4jp5アプリオにて使用
ハイスピードプーリーを組んでウエイトローラーを少し重くしたため、変速が早くなるのでセンタースプリングを固いものにするか思案中にこちらの商品を思い出したので購入しました。
センスプ硬くする前にベアリングスライダーを入れたら純正状態よりは少しだけスプリングに荷重を掛けれるのではと思いはめました。
効果の程は実感薄いんですが、センスプ交換して固くした際には捻れを吸収してくれると思うので役に立ってくれるのではと思います。
品質、質感については、まあ加工仕上げのバリがややあるので、手を怪我する前に紙やすりで軽くバリをとりました。
スライド部のボールの精度も手で荷重を掛けて回すとゴリゴリしてたので、ベルハンマーゴールドを数滴垂らして馴染むまで手で回しました。
ゴリゴリ感はほぼ無くなったのですが、入れたオイルが飛び散るかもしれないので、しっかりと脱脂はしてから組んだほうがいいと思います。
普段は高回転する様な部品では無いと思いますので、オイルを差す必要はないかと思います。

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ダックスの純正マニホールドを拡大加工してたんですが、貫通してしまって…面倒くさくなって購入。PC20用ですから、内面もツラになって良いです。ただ、この表面処理はなんでしょう？なんかラメラメ？クリア乗ってるの？鋳物だよね？？
あまりに車体から浮いてるので、そのうちロゴ削り&表面荒らして鍋で煮込もうかと画策中…

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エアフィルターの性能云々では無く、
取り付けが大変！？
フィルター側の取り付け径が微妙に合わないので、
ハメてもハメても取れるし、接着剤使っても固まるまでに外れたり（汗）

ポンづけして直ぐ使用は難しいね。
接着剤塗って、ちゃんとハメて、接着剤が固まるまでは
テープとかで固定しておくのが無難です。
車体に付ける時にクリアランスが狭く、ムリクリ突っ込んでたらまた外れて振り出しに戻ったがね（汗）

しっかり着いてしまえば問題なし！

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質感も握り心地も良いけど、少しガタつきが気になるかな。

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6年前に購入、交換しました。

現在でもノントラブルで何の問題もなく走れています。
性能面では問題ないといえると思います。
カプラー類も基本的には純正形状にマッチしています。

気になった点としては、ハーネスのワイヤーが純正に比べて細い部分もあり、特にメインアースのワイヤーや電源のバッテリーに接続されるワイヤーは、目で見ても明らかに細くなっています。
ただ、この点については問題なく走れているので、あまり神経質になる必要もないかもしれません。

もう一点は、ヒューズとヒューズボックスが純正と変わっているため、固定方法を少しだけ考える必要があります。
私はバッテリーケースにタイラップで括りつけました。

良心的な値段なのでハーネスとしてのクオリティもそれに準じているところがありますが、走る分にはこれと言って問題はないと思います。

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車高を上げた為、サイドスタンドもロングタイプに交換です

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取り付けに必要なものは工具以外、すべて含まれていますので買い足す必要はありません。純正マフラーを外してから普段、掃除できないマフラーステーやO2センサーの掃除を含めて取り付け完了まで約1時間程度でできました。他のレビューにもあるようにマフラーステーを一度外してスリップオンマフラーに仮固定してから装着したほうが作業時間が早く済むと思いました。マフラーステーを外さずに付けようとするとマフラー下部の固定ボルトのネジ穴が微妙に合わず時間がかかると思います。また、ジョイントクランプもそのままだとエキパイに差し込む際にブレーキのステップに干渉にてうまく差し込めないためクランプをひとコマずらしてエキパイに差し込んでから正しい位置に戻して固定しました。効果は低速ギアでの重低音が期待以上で、かつ爆音ではないため純正より少し迫力ある音を求める方には良いと思います。ボバースタイルのBOLTには少し迫力のある音が似合うと思います。車検対応ということで排ガス証明も添付されているため車検のたびに純正に戻す手間がなく良いのですが、エンドカバーのデザインがもう少しシンプルなデザインが良かったと思います。

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スチール製で強度もありそうで長く使えそうです。

しかし、1点気になるところが…
ナンバー灯の固定ネジをそのまま純正流用するのですが、ネジが長すぎて横から見るとハミ出しまくってカッコ悪いの一言…

せめて適切な長さのボタンボルト等を付属して欲しかった。
社外パーツを買う人は、機能性も見た目も重視してますよ？
ただ取り付け出来れば良いってもんじゃないですよw

ネジのハミ出しは商品写真でも確認出来ます。

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【使用状況を教えてください】
林道を走るので、転倒してミラーを割らないように折りたためるミラーへの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼ想像通りでしたが、若干仕上げはイマイチです。でも泥で汚れて傷ついたオフ車には丁度良いかもです。

【使ってみていかがでしたか？】
視野は若干狭い感じですが、使用には問題ありません。私はセロー250に装着したのですが、振動でミラーがブレます。これは車種によるものかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ミラーは可倒式なのでボールジョイントがあり、硬さを調節できます。この調節が堅いと折りたためないし、緩いと風圧で曲がってしまうので絶妙な調節が必要です。また、何度も折りたたむと緩んでくるので定期的に調整が必要になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ナポレオンやクラブグリーンサムのミラーも同じような機構なのですが、コスパは一番いいです。でもステーがベントしたクラブグリーンサムのミラーの方がスタンディングしたときは見やすいと思います。（折りたたむと同じなんですが・・・・）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特に難しい作業ではなく取り換えるだけなので、だれでも交換できます。

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純正のナンバー灯をつけるには、穴あけ加工や取り付け金具など工夫が必要です。リフレクターを取り付けるにも金具を準備する必要があります。車両本体の配線用の穴をテープで塞がないと水や泥が下から入るかもしれません。価格的にはとても魅力的な商品です。自分で加工したので追加の金具の費用は2000円程度です。

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