XSR900に青のライン幅10mmを貼り付け。
幅が広いのであまり曲がらず貼ることができた。
少し目立すぎなので5mmの方が良かったかも。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
レース用ダクトフルカウルSPL 4点セットを購入し、専用のスクリーンが必要とのことでしたので買いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかり風はよけれます。段付きだったらもっと個人的に良かったかなと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けはウェルナットでつけるだけなので難しくはありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
あるがままにつければOKです！

【期待外れだった点はありますか？】
専用スクリーンということ。値段が意外とすること。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スクリーンは純正をうまく使えるようにしてほしかったです。

【比較した商品はありますか？】
風の抵抗の部分で話せば純正、ゼログラビティ、アクリポイントと比べてです。
専用でこれしかないので段も選べませんし、カラーもクリアのみです。値段もそこそこするのでこのスクリーン買う方はもう外装買っていると思いますが、トータルの金額を考えて他と比較すると良いと思います。

【その他】
形状は円めなので風が流れていきそうですね。もう少し段があってもよかったなと。

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レースをやるなら必需品です。

MFJの規定所にも書いてある通り、

数字ははっきり読めるように、また太陽光線の反射を避けるために、地の色同様
につや消しでなければならない。

数字の最低寸法
フロントナンバーとシートカウル上部の寸法は
最低高　　　　　：140�o
最低幅　　　　　： 80�o（１の場合25�o）
数字の最低の太さ： 25�o
数字間のスペース： 15�o

数字の字体は、Futura Heavyを基準とするゴシック体とする。
また、影つき数字などは認められない。

とあります。これに適しているゼッケンなので、まあカッティングシート買ってきて自分で作ることも可能ですが、時間を考えたら買った方が費用対効果は良いです。

1セットに3枚ずつ入っているので失敗しても何とかなります。
白と黒がありますが、レギュレーションで色が定められていますので走るカテゴリーのレギュレーションをしっかり確認して色を選びましょう。
特に色指定がない場合はお好きな色のほうを使っていいと思います。

ただ、塗装が薄い場所（缶スプレーやはがせるスプレーなどの自家塗装などで塗った）ところに貼る場合、はがそうと思うと下の塗装も一緒に取れてしまいます。

フロントゼッケンとサイドゼッケン用があるので、大きさが違います。購入する際は間違わないように確認して選んでください。

因みにサイドゼッケンのほうがなぜかよく消費します（笑

これからレースをやるかたなどにお勧めするのが、

・【ゼッケンを1桁にする】
・【汎用性の高いゼッケンを選ぶ】


です。
【ゼッケンを1桁にする】の場合は1桁にすることによってコストが下がります！笑
あとはゼッケンを貼る面積が小さい場合に1桁のほうが断然良いです。
ただ、他の人と被ってしまうことが多いかと思いますので様子を見ながら使うことをお勧めします。

次に【汎用性の高いゼッケンを選ぶ】ですが、例えば8だったらいざと言う時にカットして3にできちゃったりします。7であれば1にできるみたいに、汎用性があるのでかっとして数字をそれとなく変換が可能です（笑
※大きい大会などではだめですよ！

ほんとはもっとカッコいいフォントのやつを貼りたいですが、決まりで定められているためちょっと評価は控えめにしています。

物自体は悪くないのでいいと思います。
（画像は転倒後なのでボロボロですが。。。笑）

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質感が非常に良いです。
板を曲げただけのものと違って端部が太く丸い断面になっていて高級感があります。

デザインも車体とのバランスがよくまとまりがあって、純正と言われても良いレベルです。

ただ値段が高い。それが唯一の欠点です。

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愛車のブルターレ800はザ・ネイキッドなので、高速道路の風が辛い！！
少しでも楽にならないかと、スクリーンを購入しました。

■デザイン
ヌメッとしたボディデザインのブルターレ800 MY2016にマッチしたデザインです。
小ぶりですがエアロダイナミクスは考えられており、左右方向へは面形状で風を受け流し、マスターシリンダー・ミラーへと風が繋がるように配慮されています。
上方へはデザインに配慮した高すぎない程度のバブル状の立ち上がりが形成されております。
ネイキッドは何もつけないのが一番かっこいいとは思いますが、このスクリーンならありかなと思えるデザインです。

