6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

カスタムパーツのインプレッション (全 24398 件中 24331 - 24340 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マルトヨさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VFR400 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
こちらのスクリーンは専用スクリーンだったので、フルカウルと同時購入しました。
専用スクリーンと言う事で、取り付けも難なくできました。

形状も角度が高すぎず、低すぎずで見た目的にもちょうどいい感じです。

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投稿日付: 2012/05/21 18:32

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バリオス2乗りさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

整備とかバイクいじりはあまり知識がないので取り付けには3時間ほどかかりました。
でもフロントを持ち上げる作業以外はバーハンドルの交換と同じ作業なので、初心者でもやる気さえあれば簡単に取り付けできます。

交換後はとにかく見た目が一段とかっこ良くなりました。
個人的には走りやすくもなりました。セパハンに興味を持ったらぜひおすすめします

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投稿日付: 2012/05/21 18:32

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DUCATI1985さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: MONSTER S2R [モンスター] )

利用車種: MONSTER S2R

5.0/5

★★★★★

ハンドルを純正から変え、バーエンドの内径が増したため購入しました。純正はおそらく12ミリくらいだと思います。
デザイン性がいいのでS2Rにもよく合います。コケて傷つけないよう走りたいですねw

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投稿日付: 2012/05/21 18:32

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takeさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

ZZR1400に取付しました。
取付はネジ止めだけなので簡単です。
純正品と比べるとちょっといかつく恰好良くなります。
純正のクリアと比べ色(スモーク)も形状もとても気に入ってます。
スクリーンは各社色々出揃ってますがゼログラビティのダブルバブルはお勧めです。

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投稿日付: 2012/05/21 18:32

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ひぃーさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZR1100 )

5.0/5

★★★★★

94年式のZZR1100に装着。
フォークの色に合わせて、ブラックを選択。
ここはシルバーではいけませんね。
造りもとても良くて、シムは必要ありませんでした。
大変満足です。
(マウントボルトは全てチタン製に換えました)

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投稿日付: 2012/05/21 18:31

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こるたんさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

スズキ イナズマ400に装着した動画を撮影したので、再投稿です。

スリップオンなので装着は簡単で、特殊工具も必要ありません。
念の為、カー用品店で液体ガスケットを購入し使用しましたが、4年間排気漏れ等のトラブルはありません。
タンデムステップも問題無く使用出来、オイル交換時も邪魔にはなりません。

ネットでの評価、動画の音、価格の安さで決めましたが、非常に満足しています。
低速トルクが落ちることも無く、予想通りの音質でした。
アイドリング時はノーマルよりも少し音が大きい程度ですが、高回転まで回した時にはかなり良いサウンドを響かせてくれます。
4年間使用して、装着当初よりも音が大きくなってきたように思いますが、そのままで車検は通して貰っているようです(バイク屋任せの為)

動画はバッフル装着時のものになります。
購入時点でバッフルは装着されていました。
バッフル固定には特殊ねじを使っているので、外したことはありません。
バッフル付きならば音量も程々に静かですが、チョークを引いて3000回転でのアイドリングは近所迷惑レベルです。

アルミ製は軽くて良いのですが、腐食が結構進んでいます。
外観を重視する方は、ステンレスの方が良いかもしれません。

この商品に関して、総合的には非常に満足しています。

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投稿日付: 2012/05/21 18:31

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hide_2ndさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: アドレスV125S | XT250X )

5.0/5

★★★★★

KSR110へデジタルメータACE-3803を取り付けました。 
液晶の文字が大きいので走行中の視認性は抜群です。 
若干インジケータのランプの輝度が足りない事はありますが、左右のウィンカー本体も見えていますので、特に問題はありません。

取り付ける際の配線は本体から4本のコネクタが出ていて、ACE-28xxシリーズから比べると大変です。
また配線図の電源(+)が2箇所あるのですが、片方はイグニッションON電源(+)になるべき線と思われるので、気をつけるところです。
失敗しても常時ニュートラルランプが点灯するだけですけどね。
本体の大きさはKSRにつけるには限界的なサイズでカウルのネジを取り付けるのに苦労しましたが、収まってしまえばピッタリなサイズでとても良かったです。

タコメータのレッドゾーンを設定できるのですが、KSR110のレッドゾーンって何回転なんでしょうね~? どなたか教えて下さい。

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投稿日付: 2012/05/21 18:31

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モリオさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

純正フェンダーカットのため見た目の向上のため購入。
キタコのフェンダーレスキット装着したので角度が付きすぎるため、あえて裏返しで装着。

二種用の△シール貼るところができました。

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投稿日付: 2012/05/21 18:31

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泡の助さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KDX250 | K100RS | MR50 )

5.0/5

★★★★★

純正のΦ33mmからの交換です。
Φ35mmも外寸は同じなので基本的にポン付けです。
純正がかなり消耗していて何をやっても変化がほとんど感じられなかったのに対し、さすが新品、ジェットを1番手変えただけでも変化がわかります。元のキャブが酷かったので参考になりませんが
なぜか燃費も良くなってしまいました!
まだ若干濃い感じですがアクセルを開けた時のフィールは最高です。

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投稿日付: 2012/05/21 18:30
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Z2好きさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

やっぱり手曲げはいいですね~(^ ^)

排気がすごくスムーズに流れ出ます
音も全然族ぽい音じゃなくて
渋い音をかなでます(o^^o) (笑)

加速もノーマルに比べると
速くなります!
重量もすごく軽くなりました!
けど、高回転が気持ち良くて
回しすぎるとすごい燃費悪くなります(^_^;)

音はYouTubeにUPしてます(^ ^)
http://m.youtube.com/watch?v=h2PKcPh5Iqo
参考になれば嬉しいですm(_ _)m

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投稿日付: 2012/05/18 13:23
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