5.0/5
ハンドルを変えた時にハンドル周りをメッキ部品にしました。
合わせてケーブル、ホースもメッシュに変更しました。
工賃が結構かかりましが、見た目が良くなり変えてよかったです。
ブレーキもさすがメッシュでガツンと効いてくれます。
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5.0/5
手ごろなスリップオンマフラーを探していたところ、これに至りました。
チタンで綺麗な焼け色、さらに純正の細い接合部が隠れるのもよかったところです。
排気音も法定内で爆音ではなく、私にとっては心地いいサウンドです。
取り付けを自分で行いましたが、特に難しくもなく、1時間くらいで取り付けれました。
ただ、スプリングの取り付けが大変なので、専用工具があるといいかもしてません。
好き嫌いは人それぞれですが、私にとっては良い買い物でした。
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5.0/5
ZETAアーマーハンドガードベントと、XCプロテクター、テフロンスロットルチューブの3点をまとめて取り付けました。
ハンドガードの取り付けパーツの自由度が非常に高く、ケーブルの取り回しなどで困ることは全くありませんでした。
プロテクターが大きいので、オフでの飛び石ガードや、転倒からのレバー保護はもちろん、オンロードなどでハンドル回りのアップデートにも最適だと思います。
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5.0/5
08年式RS125で使ってます。
純正よりも
軽い 持った瞬間分かる重量差
見た目が良い 肉抜きの形状がカッコイイ
純正と較べても+\3000
かなりのコストパフォーマンスの良さだと思います。
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5.0/5
「カスタムの基本は足回りから!」と言われる様に、軽量なホイールに交換すると、バイクの挙動が全く別物になります。当然良い意味ですのでご安心を。
中低速のコーナーでに切り返しは効果が素晴らしく、本当にヒラヒラ~って感じです。ブレーキも効くようになりますので、バイクに乗るのが楽しくなりますよ!
そして何よりスポーク形状がこの上なく美しいです(^ ^)洗車した後はウットリです。洗車はかなり面倒になりますが!!!
オススメはゴールドでピカピカな色です!私みたいに洗車が面倒な方には黒が良いと思いますが。。。私は黒ですが、カスタムしているのをあまりアピールできません。
また、ノーマルと違いエアーの抜けも皆無ですので驚きです。
エアバルブはオプションのL型の方が実用性は上だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】取説も丁寧でちゃんと読んでポイント押さえれば簡単に取付け可能です。ミラーも純正でなくてもアームの角度にもよりますが、長いタイプならほとんど装着可能だと思います。私はキムコ純正の丸いタイプです。整流効果も思いのほか良く、私には出足も高速域も違いが感じられました。すぐに慣れましたが、インプレッションにあるように、確かに足下に風が入ってくる感じがしました。
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5.0/5
製品自体のクオリティーの高さには大満足です!性能面は、問題なく機能するとは思いますが(機能する=転倒)お世話にならないようにしたいと思います。(^^;
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5.0/5
BMWのフロント、テレレバーサスペンションは、リンクを介して三又の後ろにひっそりと配備されております。ぱっと見は普通のフロントサス。良く見れば、複雑なリンクを介した1本ショックです。よって、モノショックのようにスプリングとアブソーバー一体型なので、当然1本だけの購入。普通のオートバイでフロントサスをいじるとなると大変!費用もかなりのものですが、BMWテレレバー式はローコストで、最高のチューニングができます。性能は説明するまでもありません。難点は、せっかくのショックがほとんど見えないことです。が、もちろんお奨めです。
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5.0/5
KSRのドレスアップが目的でした。
購入前にインプレッションを読んだものの、サスの違いなど自分程度の腕では解るはずがないと思っていましたが・・・明らかに違っていました!
取り付け後にまたがるとサスの沈み込みが大きく、柔らかいんだな~という印象。 専用工具で調整すればいいかと思いながら走り始めると、この柔らかさがいい感じで路面のギャップを吸収してくれ、特にコーナリング時の安定感は倍増しました。
小さいバイク故に路面の乱れをダイレクトに受け取ってしまうKSRですが、小さいバイクほどサスって重要だと感じました。買って良かった!
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5.0/5
今回は動画つきで投稿します。
制作して頂いてから2年半ほど使用しています。このマフラーは前半のエキパイ部分がアレーテボルテックスに内部加工を施したもので、そこにワンオフのパイプとTRオーバルサイレンサーを組み合わせたモノです。画像でもわかるとおり、ノーマルに比べるとかなりスリムになります。
取り付け、取外しはラジエターを動かすのが手間でなければ、比較的簡単にできると思います。精度も良く、ピッタリはまります。
性能は2本出しとは言え、高回転型。回すほどにレーシーなサウンドとともに、パワーも盛り上がります。元々低速を意図的に削られている'06~'07の低速域を補うようなマフラーではありません。そこを補うにはやはりインジェクションコントローラーしかないでしょう。自分はiconIIを使っています。iconIIと組み合わせると、高回転時はこれ以上開けるのが怖くなるほどのパワーを体感できるようになりました。
音は動画で確認してみて下さい。
総合的に非常に満足しており、これからもずっと使い続けます。
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