乗り慣れて、疲れない乗り方や、休憩や、ストレッチなどの方が効果がある。

ポッシュのバーエンドはカラーリングも多くあり、
どのバイクにもあう色があるはず。
デカくて、ヘビービューティーな見た目も気に入っている。

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