■機能性
実際風はどうなったのかですが、無風になった！・・・は流石にありません。
体感的にはスクリーンなしの100km　＝　スクリーンありの120kmという感じです。
そんなもん？と思うかもしれませんが、ツーリングで長距離高速道路を走行するシチュエーションだと、疲れに影響してきます。
胸からお腹周りに当たる風は減りますので、お腹周りに風が貯まる感じが無くなり風圧で体が起きそうになる事が減りました。
特に冬の高速はとても寒いので、お腹を冷やすリスクが減るのはうれしいですね。

ただ、スクリーンで遮られた風がキレイに上面を流れていく感じではなく、ちょっと乱れ気味です。
具体的には、ヘルメットに当たる風が雑になり走行中の風切り音がうるさくなりました。

「サー、ザー」という音から「ボフッ、ボボボ、ボフッ」という感じでしょうか。

■取付難易度
取付自体は付属のボルトやステーでポン付です。工具一式があれば問題なく取り付けできると思います。

■総評
デザイン良し。体に当たる風が少なくなるのも良しですが、風切り音が気になります。
なんとかならないかなー。

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スクリーンといえばMRAかゼログラビティかなと思いMRAの予定でしたが納期が間に合わず、じゃあゼログラビティでという感じで購入しました。

スタイリッシュなデザインで種類も豊富
使っているユーザーも多いだろうから良いものなのだろうと
勝手に思っていました。

商品の梱包はバッチリで傷が付かないようフィルムも貼ってありました。もちろん傷は全く無くとりあえず付けてみました。

取り付け穴は、ほぼほぼ合っているので問題なく付きます。
848はミラーとヘッドライト横のカウルステーの８ミリのボルトを取れば何とか交換出来ます。

で、確認してみると右の切れ端がめっちゃ尖っとると。
スクリーンはフロント側から左右交互に仮止めからの本締めなので、歪みは少ないと思いますが、右側だけ飛び出てます。
しかも切断面が鋭利。削りゃいいはなしなのですが勝手に良いものと期待していたのでそこは残念です。

幸い走りメインで外観はさほど気にしない質なので
いいですが
スタイリングを気にされる方は確認したほうがいいですよ。

価格的にも高いものではないので、こんなものかなと。
スモークの色味も良いですし
整流効果はバッチリなので走行会に向けて楽しみです。

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バイクの純正スクリーンを保存用にするため社外品を取り付けましたが、あるはずの何かがない。コーションステッカーです。カスタム好きな人でこんなものをわざわざ後から貼る人も少ないでしょうが、ラインナップされていてありがたいです。

本来は近年オリジナル志向が高まっている70年代の旧車向けですが、レーサーレプリカに使ってみました。英語表記なので輸出車用だと思います。スクリーンのコーションステッカーは無ければ無いで寂しいものの、「汚れは乾いたウエスで拭き取ってください。溶剤は不可」みたいな面白みのない内容ですのでお遊びで選びました。まぁ本来はガソリンタンク用なんですが。

「THINK SAFETY」の文字列が何ともバイク乗りって感じでそそられましたね個人的に。

質感は純正の切り文字ステッカーという感じではなく、ちょっと紙っぽい質感がありますが防水加工はしてあるようなので耐久性もそこそこありそうです。70年代の旧車のオリジナルステッカーもこんな感じなのでしょうか？流石にそんな古いのは乗ったこともないので不明ですが、想像以上にペラペラでちょっと残念ではあります。


総じて、お洒落アイテムとしてはまあまぁかなと思います。コーションステッカーは個人的に無いと寂しいので車体にうまく合わせられてよかったですね。

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LighTech製チェーンアジャスター専用のスタンドフックです。

通常、耐久レース用のスタンドプレートを使うにはスイングアーム(後端)を
加工する必要が有りますが、この製品はチェーンアジャスターと共に無加工で取り付けられます。

もう少し価格が抑えられていたら良いと思います。
形状はもっと後ろ側に斜めになって、フック前側がもう少し長いと良いと思いました。

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注文生産の為、納品に時間がかかるのは納得してましたが＋1週間の回答が遅かった。
納品して品物を確認したが取付て下面になる部分が白く濁った様になっていた。

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スクリーンに傷が多くなったので、色々悩んだ末に交換してみました。
（行きつけの店で取り付けて貰ったので、未評価としてあります。）

純正のクリアースクリーンからスモークタイプにしたら、
運転時に違和感があるかと思いましたが、全く問題無し。
ただ、整流効果も個人的にはあまり変わりなく感じます。
デザインが引き締まって見えるので気に入っています。

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